一、”不列颠战役日“
9月15日，戈林决定给伦敦开一付剂量更大的药方。他命令他的轰炸机和战斗机竭尽全力进行”一场最大的战斗“。
这位德意志的帝国元帅在过去的一个星期里，时而欣喜若狂，时而疑虑满腹。一方面，有关英国首都遭到破坏的报告使他欢欣鼓舞，他已完全相信，伦敦人死得越多，英国其他地区要求讲和的愿望就会越强烈。有好几次他向他的下属保证：“海狮行动”将无需执行了，因为德国空军显然已经控制了英国的天空，无需一个德国士兵打到英国海岸，仅靠空军就能把英国人制服。
而另一方面，当戈林听到德国空军在英国上空受损失的报告时，他又陷入深深的沮丧之中。当他有一次去视察在法国北部的德国空军部队时，所到之处怨声载道，这使他闷闷不乐。轰炸机部队说他们得不到足够的保护，战斗机部队说伦敦处于航程极限的边缘，所以他们只能打一二十分钟的仗就得飞回来。
战斗机和轰炸机部队的将领都在为日益增多的损失发愁。轰炸机不断地被那些德国空军情报部门宣布为不复存在的皇家空军的战斗机中队所击落，战斗机也接二连三地被打下来，因为它们燃料不足，无法在空中的激战中随机应变。还有一些飞机因为油箱耗空，栽到了加来的海岸上。
戈林极尽花言巧语安慰这些满腹怨气的部队，他向官兵们保证，再进行最后一次大规模的白天袭击，就会全部结束，万事大吉，皇家空军将被一举全歼，而伦敦遭受的打击如此沉重，它除了叫饶之外别无选择。
然而，此时的德国空军，已非空战开始时的德国空军了。其轰炸机力量已丧失一半，战斗机也损失严重。为了使一支战斗机队在掩护了一批轰炸机出击之后立即再去掩护下一批，德国空军指挥官们不得不煞费苦心地安排轰炸机的出击和战斗机部队的护航。
9月14日晚，德国空军指挥部根据戈林的指示，经过精心筹划，制定了第二天的作战方案。他们要将自己的全部力量拿出来，在英格兰南部与皇家空军决一高低。
1940年9月15日，星期日，一个金色秋日的黎明来到了。
这天天色柔和，阳光温暖宜人，能见度良好。年轻的皇家空军战斗机飞行员早已在整个英格兰东南部和伦敦周围的机场值班室内集结侍命。
指挥皇家空军英格兰南部空战的，是第11航空大队的帕克少将。9月14日整个晚上，他在指挥部彻夜未眠。根据所掌握的情报，他知道第二天德军将出动大批次飞机进攻，他与他指挥部的其他人员共同制定了一个周密的应对方案。
9月15日上午，英国首相丘吉尔也来到了位于地下15米的帕克的作战指挥室。
第11航空大队作战指挥室像一座小剧场，纵深约20米。一共有两层。首相坐在楼上的特别座厢里。在他的下面是一张大型地图台，台的周围约有20名受过良好训练的青年男子和妇女，以及他们的电话助手。在首相的对面，悬挂一块遮盖了整面墙壁的大黑板，黑板分成6个装有若干灯泡排列的纵行，代表6个战斗机驻防中心，这些驻防中心的每个战斗机中队又有它自己的小格，并且用横线划开。当最下面的一排灯泡亮了的时候，就表示中队已经完全做好准备，能在命令下达后两分钟内“立即起飞”；倒数第二排灯泡亮了的时候则表示中队已经“准备完毕”，能在5分钟内起飞；倒数第三排灯泡表示中队已经将要做好准备，能在20分钟内起飞；倒数第四排灯泡亮时，表示中队的飞机已经起飞；倒数第五排灯泡亮时，表示中队已经发现敌机；倒数第六排灯泡是红色灯泡，当这排灯泡亮时，表示中队正在与敌机战斗；而最上面的一排灯泡亮时，则表示中队已在返航。
在首相的左边一个类似玻璃座厢的小屋子里，有四五名空军军官负责分析、判断从对空监视哨收到的情报。右边是另外一个玻璃座厢，里面是陆军军官，负责报告英国高射炮队的作战情况。
首相在特别座厢里坐了一会儿，向楼下走去。看到首相走来，帕克迎上前去说：“我不知道今天会不会发生什么情况。目前还平静无事。”
丘吉尔看到，帕克满面倦容，一副心事重重的样子。是啊，保卫伦敦的重担，压得他喘不过气来。
一刻钟以后，作战指挥室的气氛紧张起来了。丘吉尔看到，空袭坐标员开始来回走动，把接到的敌机入侵的情况摆在大型地图台上。
据报告，40多架敌机正从迪埃普地区的德国机场飞来。当各个中队完成“立即起飞”的准备时，墙上的指示牌底层的那一排灯泡也随着亮了。紧接着传来了“20多架”、“40多架”的信号，很显然，10多分钟后就要进行一场激烈的战斗了。天空中开始布满了英德双方的飞机。
信号接连传来，“40多架”、“60多架”，甚至有一次是“80多架”。在首相下边的那张桌子上，标图员们每分钟都在沿着不同的飞来的路线推动队标，标明所有分批入侵的敌机的行动；首相对面的黑板上，一个接一个地亮起来的灯光表示皇家空军的战斗机中队已经飞人上空，直到最后只留下四五个中队处于“准备完毕”的状态。
不久。红灯表明第11航空大队大部分的战斗机中队都已投入战斗。忙碌的坐标员仍在根据迅速变化的情况来回地推动队标。帕克空军少将不时地发布如何部署他的战斗机队的指示，坐在楼上“特别座位”中心的一位青年军官根据他的指示，做成详细的命令，传达给各战斗机队的机场。丘吉尔就坐在那位青年军官的旁边，看着他发布命令。
转眼之间，第11航空大队所有的战斗机中队都已投入战斗。此时。有些飞机已经开始飞回来加油了。所有的战斗机都在天空中，下面一排灯光熄灭了，这表明留作后备的中队，一个也没有了。
这时，帕克打电话给驻在斯坦莫尔的道丁上将，要求从第12战斗机大队抽调3个中队归他指挥，以防万一当他自己的战斗机中队正在补充弹药或加油时，敌人再来一次大袭击。
道丁满足了他的要求。三个增援的中队很快就加入了战斗。
这时，战场形势依然十分严峻。丘吉尔觉察到，帕克显得有点焦躁不安。从战斗打响到这时为止，丘吉尔一直是默默地察看，没有说过一句话。
现在，丘吉尔走到帕克身旁，轻声问道：“我们还有什么其他的后备队吗？”
“一个也没有了。”帕克空军少将在回答首相的问话时。心情“显得很沉重”。
丘吉尔心里很清楚，此时皇家空军的飞机大多数需要返回基地加油了，如果加油的飞机在地上又受到“40多架”或“50多架”敌机袭击的话，那损失将会有多么惨重啊！首相不由得担心起来。
事实上，当时的情况的确很危急，如果这时真的有几十架德国飞机进攻，帕克没有任何对付的办法。
又过了5分钟，黑板上的灯泡显示，大部分的中队都已降落，它们需要加油。
此时，指挥部的气氛好像凝固了，人人都瞪大眼睛盯着地图台，看着上面标示的德国飞机运动的方向。
真是万幸，桌子上移动着的坐标表明德国轰炸机和战斗机不断地向东移动，它们飞回去了。几乎所有的人都长长地出了一口气。
最高兴的就数帕克少将了，他喜形于色地对丘吉尔说：“首相，我们感到高兴的是，你亲自看到了这次空战。在最后20分钟，情况太复杂了，我感到几乎无法应付了。你由此可以看出我们目前力量的极限。今天使用的力量远远超过了我们力量的限度。”
丘吉尔的心情也很好，他微笑着问帕克：“战果报上来了吗？”
“还没有。”帕克回答。
“报上来后赶快告诉我，”丘吉尔接着说，“这次打退敌人进攻的空战打得很好，我向你们表示祝贺！”
帕克回答说：“我感到不满意的是，我们截击到的敌机不如原来所希望的那样多。显然，敌机到处突破了我们的防线。据报告说，有好几十架德国轰炸机及其护航战斗机进入了伦敦上空。”
“关键是我们取得了胜利！”丘吉尔安慰他说。随后，首相就离开了作战指挥室。
二、气馁的行动
午后刚过两点，雷达再次发出警报，德军又发动了第二次攻击，德机在丹季讷斯和多佛尔之间进入海岸，分成3个编队向伦敦飞来。
帕克命令6个中队成双起飞，去迎击尚在海面上空的敌方机队。
当德国飞机像无边无际地潮水似的再次越过海岸时，又有两组结队成双的飞行中队和三个半单独行动的飞行中队迅速飞向敌机。它们是巴德的联队和布兰德的若干战斗机中队。
这次飞来的德军轰炸机群，可没有层层战斗机为其护航了。在上午的激战中，德军有大量的“梅—109”机被击落或遭重创，使德军的护航机更显不足了。
此时，云层开始从英格兰东南部上空向伦敦上空压来。向伦敦隆隆飞来的德国轰炸机群编成两支单独的机队，各由一支小小的“梅—109”机队紧密护航着。与此同时，一支奉命廓清伦敦上空英国战斗机的高空飞行的德国战斗机庞大机队也向伦敦涌来。
皇家空军的战机与敌人交火了。从霍恩彻奇起飞的战斗机在肯特上空与德机展开激战，由坦格米勒起飞的两个飞行中队扑向德军轰炸机队的左翼，迫使多架德机仓促投弹，匆匆逃窜。
当德国战斗机队的前锋机群到达特福以及肯特周围的乡村上空时，遭到皇家空军大约15个战斗机中队的阻击。
虽然德国飞行员因碰上比以前更为众多的“喷火”式和“飓风”式飞机而大为震惊，但他们还是相当勇敢地迎战。战斗机旋转滚翻，在深邃蔚蓝的9月晴空里，到处飘散着一条条纵横交错的白色雾化尾迹。
在德国战斗机的顽强护卫下，一部分德国轰炸机得以对其目标施以轰炸。泰晤士两岸地区广泛遭到破坏。
那天下午，德机对波特兰的牵制性攻击虽然避过了英国战斗机
的截击，设法到达了目的地，但是并没有造成多大破坏。在此同时，飞去轰炸南安普敦附近“喷火”式飞机工厂的密集机队，虽然也射过了战斗机的截击，并在离地面仅600多米的低空投弹，但并没有命中目标。
正当伦敦上空的空战达到高潮的时候，一批较小的德国轰炸机，无战斗机护航，越过海峡向波特兰飞来。防空雷达提前半小时发出了预警，但是低估了来袭德机的兵力。此外，不知是由于幸运还是由于技术，德机选择的却是一条十分出人意外的进入航线，使得全波特兰地区只有一个阵地上的高炮可以对其射击。更为糟糕的是，由于增援了第11大队，当时在米德耳瓦洛普防空分区只剩下一个中队可供使用，结果该中队只是在德机返航途中进行了截击。六时左右，另一批德国轰炸机在双发动机战斗机的护送下接近汉普郡海岸。提前20分钟的预警使得第10和第11大队来得及在德机到达之前派出4个中队，后来又派出了第5个中队，但在德机投弹之前都没有能够截击上。
9月15日结束时，德国空军轰炸机飞行员的士气空前低落，尽管这一天德机在对伦敦的两次袭击中，被击落的实际数目不超过60架（皇家空军损失26架），但是有好几十架轰炸机摇摇摆摆地返回基地时，已是千疮百孔、弹痕累累，许多飞机上都有一名或一名以上的空勤人员被打死或受重伤。至于德国战斗机飞行员，尽管表现不错，但当他们看到那些据说早在几天前就被撵出了天空的“喷火”式和“飓风”式飞机反而明显地不断增强时，也越来越感到气馁。
这一天，皇家空军战斗机司令部两次都出动了300架以上的战斗机在英格兰南部上空飞行作战。
在这个具有特殊意义的日子之后，德国空军再也不想找机会同皇家空军展开大规模的战斗机交锋了。
9月16日，德国空军的战斗机和轰炸机几乎全部躲在老窝里舔肉体上和精神上的创伤。
“不用说，我们的轰炸机和战斗机部队在物质、人员和士气等方面，都蒙受了惨重的损失。每一个飞行员都对是否能继续展开空中攻势表示怀疑”。德国战斗机飞行员加兰这样写道。他说：“事物不可能总是一成不变的，你可以扳扳手指算一算，什么时候该轮到你了。概率论的逻辑无可争辩地向我们显示：‘一个人经过这么多次的飞行，死期也不远了，有些人早一点，有些人晚一点。’……我们看到一个又一个同伴，久经战斗考验的老战友，相继从我们的行列中消失了……”
甚至在德国空军还没有在轰炸伦敦中遭到灾难性失败的时候，加兰就曾毫不迟疑地把他的想法向帝国元帅戈林和盘托出：“戈林不愿明白，他的德国空军，这把光华闪烁而且至今一直是所向披靡的利剑，有可能在他手中锋刃俱损，”加兰写道：“他认为这主要出于战斗精神不足和对最后胜利缺乏信心……我力图向他指出，‘梅—109’机在进攻中性能较为优越，但是纯粹为了防御目的则不及‘喷火’式飞机来得适宜，‘喷火’式虽然慢些，但机动性能较佳。他拒不接受我的反对意见。我们德国战斗机飞行员听到了更多的严厉申斥。最后，他快要走了，态度也比较和蔼些了，他问我们各中队有什么要求……我毫不迟疑地说，我想为我们的机队要求配置一批‘喷火’式飞机……我厚着脸皮提出这样唐突无礼的要求，使戈林哑口无言。他跺了跺脚，大发雷霆地走开了。”
9月17日，希特勒本人也承认，皇家空军“仍然丝毫未被击败”。他决定，入侵暂不实施，“以待后命”。
第二天，由于英国轰炸机司令部的空勤人员倾全力猛烈轰炸供入侵使用的驳船，元首又命令所有的驳船立即疏散。就这样，德国谋划已久的全面入侵英国的“海狮”行动，实际上已经泡汤了。
9月15日以后，德机空袭骤然转入低潮。不过情况还是相当可怕，令人怵目惊心。一夜又一夜，德机对伦敦和其他大城市，如伯明翰、利物浦、考文垂、布里斯托尔、南安普敦和加的夫等地进行狂轰滥炸。但是，这些轰炸再也没有达到9月15日那样的规模和强度。交战双方都竭尽全力，去赢得此次空战的胜利。
这是决定前途命运的殊死搏斗。
德军终于狼狈逃窜了！在这个具有特殊意义的日子之后，德国空军再也不敢与英国空军进行大规模的拼杀了，它再也损失不起了。丘吉尔激动地说：这一天是世界空战史上前所未有的、最为激烈的一天。
