威尔伯在巴黎创下了一系列的纪录，好友法布尔为威尔伯创下的辉煌记录感到欣喜不已，便设宴庆祝一番。席间。法布尔鼓励威尔伯继续向下一个目标——米修生奖杯进军。
威尔伯满怀信心地答道：“没问题，看我的！我有信心可以获得‘米修兰奖’，现在我也需要一笔钱，来解决一些问题。”
“我相信你一定会如愿成功的，来我先预祝你成功，干杯。”法布尔微笑着说到。
米修兰奖是汽车轮胎发明人米修生所设的，每年颁发一次，奖励给当年度飞行距离及时间保持最长的人，奖品除了一个大型金质奖杯外，还有两万法郎的奖金。
从法国人的立场来说，他们当然不希望这一荣誉落入外国人之手，一些法国飞行家也在拼命努力试飞，争取能够赶上威尔伯的记录。但是奈何威尔伯的纪录太高，他们只能心里干着急，却又无可奈何。
时间已是深冬季节，法国的冬天，晴朗的天气较少。而阴霾的日子居多，路上的行人都翻起了大衣领子，忙着迎接一年一度的圣诞节和新年的来临。
圣诞节一过，威尔伯就在做好了一切准备工作后，邀请负责评审的委员们到罗·蒙里来。
罗·蒙里场地上设有标明飞行距离的指示牌。按照规定，飞机必须沿着边长为700米的三角形，做来回的飞行。
虽然是除夕，但是飞机场四周却聚集了好几千名观众，大家都想看威尔伯的精彩表演。
当时，天气非常恶劣。北风凛冽，天气阴沉，评审委员们坐在场地的一角，个个缩着脖子，翻起大衣的衣领彼此交头接耳地谈论着：“像这样的天气，能够飞行吗？”
“就是能飞上去，天气这样冷，人还不被冻僵了，还会操纵飞机吗？”
“不过，他那信心百倍挑战记录的勇气，也令人钦佩呀！”
“说不定，这一届米修兰奖杯会被这个美国人拿走呢！”
尽管天气如此不如人意，飞行场地还是来了许多来观看的群众。
“不要紧吗？会不会有危险？要不取消这次的飞行吧？”
有的委员看天气不好，想劝他取消这次飞行。
但是威尔伯的信心和决心是这阴沉的天空、刺骨的寒风所动摇不了的。
他指着遥远的天边掠空而飞的海鸥说：“你看，鸟儿不也还在飞吗？”
说完后，威尔伯便登上了驾驶座，向评审委员们挥了挥手，嘴角泛起了一丝微笑。
“轰隆隆”地发动机响了起来，随着一阵轰鸣声，飞机离地飞了起来。
评审委员们和参观的人们，目送着“莱特号”升高，纷纷在心中猜测着后面的飞行结果。
由于今天的风势极为强劲，飞机常被风吹得一会儿高一会低的，倾斜得较为厉害，人们暗暗地替他捏了一把汗。威尔伯不愧是飞行高手，渐渐地他适应了气候。控制得适宜，飞得越来越平稳了，它不停地绕圈飞行。
评审委员们注视着计时器，计算着绕飞的圈数，每一圈是2100米，绕了25个圈，正好是一小时。
30圈、40圈、50圈，时间已超过两个小时，威尔伯已经打破了自己的纪录，但是他仍然没有降落的意思。
委员们拿着计时器的手不断轮流着哈着热气取暖，两脚不断地踏着脚步。有人开玩笑地说：“他这样一直在上面不下来，是不是打算飞到明年呢？”
51圈、52圈直到56圈时，发动机才熄了火，飞机缓缓地滑翔降落，场地里响起了一片雷呜般的掌声。
评审委员会的主席大声宣布飞行结果，飞行时间是两小时20分23秒，飞行距离117.5公里。
威尔伯以最出色的成绩夺得米修兰奖杯的消息，迅速传遍了整个法国，在每一个人心中掀起了对航空飞行的热情。
不久，法国政府正式派遣官员来拜访威尔伯，讨论有关收买莱特飞机的专利权问题。
当初，莱特兄弟曾向美国政府提出购买专利权的条件是50万美元。所以，如果法国政府有意购买。也不能低于这个数。否则，就太对不起自己的祖国了。
可是，法国政府只愿出50万法郎，约合25万美元，威尔伯便一口拒绝了。
“不行，绝对不能低于100万法郎。”
他们又继续讨价还价，最后，增加到八十万法郎，威尔伯还是没有答应。谈判始终无法圆满完成，法国政府只好作罢。
