第一节电子商务中的四个流
电子商务中的任何一笔交易都会涉及四方面：商品所有权的转移，货币的支付，有关信息的获取与应用，商品本身的转交。即几种基本的“流”：商流、资金流、信息流、物流。
物流，作为四流中最为特殊的一种，是指物质实体（商品或服务）的流动过程，具体指运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等各种活动。而在电子商务交易中，我们作为买方时能够直观地感受和体会到物流服务，比如，当天在线购物，一两天后快递送货上门。
第二节物流
物流的概念最早源于美国，其内涵是指实物配送，是企业、销售商自身的运输、仓储、包装等活动。在第二次世界大战中，美国的后期组织成功地将战略物资源源不断地输送到全球各地，使得美军能够实施全球化战略。战后，随着美国企业全球化经营的发展，传统的实物配送PD理论不能满足实践需要，PD逐渐被Logistics取代。这一重要变革，是将物流活动从被动、从属的职能活动上升到企业经营战略的一个重要组成部分，而对物流活动作为一个系统整体加以管理和运行，从对活动的概述和总结上升到以实现顾客满意为第一目标，以企业整体效益最优化为目的，运用现代技术，对商品运动进行高效的一体化管理层次。
6.2.1物流的定义
中国国家标准《物流术语》对物流的定义是：物品从供应地向接受地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、仓储、装卸、搬运、包装、加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
美国物流管理协会（Council of Logistics Management，CLM）1998年对物流的定义是：物流是供应链过程的一部分，是以满足客户需求为目的，以高效和经济的手段来组织产品、服务以及相关信息从供应到消费的运动和存储的计划、执行和控制的过程。
可见，不同国家的不同组织和研究机构对物流的定义不尽相同，但一般来说，物流是为满足消费者需要而进行的原材料、中间过程库存、最终产品和相关信息从起点到终点之间有效流动和存储的计划、实施和控制管理过程。主要包括运输、储存、包装、装卸、配送、流通加工、信息处理等活动。
6.2.2商流与物流
电子商务也就是商品或服务所有权的买卖，即商流。商流要靠物流支持，所以“物流是电子商务的重要组成部分”，二者是相互对应的关系。
在商流活动中，商品所有权在购销合同签订的那一刻起，便由供方转移到需方，而商品实体并没有因此而移动。在传统的交易过程中，除了非实物交割的期货交易，一般的商流都必须伴随相应的物流活动，即按照需方（购方）的需求将商品实体由供方（卖方）以适当的方式、途径向需方转移。
而在电子商务下，消费者通过上网购物，就完成了商品所有权的交割过程，即商流过程。但电子商务活动并未结束，只有商品和服务真正转移到消费者手中，商务活动才告以终结。在整个电子商务的交易过程中，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现的。
6.2.3物流的构成要素
物流活动的构成要素包括输送、储存、装卸、包装、流通加工、信息等。
输送是使物品发生场所、空间移动的物流活动。输送体系中的运输主要指长距离两地点间的商品和服务移动，而短距离少量的输送常常称之为配送。储存具有商品储藏管理的意思，它有时间调整和价格调整的功能。装卸是跨越交通机关和物流设施而进行的，发生在输送、保管、包装前后的商品取放活动。包装是在商品输送或储存过程中，为保证商品的价值和形态而从事的物流活动。流通加工是在流通阶段所进行的为保存而进行的加工或者同一机能形态转换而进行的加工，流通加工是提高商品附加值、促进商品差别化的重要手段之一。信息是使物流活动能有效、顺利地进行的消息。包括与商品数量、质量、作业管理相关的物流信息，以及与订、发货和货款支付相关的商流信息。
1、运输
运输在实践中应用广泛。通过运输可以使货物在物流据点之间流动，从而产生场所功效，解决货物空间间隔的问题。运输具有扩大市场、稳定价格、促进社会分工、扩大流通范围等社会经济功能。因此，运输对发展经济，提高国民生活水平有着十分巨大的影响，现代的生产和消费，就是靠运输事业的发展来实现的。
运输一般分为输送和配送。在物流活动要素里介绍的运输是指前面一种输送的概念。运输是物流的关键功能之一。
（1）运输的两大功能
商品转移和商品储存。运输的主要功能就是将商品在价值链中不断移动。由于运输要利用时间、资金以及环境等各种资源，所以，只有当运输确实能提高商品价值时，这样的移动才是有价值的。在企业中，运输的主要目的就是要以最低的时间、财务和环境资源成本，将商品从供应地转移到需要地。此外，还要保证商品尽可能完好。此外，运输还有商品储存功能，即可以把运输工具作为对商品临时储存的场所，但要注意这是成本相当高的储存设施。
（2）运输的方式
运输的基本方式有五种，除管道运输外，在企业运输中，涉及4种，它们分别是铁路运输、公路运输、水运运输和航空运输。企业可以使用单一的运输方式，也可以将几种不同的运输方式组合起来使用。
各种运输方式的特点如下：
①铁路运输。铁路是陆地长距离运输的主要方式。以前，铁路在货运中占主导地位，可是随着经济的发展，消费需求的不断变化，铁路的不足之出逐渐显现出来。近年来，随着高速公路的建设，公路运输业蓬勃发展，使铁路的收入和吨公里运输份额逐渐下降。但是今天，随着人们对环境问题的日益关心，又重新开始认识铁路。铁路在运输市场中的份额逐渐趋于平稳。
②公路运输。汽车常用来配送产品的短距离运输。公路运输的优点非常明显，这也是其迅速增长的主要原因，然而，公路运输也存在缺点，尽管在公路运输中存在各种各样的问题，但是可以预见，公路运输将继续起着物流作业中的骨干作用。
③水路运输。水路运输是最古老的运输方式。水陆运输通常又可以分为海洋运输和内河运输。在过去的时间里，水路运输的市场份额有所增长，大批的产品运输逐渐从铁路和公路转移到成本更低的水路运输上了。水路运输有优点和缺点。对于今后的物流系统来说，水路运输仍将继续成为可利用的选择。但要将它综合进整个物流系统中，与其他运输方式相结合，除了利用水路运输本身所具有的优点，还可以利用它中转存储的功能。
④航空运输。最新的运输方式是航空运输，它有明显的优点和缺点。目前采用航空运输的主要是像联邦快递和UPS这类提供溢价运输服务公司。对于高价值产品和对时间要求高的服务需求来说，航空运输是一种非常理想的运输方式。
（3）运输方式的选择
企业在评估以上各种运输方式时，要根据自身的需要对一些因素分配权重。一般认为运输费和运输时间是最为重要的因素。这里还需要注意的是运输服务与运输成本之间，运输成本与其他物流成本之间的关系。
在选择合适的运输方式时，一般需要考察以下方面：运费的高低、运输时间的长短、可以运输的次数（频率）、运能的大小、运输货物的安全性、运输货物时间的准确性、运输货物的适用性、能适合多种运输需要的伸缩性、与其他运输方式衔接的灵活性以及提供货物所在位置信息的可能性。
（4）运输服务供应商
以前大多数的运输服务供应商只提供单一的运输服务（象铁路局、公路局、航空运输公司等这些运输服务供应商仅利用一种运输方式提供服务）方式，而随着客户需求的变化，单一运输方式的格局逐渐被打破而形成了多式联运运输服务（多式联运是指使用多种运输方式，利用各种运输方式各自的内在经济，在最低的成本条件下提供综合性服务。对于每一种多式联运的组合，其目的都是要综合各种运输方式的优点，以实现最优化的绩效。）、专门化运输等多种形式。
（5）运输管理
不论公司是否拥有车队，大多数公司都有运输管理部门，负责本公司内部、外部的运输事务。现代运输部门所肩负的责任远远超过传统的内容，因为运输部门能对公司的物流成本产生重大影响。运输部门负责的主要工作如下：评估运输商、费率谈判、跟踪和处理、索赔管理、制订设备计划，此外，还必须计划、协调和监督设备必要的维修和保养。
在大多数物流系统中，运输是最高的单一成本领域。物流系统对有效的运输能力有很强的依赖性，因此，运输部门必须在整个物流系统的计划制订中发挥积极的作用。此外，运输部门还有责任去寻找可供选择的方法，以便充分利用运输服务来降低整个物流系统的总成本。
2、储存
储存是物流的主要功能要素之一。在物流中，运输承担了改变商品空间状态的重任，物流的另一重任即改变商品时间状态则由储存来承担。所以，在物流系统中，运输和储存是物流的两大支柱，是其并列的两大主要功能。
储存的有利作用体现在两个方面：一是创造“时间效用”，储存的功能是解决生产与消费之间的时间差，使商品在需要时及时获得，保障了商品供给。需要解决这方面问题的主要是季节性生产和全年消费或季节性消费和全年生产之间的矛盾。二是创造利润。有了库存保证，就无需紧急采购，不致加重成本使该赚的少赚；有了储存保证，就能在有利时机进行销售，或在有利时机购进。
但储存如果管理不好，也经常有冲减物流系统效益、恶化物流系统运行的趋势。首先，库存会引起仓库建设、仓库管理、仓库工作人员工资、福利等费用开支增加。另外，储存物资占用资金的利息，以及这部分资金如果用于其他项目的机会成本都比较大。此外，还有物资在做为库存期间可能发生的各种物理、化学、生物、机械等损失，以及对储存物投保缴纳保险费的支出与进货、验收、保管、发货、搬运等工作工资成本。
确定合理库存是物流管理的重要内容之一。但是对库存管理还没有统一的模型，企业需根据自己的具体情况，建立有关模型，解决具体问题。
3、包装
在物流中包装的概念，是把包装的物质形态和盛装商品时所采取的技术手段和工艺操作过程联为一体。它是指在流通过程保护商品、方便储存、促进销售，按一定技术方法而采用的容器、材料及辅助物等的总称。
4、装卸搬运
任何物流作业系统的一个重要组成部分就是设备在设施内的移动，即装卸搬运活动。装卸活动是物流各项活动中出现频率最高的一项作业活动。装卸是指物品在空间上所发生的以垂直方向为主的位移；搬运是指物品在仓库范围内所发生的短距离的、以水平方向为主的位移。因为物品在多数情况下是装卸和搬运两者的叠加，所以将在同一区域范围内进行的，以改变物品的存放状态和空间位置为主要目的活动，称之为装卸搬运。
5、流通加工
流通加工是物流中具有一定特殊意义的物流形式，它不是每一个物流系统必须的功能。生产是通过改变物的形式和性质创造产品的价值和使用价值，而流通则是保持物资的原有形式和性质，完成商品所有权的转移和空间形式的位移。
《中华人民共和国国家标准物流术语》对流通加工定义如下：流通加工是为了提高物流速度和物品的利用率，在物品进入流通领域后，按客户的要求进行的加工活动，即在物品从生产者向消费者流动的过程中，为了促进销售、维护商品质量和提高物流效率，对物品进行一定程度的加工。流通加工通过改变或完善流通对象的形态来实现“桥梁和纽带”的作用，因此流通加工是流通中的一种特殊形式。随着经济增长，国民收入增多，消费者的需求出现多样化，促使在流通领域开展流通加工。目前，在世界许多国家和地区的物流中心或仓库经营中都大量存在流通加工业务，在日本、美国等物流发达国家则更为普遍。
现代物流实用词典指出，流通加工是指物品在从生产地到使用的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、帖标准、组装等简单作业的总称。目前在世界上许多国家和地区的物流中心或仓库经营中都大量存在着流通加工业务。
6、物流中所涉及的信息问题
物流信息是伴随着物流而产生的，经过采集处理、传播形成的“信息流”，它引导和调节物流的数量、方向、速度，使物流按规定的目标和方向运动。
物流和信息关系十分密切，物流从一般活动成为系统活动，有赖于信息的作用。如果没有信息，物流则是一个单向的活动；只有靠信息的反馈作用，物流才成为一个有反馈作用的，包括了输入、转换、输出和反馈四大要素的现代系统。
物流信息对整个物流系统起着融会贯通的作用，对物流活动起支持作用，对提高经济效益也起着非常重要的作用，对物流现代化管理非常重要。
