导引信息：下面将引领您完成海运运费的计算工作！
（一）如何计算班轮运费
1.明确班轮运费的构成
班轮运费包括基本运费和附加费两部分。基本运费的计收标准不一，附加费名目繁多且时有变动，因此，在对外报价和核算运费时应仔细测算，以防漏计或错算造成不应有的经济损失。
班轮运费是按照班轮公司制定的班轮运价表的规定计算的，计算公式如下：
班轮运费基本运费+附加费用
（1）基本运费的计收标准。基本运费是指货物在预定航线的各基本港口之间进行运输所规定的运价，它是构成全程运费的主要部分。基本运费的计收标准，通常按不同商品分为下列几种：
①按货物的毛重计收。在运价表中以字母“W”表示，即英文Weisht的缩写。一般以每1公吨为计算单位，吨以下取两位小数，也有按长吨或短吨来计算的。
②按货物的体积计收。在运价表中以字母“M”表示，即英文Measurement的缩写。一般以1立方米为计算单位，也有按40立方英尺为一尺码吨计算的。
③按货物的毛重或体积计收。在运价表中以字母“W/M”表示。由船公司从中选择收费较高的作为计费吨。
重要提示6-6
什么是运费吨？
在计算运费时，常用到运费吨这一单位。运费吨又称计费吨，分重量吨和尺码吨。重量吨是按货物毛重计算运费时使用的单位，1重量吨1长吨1.016公吨2240磅。尺码吨是按体积计算运费时使用的单位，1尺码吨40立方英尺。一般情况下，同一货物的重量和体积相比较，以大者为运费吨。
④按货物的价格计收收运费，又称从价费。运价表中以“Ad。Val”或“A。V”表示，一般按商品FOB货价的一定百分比计算运费。按从价计算运费的，一般都属高值货物。
⑤按货物的重量、体积、价值三者中价格最高的一种计收，在运价表中以“W/M or Ad Val”表示。也有的按货物重量或体积计收，然后再加收一定百分比的从价运费。在运价表中以“W/M PLUS Ad Val”表示。
⑥按货物的件数计收，如汽车、火车头按辆（Per Unit），活牲畜如牛、羊等论头（Per Head）计算。
⑦大宗低值货物按议价运费（Open Rate）计收，如粮食、煤炭、铁矿砂、水泥等大宗货物，一般在班轮费率表内未规定具体费率，在定舱时，由托运人和船公司临时洽商议定。议价运费通常比按等级计算的运费低廉。
⑧起码费率（Minimum Rate）。它是指按每一提单上所列的重量或体积所计算出的运费，尚未达到运价表中规定的最低运费额时，则按最低运费计收。
案例 小王这样做对吗？
业务员小王在监督货物包装时，看到一个包装箱内装了一件贵重商品后还有许多空间。于是自作主张，又将一些该商品的辅件、配件和消耗物料装了进去，直到装满包装箱，这样，重量比原来重了许多。想一想，在办理运输时，会怎么样？
[案例评析]根据一般班轮费率表规定：不同的商品如混装在一个包装内（集装箱除外），则全部货物按其中收费高的商品计收运费。同一种货物因包装不同而计费标准不同，但托运时如未申明具体包装形式时，全部货物均要按运价高的包装计收运费。同一提单内有两种以上不同计价标准的货物，托运时如未分列货名和数量时，计价标准和运价全部要按高者计算。这是在包装和托运时应该注意的。此外，对无商业价值的样品，凡体积不超过0.2立方米，重量不超过50公斤时，可要求船方免费运送。班轮费率表中还有起码运费的规定：每张提单的最低运费，根据不同地区、是否转船等情况决定。
（2）附加运费的计算。班轮运费除了上述的基本运费以外还包括以下运费附加费。
超重附加费。指每件货物的毛重超过规定重量时所增收的附加费。
超长附加费。指每件货物的长度超过规定长度时所增收的附加费。
选卸附加费。指装货时尚不能确定卸货港，而抵达第一选卸港前才向船方宣布最后确定卸货港的货物所增收的附加费。
直航附加费。指交运货物量超过船公司规定的数量且要求船舶直靠挂基本挂靠港所增收的附加费。
转船附加费。指向需要在中途港转船的货物所增收的中转包干费，包括换装费、仓储费及二程船运费等附加费。因为它是包干费，所以盈亏由货船公司自理。
港口附加费。指船舶需要进入港口条件较差、装卸效率较低或港口费用较高港口、拥塞的港口而向货方增收的附加费。
燃油附加费。指因燃油价格上涨而增收的附加费。
货币贬值附加费。在货币贬值时，船方为实际收入不致减少，按基本运价的一定百分比加收的附加费。
2.计算班轮运费
运费计算步骤：
（1）选择相关的运价本。
（2）根据货物名称，在货物分级表中查到运费计算标准（BASIS）和等级（CLASS），货物分级表式样。
（3）在等级费率表的基本费率部分，找到相应的航线，启运港，目的港，按等级查到基本运价，散货费率表式样。
（4）再从附加费部分查出所有应收（付）的附加费项目和数额（或百分比）及货币种类。
（5）根据基本运价和附加费算出实际运价。
上述基本运费和各种附加费均按班轮运价表计算。世界上班轮船公司各家都有运价表。由于班轮运价的结构不同，运费的计算方法也不同。单项费率运价表只要找到商品列名，也就找到了运价和计算单位，再加上有关的附加费即可计算出该批货物的总运价。
等级运价表的计算程序较为复杂，应先根据商品的英文名称，从商品名栏内查明商品的等级计收标准，然后根据该商品的等级计收标准从航线港口划分栏内查出基本费率，再查明该商品有无附加费用，如有，各为哪些附加费，最后根据基本费率和附加费求出该商品的总运费。
其计算公式为：
总运费基本运费+∑附加费
（二）如何计算租船运费或租金
1.计算租船运费
凡供需双方签订运输合同的不定期船，不论是包舱运输、整船运输的程租船或长期运输，通常是按照船舶的全部或一部分舱位及运费率收取一笔包租运费，也称为整笔运费。即航次租船运货等于船舶（或某舱）的承载能力乘以合同所定的运费率。船舶承载能力足指航次最大载货量，应结合航次条件及所运货载确定。当货物的积载因数小于舱容系数时，等于货舱总容积除以货物平均积载因数（此时满舱不满载），按船舶装载能力计算运费的方法，即使实际装船的数量少于承载能力，即所谓出现短装（或称亏舱）时，托运人仍须悉数支付全部运费，不会退还因短装所造成的“亏舱费”。但是，有些情况下“亏舱费”也可以按协商或规定托运人只负担其中的一部分。另外，还有一种不指明特定船舶的不定期船运输，则按合同所定的货吨乘以合同所定的运费率计算运费。
2.计算租船租金
凡供需双方签订租船合同的期租船，不论租船的长短租金等于每载重吨每日租金率乘以船舶夏季总载重量再乘以合同租期。由于租船是由承租人自己经营的，所以期租船的租金与船舶的实际载货量的多少无关。
在不定期船运费构成中。除了上述的基本运费或租金以外，在合同中还应明确地写明有关装卸费由谁承担的条款和有关佣金计算及支付办法的条款，有些合同中还写明有关回扣的条款。
（三）如何计算集装箱海运运费
在业务中，集装箱货物海上运价体系较内陆运价成熟。一般分为两个大类，一类是用件杂货运费计算方法，即以每运费吨为单位（俗称散货价）；另一类是以每个集装箱为计费单位（俗称包箱价）。
1.件杂货基本费率加附加费
（1）基本费率。参照传统件杂货运价，以运费吨为计算单位，多数航线上采用等级费率。
（2）附加费。除传统杂货所收的常规附加费外，还要加收一些与集装箱货物运输有关的附加费。
2.包箱费率（BOX RATE）
这种费率以每个集装箱为计费单位，常用于集装箱交货的情况，即CFS-CY或CY-CY条款，常见的包箱费率有以下三种表现形式：
（1）FAK包箱费率（FREIGHT FOR ALL KINDS）。即对每一集装箱不细分箱内货类，也不计货量，统一收取的运价。这种形式如。
（2）FCS包箱费率（FREIGHT FOR CLASS）。按不同货物等级制定的包箱费率，集装箱普通货物的等级划分与杂货运输分法一样，仍是1～20级，但是集装箱货物的费率差级大大小于杂货费率级差，一般低级的集装箱收费高于传统运输，高价货集装箱低于传统运输；同一等级的货物，重货集装箱运价高于体积货运价。可见，船公司鼓励租船人把高价货和体积货装箱运输。在这种费率下，拼箱货运费计算与传统运输一样，根据货物名称查得等级，计算标准，然后去套相应的费率，乘以运费吨，即得运费。
（3）FCB包箱费率（FREIGHT FOR CLASS或BASIS）。这是按不同货物等级或货类以及计算标准制订的费率。同一级费率因计算标准不同，费率也不同。
3.计算集装箱海运运费
第一，通过查货物等级表找出货物的等级，然后查找费率表，按航线和货物等级查出整箱或拼箱的基本费率。
第二，确定所运输的货物是拼箱货还是整箱货。如果是拼箱，应先算出所装箱的确切数量，再按杂件货的计算方法查费率表计算；如果是整箱货，直接按表中给出的单箱运费计算即可。当安排的托运货物部分为整箱装，部分为拼箱装时，需混合这两种计算方式。
（四）如何计算空运运费
有些鲜活农产品需要进行空中运输。
航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算；在货物体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货，其计费重量则采用整批货物的总毛重（重货）或总的体积重量（轻泡货），按两者之中较高的一个计算。
航空公司运价和费用的种类：
（1）运价（RATES）：承运人为运输货物对规定的重量单位（或体积）收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的（AIRPORT TO AIRPORT）空中费用，不包括承运人、代理人或机场收取的其他费用。
（2）运费（TRANSPORTATION CHARGES）：根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。
（3）航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。一区主要指南北美洲、格陵兰等；二区主要指欧洲、非洲、伊朗等；三区主要指亚洲、澳大利亚。
（4）主要的航空货物运价有四类：（1）一般货物运价（GENERAL CARGO RATE“GCR”）；（2）特种货物运价或指定商品运价（SPECIAL CARGO RATE；SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”）；（3）货物的等级运价（CLASS RATE“CCR”）；（4）集装箱货物运价（UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”）。
起码运费：是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。不同地区有不同的起码运费。
有关运价的其他规定：各种不同的航空运价和费用都有下列共同点：运价是指从一机场到另一机场。而且只适用于单一方向。不包括其他额外费用。如提货、报关、接交和仓储费用等。运价通常使用当地货币公布。运价一般以公斤或磅为计算单位。航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的运价。
（五）如何计算国际联运货物运费
国际铁路联运货物运费计算的主要依据是《国际货协统一过境运价规程》（简称《统一货价》）、《国际货协》和我国的《铁路货物运价规则》（简称《国内价规》）。
（1）运费计算的原则。
①发送国和到达国铁路的运费，均按铁路所在国的国内规章办理。
②过境国铁路的运费，均按承运当日统一货价规定计算，由发货人或收货人支付。如在参加国际货协的国家与未参加国际货协国的国家之间运送货物，则有关未参加货协国家铁路的运费，可按具所参加的另一种联运协定计算。
联运进口货物，要负担过境运送费用和我国铁路段的费用。
（2）过境运费的计算。过境运费按《统一货价》规定计算，其计算程序是：
①根据运单上载明的运输路线，在过境里程表中，查出各通过国的过境里程。
②根据货物品名，在货物品名分等表中查出其可适用的运价等级和计费重量标准。
③在慢运货物运费计算表中，根据货物运价等级和总的过境里程查出适用的运费率。
其计算公式为：
基本运费额货物运费率×计费重量
运费总额基本运费额×（1+加成率）
加成率系指运费总额应按托运类别在基本运费额基础上所增加的百分比。快运货物运费按慢运运费加100%，零担货物加50%后再加100%。随旅客列车挂运整车费，另加200%。
（3）国内段运费的计算。国内段运费按《国内价规》计算，其程序是：
①根据货物运价里程表确定发、到站间的运价里程。一般应按最短路径确定，并需将国境站至国境线的里程计算在内。
②根据运单所列货物品名，查货物运价分号表，确定适用的运价号。
③根据运价里程与运价号，在货物运价表中查出适用的运价率。
④计费重量与运价率相乘，即得出该批货物的国内运费，其计算公式为：
运费运价率×计费重量
回音壁：据浙江上虞导刊消息，从2003年到现在，黄岩区年销售水果罐头已超过25亿元，出口创汇近2亿美元。近年来，黄岩这个“蜜橘之乡”更是与“中国葡萄之乡”上虞强强联手，实现了“双赢”。据不完全统计，黄岩区在上虞收购野藤葡萄至今已达500多万公斤，制成葡萄罐头5000多吨，大部分销往日本，没有出一宗因“农残”超标退货案例。
由于日本葡萄罐头市场复苏，黄岩罐头加工企业“胃口”增大，这次共有11家黄岩罐头加工企业与上虞盖北镇签下了8000 吨野藤葡萄收购意向。（资料来源：上虞导刊2009年7月15日综合B3版）
