进港航班预报。航空公司以当日航班进港预报为依据，在航班预报册中逐项填写航班号、机号、预计到达时间；同时还应了解到达航班的货物装机情况及特殊货物的处理情况。
单证处理。在每份货运单的正本上加盖或书写到达航班的航班号和日期；认真审核货运单，注意运单上所列目的港、代理公司、品名和运输保管注意事项；核对运单和舱单；把舱单上列出的特种货物、联程货物圈出；根据分单情况，在整理出的舱单上标明每票运单的去向；核对运单份数与舱单份数是否一致，做好多单、少单记录，将多单运单号码加在舱单上，多单运单交查询部门。打印航班交接单。
发到货通知。尽早、尽快、尽妥地通知货主到货情况。
交接。将有关单据转交收货人，并将卸机后存人仓库的物品交付给收货人。
5.管道运输管道
运输是主要利用管道，通过一定的压力差而完成商品（多为液、气体或粉末状、颗粒状固体货物）运输的一种现代运输方式。管道运输的特点如下：
（1）运量大。一条输油管线可以源源不断地完成运输任务。根据其管径的大小不同，其每年的运输量可达数百万吨到几千万吨，甚至超过亿吨。例如，一条1200毫米的管道，每年可输送原油4295万吨。
（2）占地少。运输管道通常埋于地下，其占用的土地很少；运输系统的建设实践证明，运输管道埋藏于地下的部分占管道总长度的95%以上，因而对于土地的永久性占用很少，仅为公路的3%、铁路的10%左右，在交通运输规划系统中，优先考虑管道运输方案，对于节约土地资源，意义重大。
（3）建设周期短、费用低，运营费用也低。管道运输系统的建设周期与相同运量的铁路建设相比，一般来说要短1/3以上。例如，新疆至上海的全长4200公里的天然气管道，预计建设周期不会超过两年，但若新建同样的运输铁路专线，建设周期至少在三年以上，特别是地质地貌条件和气候条件相对较差，大规模修建铁路难度将更大，周期更长。并且据有关统计资料表明，管道建设费用比铁路低60%左右。
（4）安全可靠、连续性强。由于石油天然气易燃、易爆、易挥发、易泄露，采用管道运输方式，既安全又可以大大减少挥发损耗，同时由于泄露导致的对空气、水和土壤等的污染也会大大降低，也就是说，管道运输能较好地满足运输工程绿色环保的要求。此外，由于管道基本埋藏于地下，其运输过程受恶劣多变的气候条件影响小，可确保运输系统长期稳定地运行。
（5）耗能少、成本低、效益好。发达国家采用管道运输石油，每吨千米的能耗不足铁路的1/7，在大量运输时的运输成本与水运相当，因此在无水运条件下，采用管道运输是一种最为节能的运输方式。管道运输是一种连续工程，运输系统不存在空载行程，因而系统的运输效率高。理论分析和实践经验已证明，管道口径越大，运输距离越远，运输量越大，运输成本就越低。以运输石油为例，管道运输、水路运输、铁路运输的运输成本之比为1：1：1.7。
（6）灵活性差。管道运输不如其他运输方式（如汽车运输）灵活，除承运的货物比较单一外，它也不容易随便扩展管线，实现“门到门”的运输服务。对一般用户来说，管道运输常常要与铁路运输或汽车运输、水路运输配合才能完成全程运输。此外，运输量明显不足时，运输成本会显著增大。
目前全球的管道运输承担着很大比例的能源物资运输，包括原油、成品油、天然气、油田伴生气、煤浆等。其完成的运量常常大大高于人们的想象（美国的管道运输量几接近于汽车运输的运量），目前已成为陆上油气运输的主要运输方式。近年来，管道运输也被进一步研究用于解决散状物料、成件货物、集装物料的运输，还研制成功了容器式管道运输系统。
4.2.2多式联运
多式联运，是指从装运地到目的地的运输过程中包含两种以上的运输方式。
多式联运起源于联运，又是现代物流理念在运输中的体现。现代的多式联运的主要表现形式是国际多式联运。
国际多式联运是基于集装箱化的国际物流运输。国际多式联运由多式联运经营人，按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，将物品从一国境内承运物品的地点，运送至另一国境内指定交付物品的地点。
1.多式联运的特点及其优越性
多式联运一般以集装箱（多数为标准箱）为货运单元，把铁路、水路、公路和航空等传统的单一运输方式有机地结合起来，组成一个连贯的运输系统，以便更好地实现“门到门”运输，为货主提供经济、合理、迅速、安全、简捷的运输服务。多式联运将传统的分割的各种运输方式进行有机的组合，借助于现代信息技术的成果，使传统的运输成为体现现代物流理念的物流运输。
1）多式联运的特点
（1）具有一份多式联运合同。该运输合同是多式联运经营人与托运人之间权利、义务、责任与豁免的合同关系和运输性质的确定，也是区别多式联运与一般货物运输方式的主要依据。
（2）使用一份全程多式联运单证。该单证应满足不同运输方式的需要，并按单一运费率计收全程运费。
（3）至少两种不同运输方式的连续运输。
（4）由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。该多式联运经营人不仅是订立多式联运合同的当事人，也是多式联运单证的签发人。当然，在多式联运经营人履行多式联运合同所规定的运输责任的同时，可将全部或部分运输委托他人（分承运人）完成，并订立分运合同。但分运合同的承运人与托运人之间不存在任何合同关系。
2）国际多式联运的优越性
（1）手续简便。它能够把海上运输、铁路运输、航空运输、公路运输、江河运输等多式、多段复杂的运输手续大大简化；不论运输路程多远，运输环节多少，沿途手续多么复杂，货主只需办理一次委托，支付一笔运费，取得一张联运提单即可把货物从起点运到终点。
（2）节省费用。如果采用国际多式联运，不但可以比分段运输节省运费，还可以根据约定，提早收汇。另外，由于使用集装箱装载物品，外包装可以大大简化，节省包装费用。
（3）安全性和正确性高。由于使用了集装箱，虽然经过多段运输和多次装卸，均无需搬动箱中物品，可较好地保证货物安全。另外，集装箱容积有限，整箱货属于一个货主，拼箱货虽有多个不同货主，但在拆箱交接中也更为准确，因此可以减少货损货差，也不易被盗。
（4）迅速快捷，有利于按期交货。在运送过程中，由于集装箱处理机械化程度高，运送装卸快速，且由于多式联运经营人和分承运人之间一般采用包干费的形式，所以各分承运人总会以最快速度处理其负责的运输，以降低成本增加利润，这比货主分段委托承运人办理运输的时间大大缩短。
（5）合理运输。多式联运经营人经办多式联运，为提高服务质量、增加收入，有必要也有条件积累经验，建立合理的经济的联运路线。货主则可以在多式联运中，通过多式联运经营人经过选择和多次试验建立起来的联运路线，组织合理运输，获得缩短运输里程和运送时间、降低运输成本、增强物品在国际市场上的竞争能力等效益.2.多式联运的组合方法多式联运服务的组合方法很多，常见的有十种之多：铁路运输和卡车运输组合联运；铁路运输和水上运输组合联运；铁路运输和航空运输组合联运；铁路运输和管道运输组合联运；卡车运输和航空运输组合联运；卡车运输和水上运输组合联运；卡车运输和管道运输组合联运；水上运输和管道运输组合联运；水上运输和航空运输组合联运；航空运输和管道运输组合联运。
当然，受各种现实条件约束，这些联运组合并非都是可行的，即使是可行的组合，也未必会被特定的用户采用。在实践中得到广泛使用的，是铁路运输和卡车运输的组合——被称为驮背运输的多式联运。卡车运输与水上运输的组合——被称为鱼背运输的多式联运，也被越来越多地采用，在高价值货物的国际运输中则尤其被广泛采用。在特定条件和范围内，卡车运输一航空运输和铁路运输一水运组合的多式联运，在实践中也经常被使用。
4.3现代企业运输决策
4.3.1运输外包决策
一般除采购产品的成本外，运输成本比任何其他物流活动的成本所占的比重都高。因此，降低运输成本是各种运输决策中的核心问题。在运输决策中，企业首先要考虑的问题是运输是自营还是外包。
1.运输外包的原因
在进行运输决策时，工商企业可以选择拥有自己的车队甚至自己的船队，但是，工商企业要做到低成本、高效率的自行运输通常是相当困难的，所以一般会委托第三方物流服务商来完成，并且希望物流服务商不仅能降低成本，还要能增加附加值。毕竟，生产工厂应该集中精力于制造，商家应该集中精力于销售。工商企业采用第三方物流服务商的原因有很多，可以是：
（1）由于与第三方物流服务商签订有合同，因此在管理上比自己运作节省大量时间。
（2）由于是第三方物流服务商完成运输，自己就可以减少对运输设施等的投资、建设和管理，减少财务风险。
（3）在运输量不确定或有波动情况下，可以让第三方物流服务来进行调整。
（4）由于第三方物流服务商服务于许多客户和不同物品运输，所以他们就能很好地利用运输工具、设备和设施等资产。
（5）第三方物流服务商能提供更为专业化的服务。
（6）工商企业因此可以简化单证处理和人事管理等工作。
（7）第三方物流服务商更易受到技术革新的影响，因此，第三方物流服务更具有成本效益。
（8）当工商企业进入新市场而物流运输系统不匹配时，也会使用第三方物流服务商。
（9）当工商企业开拓新市场、进行试验时，使用第三方物流服务商就具有灵活性。
2.运输外包策略
（1）实行公开招标。这样能够避免在外包物流商的选择中，人为因素的过多影响。同时，有效的招标过程控制，可以了解和比较国内运输市场的现状和所有投标公司的运作能力，可以从各方面综合评判和选择符合企业业务模式发展的外包合作伙伴。
（2）签订完善的外包协议。制定清晰完整、责任明确的运输物流外包协议，对双方合作的各个方面进行规定和阐述，能有效避免后期产生分歧甚至纠纷。
（3）制定精细的价格体系，签订清晰透明的物流外包服务价格。通过细化、明确的价格条款和双方约定的透明利润水平，保证物流公司的长期稳定收益。
（4）掌握物流公司的运作状况和盈利状况，对于风险要及时发现并给予防范。对于一些特殊性的突发事件，要给予物流公司一定的理解和帮助。
4.3.2 运输方式的选择
在各种运输方式中，如何选择适当的运输方式是物流合理化的重要问题。一般来讲，应从物流系统要求的服务水平和允许的物流成本来决定。可以使用一种运输方式也可以使用联运方式。
1.运输方式选择应考虑的问题决定运输方式，可以在考虑具体条件的基础上，对下述五个具体项目认真研究考虑。
1）货物品种货物品种不同，其性质、形状及其包装对选择运输方式有较大的影响，因此，要选择适合这些货物特性和形状的运输方式。此外，不同品种的货物对运费的负担能力也不同，高价值的货物需要选择运输时间快、安全性高的运输方式，而低价值的货物一般选择成本低的运输方式。
2）运输期限运输期限必须与交货日期相联系，要保证运输时限，就需要调查各种运输工具所需要的运输时间，根据运输时间来选择运输工具。运输时间的快慢顺序一般情况下依次为航空运输、汽车运输、铁路运输、船舶运输。各运输工具可以按照它的速度编组来安排日程，加上它的两端及中转的作业时间，就可以算出所需的运输时间。
3）运输成本运输成本因货物的种类、重量、容积、运距不同而不同。而且，运输工具不同，运输成本也会发生变化。在考虑运输成本时，必须注意运费与其他物流子系统之间存在着互为利弊的关系，不能只考虑运输费用来决定运输方式，要由全部总成本来决定。
4）运输距离从运输距离看，一般情况下可以依照以下原则：300公里以内，用汽车运输；300～500公里的区间，用铁路运输；500公里以上，用船舶运输。一般采取这样的选择是比较经济合理的。
5）运输批量不同的运输方式的批量运输成本不同，选择合适的运输工具进行运输是降低成本的良策。一般来说，15～20吨以下的商品选择汽车运输；15～20吨以上的商品可以选择铁路运输；数百吨以上的原材料之类的商品，可以选择船舶运输。
选择何种运输方式对于物流效率具有十分重要的意义，在决定运输方式时，必须权衡运输系统要求的运输服务和运输成本，可以以运输机具的服务特性作判断的基准，包括运费、运输时间、频度、运输能力、货物的安全性、时间的准确性、适用性、伸缩性、网络性和信息等。
2.运输方式选择的方法
1）成本比较法如果不将运输服务作为竞争手段，那么能够使该运输服务的成本与该运输服务水平导致的相关间接库存成本之间达到平衡的运输服务，就是最佳服务方案。
