危机中的领导者需要成为行动的榜样，这样人们将知道如何行动；要保持一种坚信一定会胜利的乐观情绪，并通过各种手段将这种情绪传播出去；要保持与民众的沟通和联系，让他们知道对发生的一切都有人在负责处理，并且随时更新信息，让他们相信一切都在运行。作为领导者，朱利安尼都做到了。他第一时间到达世贸中心废墟，通过新闻发布会鼓励人们勇敢面对并战胜发生的一切灾难，鼓励大家尽快回到正常的生活工作中去，以显示民众的勇气。虽然医院不缺乏物资，他还是鼓励大家献血捐物，通过这种方式让民众感觉到自己在做一些对恢复有帮助的事情，感觉到自己能够为战胜灾难出一份力，通过帮助他人变得坚强。
一位理智地使自己保持平和快乐的领导方能给人有能力的感觉，其组织力才会不断地扩大，有助于你在突发事件降临时组成合力而渡过险关。
3.紊乱可能会带来灭顶之灾
人们可能习惯了细节决定成败、制度决定成败，意志决定成败等等意识教育，其实对一项事业而言常常有无数种原因决定事情的成败，如果在一次行动中个别人、个别部门不听从指挥，表现出步调不一致来，也会导致整体行动的失败，对突发事件而言尤其如此。二战时的敦刻尔克，一个名不见经传的法国港口城市，在“二战”期间，却以世界上一次最大规模撤退的发生而闻名于世。
1940年5月下旬，位于敦刻尔克的英法联军的命运危在旦夕。
至24日晨，在英法联军的北面，德军B集团军群即将突破比军防御阵地；在英法联军的南面，德军克莱斯特装甲集群已攻克布洛涅并包围加来，进抵格拉沃利讷至圣奥梅尔的艾尔运河一线，距离敦刻尔克仅仅30公里。
古德里安和赖因哈特的2个装甲军在阿河彼岸建立了5个登陆场，准备和从东北方向包抄过来的B集团军群三面夹击，彻底围歼退至敦刻尔克狭小地带的英国远征军9个师、法国第1集团军的10个师和比利时军队。
就在德军即将包围近在咫尺的联军，并取得这次战役的最大胜利时，希特勒却下了“停止前进”的命令，但是，一旦命令解除，30多万联军就将面临一场灭顶之灾。
约有40万英法盟军被迫收缩在敦刻尔克周围的一小块袋形地区，前有大海，后有追兵，似乎面临不可避免的灭亡的命运。但奇怪的是，在5月24日，希特勒发出了要坦克部队停留在运河一线，停止向前推进的命运，使盟军获得了一个意外的重要喘息机会，争取时间巩固了敦刻尔克周围的袋形阵地。
5月26日晚上7时许，英国海军部根据丘吉尔的指示，发出开始执行代号为“发电机计划”的敦刻尔克大撤退的通知。
英军的撤退行动开始。海滩上，英法联军的士兵们木然地排成一行一行的，向前缓慢移动，走进没踝的、没膝的、齐腰的、齐胸的海水里，最后由小船上的人把他们拉上去。
海潮涨落时，同伴们的尸体撞到他们身上，这些人有的是被敌人的炮火打死的，有的是由于救援船只沉没而溺水身亡的。
27日日出时分，“莫纳岛”号满载1420名英国士兵返航。一路上，先后受到德军远程炮火和6架飞机的袭击，尾舵被炸掉，致使23人死亡，60人受伤。27日中午，这艘靠螺旋桨前推的船终于驶进多佛港，35海里的航程它竟花了11.5小时，通常只需3小时。
27日早晨，有5艘运输船因德军炮火猛烈而无法靠岸，只得空船返回。其他救援船只也不同程度地受到了德军炮火的轰炸，其中有2艘小船在接近法国海岸线时，1艘被击沉，另1艘救起落水船员，穿过敌人炮火向英国返航。
受沙洲和布雷区的影响，多佛到敦刻尔克的最短航线是“Z”字形航线，有34海里，轮船需紧贴敦刻尔克以西几海里海岸线航行，经6号浮标直达多佛。但是，这条航线已经被德军炮火封锁。拉姆齐将军及其参谋人员只好修改计划。
在“Z”航线的东北处有一条“Y”航线，全长76海里，易于航行，水雷较少，且不会遭到德军的炮击。但这条航线的航程是原计划的2倍多，想撤出同样多的人，需要2倍以上的船只。因此，5月27日这天，驶抵敦刻尔克的船只总共撤走了7669人。照此速度计算，要把全部远征军撤回国内起码需要40天。
兵多船少，又成了撤退中亟待解决的问题，尤其是容易靠岸的小船极为短缺。这是因为从敦刻尔克到拉潘尼的整个海滩是渐次倾斜的，即使是海水涨潮时，大船也很难靠岸，更何况大船转舵不灵，容易造成拥挤堵塞。所以，小船的需求量猛增。
为解决这一难题，英国海运部把泰晤士河两岸的各种小船场的驳船、帆船、摩托快艇和渔船都征集过来，组成预备队。
为加强对“Y”航线的掩护，击退德军空袭，保证运输线的畅通，拉姆齐向海军部发出紧急呼吁，取消驱逐舰的其他任务，专为敦刻尔克撤退行动护航。
兵多船少的问题解决以后，撤退的工作效率大大提高……
5月28日，他们撤走17804人，29日撤走47310人，30日撤走53823人，前4天总共撤走126606人，大大超出了海军部原来希望的4.5万人。
5月31日和6月1日是“发电机”行动的成绩最显著的两天，尽管德军连续不断地炮击和轰炸，英国船只白天不便靠近敦刻尔克，仍撤出了13.2万人。但是，在撤退过程中，船只的损失很大。仅6月1日这天，就有31艘船沉没，11艘船被击毁。有2艘满载2700名法国士兵的英国运输舰沉没后，舰上人员只有2100人被小船救走。
此时，德军的包围圈收得更紧了，德军的炮火已延伸至敦刻尔克附近海域，撤退只好改在天黑后进行。
6月2、3日夜间，余下的英国远征军和6万名法军冒着敌人的炮火撤了出来。
在法国的坚决要求下，英国同意将“发电机”行动延长到6月4日。
6月4日早晨，阿布里亚尔和拉姆齐在多佛城堡见面，都同意撤退工作告一段落。当天上午11时，法国政府也批准该决定。满载着法国士兵的英舰“希卡里”号是最后一艘驶离敦刻尔克港口的船只。下午2时23分，英国海军部正式宣布“发电机”行动结束。
至6月4日下午5：23分，这次行动，除了没来得及撤出的法军第1集团军的4万人投降外，共有338226名英法士兵撤出了敦刻尔克。
英法联军历时10天的敦刻尔克撤退行动的成功，对德国最高统帅部来说是一次严重的教训，但对英国、法国来说，它完全不是什么胜利，不管怎么说，敦刻尔克撤退是成功的，能在德军飞机、坦克、大炮的疯狂轰炸下，撤出那么多的主力兵员，那是敦刻尔克奇迹。
那么奇迹赖何而发生呢？历史学家们总结说，排除其他人为因素，奇就奇在，在生死存亡的险要关头，领导者们所表现出的那种有条不紊的组织力，每个士兵听从指挥，步调一致的沉着力。因据目击者介绍说，在那种紧张的氛围中，撤退的士兵排列整齐，有秩序地登船，无一点惊慌，无一个抢上，才使得整个撤退现场秩序井然，是组织力决定下的秩序创造了奇迹。
4.只有步调一致，才能获得胜利
在行动中，步调指的是行动的统一制式和要求，不能随意破坏和更改。只有这样才能保证领导者所制定的行动策略得以整体划一的有效实施。否则，再好的决策和计划也会被破坏，而要保证领导者的战略意图的实现，就必须使整个组织做到在行动上步调一致。
2008年1月16日17时左右，大仝煤业有限公司在井下开采过程中发生进水事故，出水量约2000立方米，水源系老空水。当班入井31人，其中13人安全升井，18人被困井下。事故发生后，许昌市及禹州市人民政府迅速启动事故应急预案，成立事故抢险救援指挥部，在省政府及有关部门领导的指导支持下，先后调集禹州市矿山救护队2个小队、平煤集团矿山救护大队2个小队共48名指战员投入抢险救援工作。如何施救是一项很复杂的工作，救援人员必须要根据井下的实际情况分工协作，才能确保救援工作的有效性。指挥部根据逃生矿工提供的情况，确定被困矿工所在位置，认真分析井下巷道布置，科学制定抢救方案。一是从副斜井下井到井底，通过回风大巷利用废弃下山巷道向被困矿工开拓小巷实施救援；建立井上下指挥系统，加强现场指挥。二是在主立井安装排水设备加快排水、清淤，进行施救。经过近12个小时的连续奋战17名矿工获救生还。
这起事故成功救援的主要经验是：一是各级政府及其有关部门领导高度重视、反应灵敏、指挥有力；二是认真制定救援方案，科学施救；三是救援队伍排除艰险、顽强战斗、奋勇拼搏；四是各相关部门和各单位密切配合、协同应对尤其是参加救援的各单位密切配合和步调的协调一致是取得救援成功的决定性原因。
关于这一点，在经营活动中也有体现。
有一家食品公司，经过多年的摸索，配制出一款新口味的饼干。为了争取市场，公司花费了巨额的广告费用，市场的热度被煽乎起来了，各地顾客都翘首以盼，但该产品却迟迟不露面。一些市场人士起初以为，该公司是想吊足顾客的胃口，故意拿着架子不放货。后经了解得知，由于该公司市场部太性急，跑得太快了，未与生产部和销售部协调沟通好，便擅自采取了行动，致使原料供应不足，铺货跟不上，导致许多地方根本无货可铺。结果，这场轰轰烈烈的广告空袭变成了无效行为，不仅白白耗费了公司的大量广告费用，还让客户有被戏弄之感而引发了强烈不满，使企业品牌形象大受损害。
俗话说：“步调一致，才能得胜利。”企业中每个成员只有在统一的指挥协调下，整体划一的行动才能在关键时刻或在危机关头，体现出实力，取得胜利。
