康加对于水手那一套玩得非常精明。
他指挥过什么船？在什么海上航行过？卡刚特都能说得出。卡刚特一直是康加生活中的副手，在司达登岛上依然是。
这两个人最初都是海盗。他们在所罗门群岛和新赫布里底群岛一带的海上，常干一些罪恶的勾当。当英、法、美组成的巡洋舰到太平洋上搜捕海盗时，他们漏了网，就逃到麦哲伦群岛这儿来诱使船只失事。
在康加和卡刚特的同伙里，有五六个人曾在船上呆过，对于航海是相当熟练，他们如果想霸占二桅船，估计也不会有多大问题。
夜里从西面起了一阵风，把它刮到了一片布满礁石的沙滩上，它很可能被撞破，可是看上去，并没有受到严重的损伤，船尾对着陆地，右舷向着大海。整个甲板都露在水上，桅杆和船首丝毫无损，帆篷张起一半。
前一天傍晚，当人们看见这条二桅船搁浅时，它正在和东北风搏斗呢！船上的人都紧扯帆索，企图把船拉回拉美尔海峡。当康加及其党徒发现二桅船消失的时候，船正向礁石方向撞去，当风向突然改变时，船再想掉头驶向大海已经来不及了。
从船上张得很紧的帆来看，水手们一定尽了最大的努力想挽回这种局势，但终究未能如愿，船还是被冲到沙滩上去了。
船和水手的下落，现在我们不得而知。当船搁浅以后，他们都上了一条小船。因为他们担心船会撞到礁石上，那样，船上人员的生命就有危险。然而，他们想错了，他们搭乘的小船翻了，人员全都淹死了。翻身的小船离这儿也不远，是个底朝天。
落潮的时候，从圣巴罗摩角的座座礁石上就可以到达出事地点，最多只有半里路。
康加和卡刚特由两个匪徒陪伴着，跑过去看船，其余的人则留下望风，以防有意外发生。
康加和他的伙伴来到沙滩上，发现二桅船已被高高地搁浅。等潮水来时它又要升到七八尺高，只要船底没破，就完全可以浮起来。
康加沿船绕了一周，看到船尾铜板上刻有“摩尔号，法尔巴来索”的字样。这是一条智利船，12月22日夜间到达并搁浅的。
“这船来得太好了。”卡刚特说。
“船身要一点不漏才行。”一个盗党说。
“有小裂缝可以修补。”康加说。
康加又重新看了一遍。船头船尾的龙骨好像都没有损坏，但搁浅在沙滩上的那一部分船底无法检查，要等潮水上来时，才能看明白。
“上船！”他说。
由于船身倾斜，他们都从较低的一面左舷上船。同时用手抓着网索，向上爬行，慢慢地人都上了船。
船上除了帆有点松动外，其余都很完好。由于船身较宽、船底较平，所以陷得不太深。只要潮水一来，立即就会浮起，那时再看舱里会不会进水。
康加从船尾又爬到船长的卧舱，然后从一个木橱的抽屉里拿出一份船上的文件，又走了出来。卡刚特正在甲板上等着他。
二人把船员的名单看了一下，又看到船的载重量达157吨，船长名叫巴拉，般上共有6名船员。准备卸完货后于11月23日去福克兰群岛。
摩尔号在驶进拉美尔海峡过程中，在司达登岛外面失事了。船上所有人员全部遇难。如果里面有活人的话，一定会逃到圣巴苏罗摩角来的。两个小时过去了，仍没有发现有人存在。
由于这条二桅船只装了些压船铁，没有载货，所以康加一伙一心想让船浮起来，然后装上赃物离开此岛。
要想查看船底的好坏，还必须把压船铁搬掉才行。
要想把大块大块的废铁搬下去，需要的时间太长，而且海上一时起风又没有东西掩护。目前只能等船一浮起来就拉离沙滩。
康加对卡刚特说：
“等龙骨下的水一够，就拉船。”
“涨潮开始了，怎么做法，康加？”
“把船拉离石礁，进入小河去，控制在山洞前。”
“那以后呢？”卡刚特问。
“往船上搬东西。”
这些人把所有的预备工作做好，正好这时，第一道潮水打了过来。康加、卡刚特和六个盗党在船上，其余的人在岸下。
海水一层层升高起来，船身动了一下，潮水正在起作用呢。可海浪上面又没有浪花，这情形实在是让他们高兴。
康加一伙焦急地望着潮水逼进。他们担心有哪有块木板被砸坏，哪块接缝裂开，海水都能迅速灌满底舱。随着潮水的升高，船慢慢地也在升高，船内并没有发现漏水的迹像。接着又是几下轻微的震动，船身恢复了正常的位置。
“不漏！”卡刚特喊。
“转动绞盘。”康加下令。
绞盘那边人员已准备停当，只是等待命令。
康加从船首侧面伸出头来，看着吊锚架下的潮水，2个小时了，船首龙骨才开始抖动，船头已经离地，船尾还陷在沙里，船舵还不能自由地转动。
康加显得很着急，大声喊道：
“把它拉起来！”
那些人用足力气转动绞盘，但船没有反应。
“使劲！”康加喊。
大家很担心把锚拉脱，再想埋在地下就难了。
二桅船摆正了位置，卡刚特进底舱一看，没有进水。即使船身受了点伤，但可以保证未被撞坏，可以猜想这条船基本上是完好的，即使有点小问题，也会马上被修好。
八点钟刚过，船尾也升了起来，可以听到船底的摩擦声。
康加看有希望了，他于是下令盗党重新转动一次绞盘，费了很大的力气之后，摩尔号的船首才转了过来，钉在绞盘一头的锚爪也没有被拉断。
“再拉起来！”康加叫道。
所有的人一齐动手，包括卡刚特在内。龙骨的后半截仍旧有摩擦的声音。
现在还要做最后一次努力。那些人都急得浑身直流汗，只有这条船才是他们自由的希望。
现在他们却无法使船完全浮起来。
潮水的力量正在顶峰，再过几分钟，就要退潮了。只有一两处礁石露出水面，沿岸的水位达到了最高。
这时，康加急得两眼发红。他抡起一把斧头，大叫道：
“谁如果松动一点劲，我就一斧头要了他的命。”
那些人慌忙又把绞盘拉起来，链条绷得紧紧的。大家终于听到了响声。二桅船整体向大海面移动起来。船终于从泥沙里拔出来，浮出了水面。
“太好了！”大家一齐喊叫，终于可以喘口气了。只几分钟时间，二桅船就被铁锚拉出了沙滩。
康加一伙把锚起出，驾着二桅船迅速离开礁石中间的水道，开进爱尔高湾的小河里了。
康加让人把船首的三角帆扬起，可以航行了。
半小时后，二桅船绕过了沿岸的最后一座礁石，开到小河里可以停泊的地点。
第一在爱尔高湾里
二桅船可以安全行驶了，但事情并没有结束。因为停泊在小河里的船并不安全，大海里的风浪时刻都会袭击它，这时正值春分时期，大潮汛不断，船停泊24小时就可能发生危险。康加很清楚这一点。所以，他打算第二天天一亮趁着落潮把船开出小河。
康加认为，在离开之前，还有必要把船身再检查一遍，尤其是内部，出现一点机械故障，都将影响远程的航行。
康加这时又让他的手下把压船铁搬开，废铁都放在两舷及舱板上。压船铁不必全搬下船，有时换个地方，也就可以检查了，既要求确保安全，又要抓紧时间。
他们先搬底舱前部的废铁，便于检查前部外壳的木板。
主要由康加和卡刚特亲自进行检查，智利人法加斯在一边协助。
船首的龙骨、前桅、地板、肋架和木板都没有损坏，钉子钉得也非常坚实，搁浅时的震动也没有多大影响。
他们接着又把压船铁向前搬，检查船身中间的部分，主桅及褥墙的支柱、中舱的梯子也都完好如初。
最后，大家都把注意力集中到内舱的最后三分之一。
这里有一处相对来说比较严重的损坏，即右舷的肋架陷了进去，约有四五寸深，可能是搁浅时，撞到了礁石尖上。这儿的木板没有完全脱离掉，可是明显损坏了。
这船必须停下来修理了。即使修理材料、工具齐全，大概也需要一个星期的时间。
当康加及其伙伴发现这个情况后，刚才的欢呼顿时又变为诅咒了。
“难道这条船就不起作用吗？”康加打断了抱怨。
“摩尔号眼前的情形是相当严重的，一旦遇到风暴，就会裂开。进入太平洋要走几百里路，太危险了，必须修好才能走。”
“在哪儿修？”那个智利人问。
“反正这里没法修。”一同伙说。
“在爱尔高湾那边。”康加说。
实际上，二桅船沿着岛的北岸绕过去，48个小就可以到达爱尔高湾。失事船只上的东西全在洞里边，在那里，木匠法加斯就可以找到材料和工具，很顺利地把船修好。
大家的情绪又重新高涨起来，做好了第二天出发的准备。
这群海盗根本没有把那几个守塔的人员放在眼里。康加的心里最清楚。
他和卡刚特单独在一起时，就说：“我早就有拿下爱尔高湾的想法。我们没有必要从岛上偷偷过去，我们要从海里把二桅船公然开过去，免得引起他们怀疑，让他们自觉欢迎我们，这底下就……”
他做了一个手势，卡刚特明白了他的意思。
这个海盗的阴谋太狠毒。守灯塔的三人可能要遭此毒手。
当天下午，他们把一切准备就序。压船铁放回原处，船上装上了粮食、枪支和日用品。
事情进行得很顺利，下午四点钟之前，所有货物都上了船。二桅船可以起锚了，但由于沿岸礁石太多，夜间航行危险太大，所以康加决定不必太着急，以免出差错，造成损失。
傍晚的天气很好，天边非常明朗，没有一点雾气。太阳快落下时，一道深绿色的光线照在小岛的上空。一切迹像表明夜里风平浪静。这伙盗徒全都在船上过夜。康加睡在船长室，卡刚特则住大副的房间。
他们在夜间经常出来观看天色，涨潮时船也没有意外，这样才放心。
太阳出来了，高纬地区的太阳在晴朗的天气里初升，真是太华丽了。
天亮以后，康加乘筏子上岸，登高远望。
站在一定高度上，他可以望见辽阔的大海。东面介于圣安东尼角和坎普角之间，有一片山岭。
南面一带海上，看上去很平静，但海峡入口处的风很大。
他预料摩尔号在开往桑裘安角的途中，有可能碰到船只。
由于海上在涨潮和落潮时间的风浪最大，二桅船可能出问题，因此，康加决定沿司达登岛南岸行走，最后到达爱尔高湾。
康加从岸顶下来后，又去洞里看了一遍，然后才放心地上了船。
七点一刻，潮水退落，摩尔号二桅船开始出发。
大家起锚张帆，顺着东北风航行。
康加亲自指挥掌舵，卡刚特则在船头守望。
康加让卡刚特把前帆、方帆和斜帆全都升起来，由于这些帆基本连在一起，鼓足了风力，船一直朝西南方向驶去。
康加和卡刚特对二桅船的行驶非常满意，一会就绕过了巴苏罗摩角的尖端，看来它开出麦哲伦海峡进入太平洋是不会有危险的。
康加打算晚上到达爱尔高湾的口子上，他想让船停在沿岸的一个高地附近，因此他只以每小六公里的速度安全行驶。
可是当摩尔号开到威勃司特角的时候，天就黑了下来，第一天只走了一半的路程。
这一带石头耸立，高崖陡削，直入云天。二桅船在离岸500尺的小湾里下碇，威勃司特角作为它的天然屏障，即使停在港口也能这样安全。
如果转为南风，二桅船停在这里就太危险了，风浪会把船冲到悬崖上击碎，像这样的东北风是再好不过了。昨夜的东北风也只到十点钟左右就平息了，直到四点钟天快亮时才起了点微风。天色微明时，康加又一次起锚张帆，摩尔号二桅船又开始了一天新的航程。
摩尔号这次只张一半的帆，离海岸只三、四里路。由于康加对这一带海岸不熟悉，他始终与海岸保持一定距离，又不敢离海里太远。
十点钟时，他就开到鲜花湾的口子上，由于海风不停地朝湾里吹，摩尔号二桅船被震得吱吱作响。
康加使船躲避浪头，掉转船头迎着风向，向大海驶去。康加仍然亲自掌舵，一直逆风行驶。
到下午四点时，驶了好长一段距离，他才重新掉转船头，顺着风力向爱尔高湾方向驶去。这时地理学家还没有发现南极大陆，称南极为南冰洋。赛弗拉尔角距南冰洋只有四里路。
从这里，可以看到沿岸的各个海角。
就在这时，在地爱果角的那一边，可以看见天边灯塔的顶端。他用法拉船长的望远镜，还可以看到灯塔的守塔人员。月台上的值班人员，也正在向海里眺望。
二桅船这时已经驶进司达登岛的海面，高处守塔人员已经发现了它的踪迹，认为它可能是开往福克兰群岛的。直到摩尔号靠近时，他们才弄明白船是向自己这边驶来的。
虽然船的运气很好，但也经不起左冲右突，船身如果冲击得太厉害，极有可能出现裂缝。
事实上，这种事情已经出现了。在离海湾还有两里远时，有一位盗党发现船底已经漏水了。
裂缝就在木板被撞坏的地方，有一道几寸长的口子。
法加斯移开压船铁，用一块填絮先把缝暂时堵上。
当然，也还需要好好修理，如果这样就进入太平洋，很可能沉没。
下午六点钟，摩尔号离爱尔高湾只有一里半路了。康加让人卸下斜帆，只留下小三角帆。这船由康加驾驶，进入爱尔高湾的小河是不成问题的，他对这里的水路非常熟悉。
傍晚六点钟，灯塔的光就射到了海面上。守塔人员怎么也不会想到这条智利船被一群海盗掌握着。
七点钟，太阳完全落了下去，康加一伙这时才绕开桑裘安角，向海湾里驶去。
当船经过那两处山洞时，他们看得出洞跟原来一样，乱石和杂枝仍堆在洞口，看来没有人动过，他们劫得的财物应该还是原封不动地放在里面。
“那儿很好。”卡刚特说。
“呆会将更好。”康加补充一句。
二十分钟过后，二桅船抵达下碇的小河。
与此同时，有两人正从坡上来到小河边和他们打招呼。
这两人正是菲力普和毛理斯，他们是乘小船出来巡查的。
法司奎士留在了望室值班。
当二桅船行至小河中段时，船上的帆全都卸了下来。
锚一落地，毛理斯和菲力普就跳上了船。
康加一挥手，毛理斯就被一斧头砍倒在地，两颗子弹同时射向了菲力普，二人立刻毙命。
法司奎士在了望室的窗户里看到了这一切，知道两个伙伴遇害了。
如果他落在这些人手中，也一定必死无疑了，因为从来没有善良的强盗。眼看着同伴死去，他却无能为力。这一切让他也有点担心受怕。
法司奎士愣了一会儿，又转过神来，无论如何他要想方设法对付这群强盗。如果等这伙人一上岸，他们准会来破坏灯塔，让港湾内的船只无法通行。
法司奎士立即下了了望室，来到宿舍。法司奎士在顶上就发现盗匪划着小船向岸上驶来了。
情况万分紧急，法司奎士带了两支手枪，扛了一袋粮食，从宿舍溜了出来，消失在黑暗中。
