战后的萧条时期
“一战”结束的那天早晨，许多装甲车停放在耕耘机工厂，还没有被送出去。亨利一面指挥工人把这些剩余的装甲车放到一边，开始准备生产耕耘机，一面又打电话给政府请求立刻停止武器的生产。政府的人听到亨利的话感到很惊讶，说：“如果现在就停止生产武器，那损失将会很大的。”
亨利平静地说：“损失利益算得了什么呢？只要能看到和平也就值得了。”
亨利第二天就到制造军用机马达的工厂察看，发现生产仍在继续，亨利便立刻叫他们停止。
1919年春，威尔斯突然离开了福特公司，这一对亲密无间的好搭档终于结束了多年的合作。回想起从第一号福特车的出产，一直到T型车的成功，他们一起为福特公司和汽车事业而不懈努力，威尔斯在改良汽车方面做出了很大的贡献，他的离去，实在让亨利感到遗憾。亨利认为威尔斯的辞职，可能是因为不满亨利的经营方针。亨利认为T型车的制造技术已经算是很完美了，他现在更注重怎样实现大量生产和降低价格。但威尔斯却希望在技术上能有更大的突破，亨利所热衷的生产方式，已经让威尔斯感觉不到有什么发挥的空间了。为了报答这些年来威尔斯对公司的贡献，公司赠送他160万美元的退休金。
战争使得过去几年的汽车产量大减，而战后汽车的需要量却迅速回升，开车越来越像读书、写字一样，逐渐成为人们必备的技能，所以当时的汽车市场出现了供不应求的现象，各大汽车公司都不得不赶制汽车。这时福特公司一年的产量就达75万辆，占全国汽车总产量的百分之四十，不过这与亨利拟定的100万辆的目标还差很远，客户的大量订单还是无法得到满足。有时甚至连半新的车也能按照新车价钱出售，甚至还卖到更高的价格。
然而这种情况并没有持续多久，美国很快就出现了经济大萧条，亨利为了渡过难关，立刻召开股东会议，讨论降低汽车价格的问题。股东商讨出的降低价格幅度，在亨利眼里还是太小了，亨利把预先写在纸上的价格给大家看，立刻遭到了股东们的激烈反对。亨利主张把福特公司生产的五种汽车，分别降低100~200美元。各股东纷纷表示说：“大幅度降低价钱会拖垮公司的，而且公司目前还有15万辆的订单，根本不必急着降低价钱。”
亨利说出了自己的理由：“战争中由于物价波动得很厉害，我们的汽车才不得不提高价钱；现在战争已经结束了，如果物价不变的话，就会阻滞社会的进步，所以我主张恢复到战前的价格。”
当时，生产汽车的材料价格比以前还贵，降低汽车的价格一定会亏本，但是亨利决心要承担这项亏失，他要把这种正确的经营方法扩展到全国的企业当中。
亨利终于说服了各个股东，福特公司开始了美国工业有史以来最大幅度的降价。这项措施让其他汽车公司很愤怒，纷纷指责福特公司说：“这样大幅度的降价，反而会让客户以为还会继续降下去，而采取观望的态度不买汽车，这种做法真是太愚昧了。”
不过其他公司骂归骂，也开始实行价格改革。两天之后，富兰克林汽车公司跟着降价，接着是斯蒂庞克公司。因此有人说：“福特把汽车价给搞乱了，不过这样的价格正好符合我的愿望。”亨利始终认为，高价政策并不是最好的经营做法，人们都以为高价出售汽车就能获取厚利，殊不知这样一来，一般人买不起车子，就会连低价出售时所能得到的薄利也没法获取了。
经济萧条的情形越来越严重，亨利不得不再度降低汽车价格，但汽车销量仍然没有起色。福特公司所有的组合工厂已经停止生产，数万零件堆积在那里。最后总公司不得不采取停工措施，只发给员工足够维持生活的工资，让他们暂时休息一下。人们听说要关闭工厂，停止生产，心里都很害怕，纷纷问亨利：“公司要裁员了吗？”
“不，你们还可以当警卫，看守厂房。”
听了亨利的回答，大家放下心来，在寂静的工厂内充当警卫。有时，有人穿着溜冰鞋或骑着自行车，在工厂内奔驰玩乐。
亨利为了节省经费，卖掉了工厂和办公室中所有不用的设备，像多余的办公桌、打字机、电话以及削铅笔机等都被处理掉了。这时的亨利只得用小刀来削铅笔。
福特公司停止生产后，许多银行都以为福特公司遇到了资金上的困难，纷纷找到亨利要借钱给他。亨利一向很讨厌这些现实的家伙，也没有打算要向他们借钱，便拒绝了他们的好意。但是这些人并不死心，不断派代表到亨利的办公室，让亨利感到十分厌烦。亨利只好对其中一位代表说：“福特公司在资金上没有任何困难，我们仍有足够的钱可以维持下去。”
来人却坚持说：“不，你此刻正需要钱，不要骗我，你的存款还有多少，我们也调查得一清二楚了。”
接着，银行代表又向亨利提出重建福特公司的方案，正当讨论有所进展时，银行代表突然问道：“请问贵公司主管会计的人是谁？”
亨利听了很不高兴，不耐烦地反问：“这和你有关系吗？”
“当然。从今以后，福特公司要请会计，人选必须和我们商量。”
亨利听了非常生气，觉得这是很不合理的要求，凭什么他们提供资金，就要干涉公司的人事事务呢？亨利立刻对他下了逐客令说：“请你出去！”
亨利宁可自己承受资金困难的压力，也不愿再和他们谈下去。好在经济状况在不久之后逐渐好转，亨利便决定重新开始生产汽车。市场对汽车的需求大增，只要把产品送到零售店卖出去，资金就不难获得了。
扩建新工厂
利用输送带的连贯作业大量生产虽然在海兰帕克的工厂基本实现，但如果要进一步完善这个生产方式，就需要有更宽敞的厂房。亨利决定在卢其河畔买下一片土地来兴建工厂。
卢其地区地势低洼，容易淹水，远离底特律市区，有许多人认为这里不适合建工厂。但是亨利有他自己的考虑，自然不能因为地势的问题而改变计划。所以亨利坚持以福特公司的名义，在卢其河东岸买下了800万平方米的建设用地。
亨利要实现连贯作业的生产方式，要进行大量生产，所以计划建造的新工厂一定要面积大。不过这个新工厂的规模还不算是最大的，很早以前美国就有了规模庞大的企业出现。如标准石油公司的各类工厂、销售公司等，他们的厂房遍布全国各地，甚至拓展到五个大陆。还有制造火药的杜邦公司、电气领域的通用公司，以及通用汽车公司等，他们的规模都非常庞大，而且设备也很完善。
海兰帕克工厂连贯作业方式，只是从制造汽车的材料到完成整部汽车而已，这离亨利的设想还差一截。现在他打算扩大生产方式，从原料到输出汽车，都采取连贯作业方式。也就是说，用福特公司的船只、铁路，把煤、铁、木材等原料运到工厂来。而卢其河畔的新工厂就可得到地利之便，这是其他工厂所不具有的条件。亨利打算把靠近工厂的河道挖深、扩大，建造一个港口。
由于距离市区很远，亨利可以在卢其地区自由扩大工厂的建地，不必为了节省用地而建造高楼、装设电梯，那样的话也会影响工作效率。而只建一层厂房，就只需用铁轨或输送带把每座建筑物连起来，要省时省力的多，可大幅提高生产效率。在连贯生产方式中，很多时候输送作业都要比制造产品更为重要，这是不可否认的事实。
卢其工厂的建设计划需要几年来完成，亨利一直在现场监督工程进度。有一天他到现场巡视，感觉一堵墙不符合设计，当时那堵墙已完成了一部分，亨利上前测量查看，结果发现与设计图相差了一厘米，于是立刻请他们拆掉重建，亨利则继续到别处视察。
拆墙壁的费用是亨利自己负责的，不是花公司的钱。亨利一向注重品质，不能有丝毫的马虎，哪怕是只有一厘米的误差也不行。
卢其工厂的第一号熔矿炉不久就完成了，亨利年仅三岁的孙子亨利·福特二世成了点火典礼的主角。小家伙还不会划火柴，亨利就帮助他在炉内点火，所有的参观者都在那一刻鼓掌欢呼，亨利让孙子坐在肩上，高兴得大叫起来。
熔矿炉完成后，便开始生产福特公司特有的钢铁。亨利得意地问公司的技术人员：“各位，世界上能使钢铁业兴起的最佳地方是哪里？”
大家互相观望，不知道怎么回答，亨利接着高声说：“让我告诉各位吧，就是现在你们所站立的地方。全美国再也找不到这样理想的地方了。”
福特公司缺少生产钢铁的经验，查理斯就派技术人员到其他钢铁公司学习，观摩实际作业的技术。当他们要出发时，查理斯说：“各位这次出去见习，不但要学习制钢技术，更重要的是要思考如何超越他们，将来成为别人的模仿对象。所以，请各位一定要专心学习。”
除了钢铁以外，福特公司也计划制造玻璃。之所以会想到制造玻璃，是因为有一天，亨利看到一辆组装完成的T型车后面的玻璃有波浪纹，亨利便找制造玻璃的技师，对他说：“你不能把这样的玻璃装在汽车上，如果再使用这种品质的玻璃，我们的事业就会被搞垮的。”
后来亨利明白这是技术人员的技术还不纯熟，而且战争导致了很多物资的缺乏，玻璃也不例外，所以才会出现这种残次品。为了保证玻璃的品质，亨利立刻创设玻璃工厂，制造品质优良的玻璃。后来许多玻璃制造商都到福特公司来参观，学习他们制造玻璃的方法。
与此同时，运输原料的计划也进行得很顺利。亨利不但开辟了港口、收买铁路，也开辟了高速公路。一些目光短浅的人都惋惜地说：“福特公司竟把钱投入无底洞中。”亨利完全不在乎别人的看法，仍旧坚持自己的计划，他进行过估算，只要把铁路收买过来，并改善工厂设备，就可节省百分之二十的运输开支。
还有一个问题困扰着亨利，如果所有的原料都向外采购，不但价格不稳定，有些投机者还会趁机抬价，甚至为了等待价格升高而故意囤积不肯出售。福特公司的工厂就曾因为煤炭商囤积货物不肯出售，最终停工了五天。亨利一气之下，便收买一些铁矿、煤矿以及生产木材的森林，只有实现自给自足，才能摆脱投机商人的摆布。
生产汽车还需要大量的橡胶，但世界上有半数以上的橡胶都产在东南亚，现在由英国人经营，价格也不稳定。因此，亨利和爱迪生一起研究，看看除了橡树以外，是否还有其他树木可以提炼出橡胶，结果这项实验宣告失败。于是亨利就在巴西亚马逊河流域种植了一大片橡胶园，把它命名为“福特之地”。
1923年，卢其工厂的全部建设终于完成了，新工厂占地宽一千米、长两千米以上，共有四十四栋厂房，员工总数超过40000人。
经过四年的不断成长，厂房增加到100栋，员工人数激增到将近75000人。就连厂房的清洁工都多达5000人。这些清洁工每月共耗损5000支拖把、3000支扫把、86吨肥皂，才能维护地板和墙壁的整洁。
这时候的福特公司已经以卢其工厂为中心，铁矿来源也由密歇根州的铁矿山扩展到了巴西内陆，工厂和分公司遍布于世界23个国家和地区。
新的尝试
福特公司曾为第一次世界大战制造军用机引擎，虽然生产随着战争的结束而停止了，但亨利却从此开始关注飞机事业的发展。
当时的飞机技术还很不成熟，性能也不好，负载量小，飞行距离很短，而且几乎没有如飞机场那样的配套设施；即使有也非常简陋。因此，亨利认为改良飞机的性能是很有必要和前途的工作。
亨利听说在底特律有一个叫做威廉·萨达特的机械师，正在研究用金属制造飞机。他设计的飞机很优秀，但政府却拒绝给予研究援助。这位机械师便下决心说：“既然政府态度这样冷淡，为了维护汽车发祥地底特律的面子，我只好靠自己的力量来制造飞机。”
终于在不久之后，他完成了飞机的制造，但还有一个问题就是，当时的底特律还没有机场可供他作飞行实验。亨利知道后便邀请萨达特到迪尔伯恩来，对他说：“我很佩服你的毅力和研究精神，我愿为你提供机场的用地。”
萨达特非常高兴，立刻去找场地。他看中了一块地，那是福特公司预备将来建厂用，并已花一笔钱整理过的土地。一个股东站出来反对，亨利平静地说：“从前这是公司的厂房用地，但从今天开始，就是飞机场用地。这是一项进步措施，请您支持。我们要用这块土地建一个世界上最大的飞机场。”
亨利果断地作出决定，然后开始叫人用福特耕耘机整平地面，不到一天工夫就全部整平了，可以让飞机自由地在上面起飞和降落。只要再配备相应的设施，飞机场就算大功告成了。亨利要向外界开放这个飞机场，让所有飞机都能自由升降。
机场完成后的一天早晨，亨利出来散步，恰巧遇见了萨达特，他们便坐在堆积在一旁的原木上聊天。萨达特对亨利说起自己制造飞机的抱负，亨利安静地倾听，对他的志向非常赞赏，他说：“要使飞机的生产工业化，必需花费很多资金，如果你在这方面有困难，福特公司愿意帮助你。”
于是亨利下决心全力支持萨达特创立飞机制造工厂。然而不幸的是，当装有三座发动机的飞机正在实验性的制造阶段时，工厂却发生了火灾。火灾造成的损失非常严重，全部设施被烧毁，包括厂房以及刚完成的一架飞机、未完成的三架飞机，还有引擎等，都化为灰烬。
萨达特的心情极度沮丧，失落地徘徊在引擎和机体的破片旁边，亨利安慰他说：“你不用太难过，这正是一个好机会。”
