为了阐明宇航员装备应满足的要求，就必须指出航天飞行器乘员所处的最为典型的条件：在±5℃之气密座舱条件下飞行；在20±50℃之不同的气候条件下降。
实际上不可能制造出一种能保证在上述条件下生存的万能服装。所以，提供给宇航员的是各种配套的服装，可以根据面临的客观情况选用：宇航员在飞行过程中自始至终使用的飞行服；舱内温度下降时和应急着陆（溅落）后所用的服装。
前苏联宇航员采用的配套飞行服装包括：飞行服、保暖服、内衣、鞋袜。
对飞行服的要求取决于它的用途。例如，贴身穿的内衣要柔软、吸水，具有良好的透汽性和透气性，而外衣则应坚固并可防止身体遭受机械损伤。必须根据服装的预定用途评价其主要的物理和卫生性能。对外衣的共同要求是：
防寒；
防止在舱内受到损伤；
与其他装备（全压服等）协调；
轻便，不限制活动，便于穿脱；
长时间穿用不引起疲劳，美观，方便；
人体排出的水分及气态产物容易透过。
透汽性不足使衣下空气夹层内存留水蒸气，衣服潮湿积水。衣料的透汽性和透气性并非总是相容的。例如，皮革制品透气性小而透汽性尚可。
服装弄湿后，卫生性能要降低许多。潮湿的衣服使散热量显著增加，常常是伤风感冒的病因。
潮湿的织物贴在身上，对活动有些影响，使人感到不舒服。湿透的衣服使衣下空间的通风状况恶化。
月R装干燥时间的长短是其质量好坏的重要标志。织物挥发水分的速度首先与纤维的性能有关。例如，毛类吸湿性好，散湿性则不佳；棉花却干得相当快。
给宇航员选择服装时应考虑到下列因素：
1在所有影响人体热平衡的因素中，最重要的是空气温度、相对湿度及运动速度。而且影响人体冷却程度的基本因素是空气温度，其他气候因素只能加强或削弱气温的作用。机体过冷导致体温调节系统高度紧张、周围血管痉挛、皮温降低、产热量上升，同时使一系列一般生理反应发生变化（脉率、动脉压等）。
2衣料的导热系数是描述其保温性能的基本数值之一。调查研究结果表明，对于实际使用的材料来说，这个数值实际上与材料的结构、纤维组分及处理没什么关系，而可认为是常量，即005瓦／（米2·开）。
3在挑选保温服装材料时，必须考虑它的透气量，因为透气量对热阻大小有相当大的影响。现代衣料的透气量范围极广——35～500分米73／（米2·秒），甚至更高。影响透气量的主要因素是衣料结构、湿度、厚度及层数。
已经确定，在吹风（风速为2-3米／秒）及低温条件下使用服装时，其透气量不得超过7分米3／（米2·秒）。
4服装的隔热量为15克裸／厘米多层复合衣料厚度，或每1毫米厚度002（米2·开）／瓦。
复合衣料厚度接近4厘米即会降低活动范围。所以，实际上难以制造出6克裸以上的保温服装。
5服装的必要隔热量通过两个要素（材料和空气夹层）的结合才能得到。
室内服装隔热量中之空气夹层热阻部分平均为30％，升温后为50％。
