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第9章 百慕大三角区——大西洋中最神秘、最恐怖的地段(4)

在对方——“斯德哥尔摩”号上,也存在着同样的疑惑:咱们的雾号尖锐嘹亮,可传至很远的洋面,可对方却何以闷声闷气,不发一声地朝咱们驶来?更令人不解的是,当双方通过荧屏发现只有9千米的距离时,却都寻不见对方的灯光。其实此时都是大开着指示灯的,照说9千米的距离,完全可以发现,却硬是发现不了,依然是开初的雾漫漫,夜沉沉……当时,“斯德哥尔摩”号左舷上的红灯大开着。他们多么希望看到来船左舷的红灯啊,因为只有这样,两条很快就交会的海船才会按照国际航行守则的规定:以左舷相向而过,以避免碰撞。

过了一会儿,船桥上的电话响了,待在“斯德哥尔摩”号船顶上守望观察的船员向三副乔安生报告:“左前方20度发现灯光。”这时,乔安生用肉眼也观察到了一个暗红色的亮点,在左前方不到4千米处。乔安生立即下令舵转右方。这样好使来船可以清晰地看到本船左舷的红灯。可是,就在这时,来船的红色灯光忽然消失,随即代之而起的是一片绿色……这是怎么一回事?乔安生心里顿感不妙。因为这显示出本船面对的是来船的右舷。换言之,就是来船正拨转船头向着本船船首冲来。这情形,就有如在高速公路上西向行驶的车辆突然横到东行车面前来了。

乔安生当即作出反应。他将引擎间联络通讯器的把手从“前进”位置果断地扳到“全速后退”的位置。此时,船长拿腾逊正待在自己的舱里。他明显地感到一阵由引擎改变转向而引起的震动,立刻赶到船桥上来……这是“斯德哥尔摩”号一方的情况。

在“陀里亚”号一方的船桥上,此时的紧张也完全一样:来船何以不鸣雾号,却突然出现在眼前?眼看着对方的灯光迅速变亮,放大……猛然间,一名船员高声喊道:“它转过来了,撞上来了!”其实,此时对方的船——即“斯德哥尔摩”号正在采取紧急避让措施,但在“陀里亚”号看来,“斯德哥尔摩”号乃是全速地抢到自己的航道上来,并拼命撞来!卡拉美船长当机立断,发出命令:“赶快躲开!急速左转!全速后退!”

孰料此时已躲闪不及,只听得“轰隆”一声巨响,“斯德哥尔摩”号那无比坚硬的钢角已拦腰插入“陀里亚”号的船身,犹如一枝尖矛射中大鲸鱼一样。

两船互相绞缠在一起,在漆黑的海上擦出星星般的火花。这时,“斯德哥尔摩”号的“全速后退”才真正发挥作用——它“吭哧吭哧”地艰难地从对方船身中拔出钢角……于是,“陀里亚”号摆脱羁绊,也全然失去控制,开始摇晃下沉。

“见鬼!”卡拉美船长只来得及咒骂出这一声,便迅速指挥船员放出救生艇与舢板,紧急援救旅客。闯了大祸的“斯德哥尔摩”号自然也参与了大援救,将对方的旅客转移过来。附近有五六条过路船闻讯赶来,也参加救助行动……

7月26日上午10点整,“陀里亚”号船完全沉入海底。最后清点人数,该船死亡43人(多半在撞船瞬间便已丧命)。那么,此次临近纽约港时才发生的撞船事故责任在谁呢?两家轮船公司相互控诉,而提出的证据又都证明自己无罪,于是只得在庭外和解。可是,到底谁是肇事者呢?难道真如卡拉美船长所咒骂的——“撞到鬼了”?

罗盘失灵乱转

在美国东南沿海的大西洋上,有一片神秘的海区,在那儿曾发生过无数离奇的事件。特别是从1945年后,这片海面上不断有飞机失踪和轮船遇难的事,至少有1000多人葬身于海底。

这个地区,就是大名鼎鼎的大西洋百慕大三角区,它像可怕的地狱之门,不时传出遇难者惨烈的呼叫,传出一个接一个的噩耗,也传出许多令人瞠目结舌的奇闻。随着时间的推移,它变得越来越恐怖而又神秘,于是,人们给它起了一个可怕的名称“魔鬼三角区”。

亨利船长,是从魔鬼三角区中逃生出来的少数幸存者之一。每当他回忆起那段可怕的经历时,依然心有余悸。他在叙述自己的遇险经历时说:“当时,有一种未知的强大力量,差一点把我拉进死亡的漩涡。”

“那是在1966年,我指挥一条2000马力的拖船,驶进百慕大三角区。这天恰巧是个好日子,万里晴空,阳光明媚。上午,我正待在船舱里,悠闲地翻阅着画报,突然间,听见外面人声嘈杂,乱成一片。我奔到驾驶台,只见罗盘上的指针沿顺时针方向快速旋转。我从没遇到过这样的反常情况,仅仅从书本上知道,如果河底或海底有大磁铁矿,会引起罗盘乱转。当时,我不知道出了什么事,但有一点可以肯定,眼下发生了重大情况。

“果然,我转眼向外望去,周围的大海似乎变了样,海水好像从四面八方涌来,根本看不清水平线在哪儿,到处是模糊一片,海水、天空和地平线混成了一体。

“我开足马力拼命向前,不管是朝哪个方向,一心只想尽快逃离这个可怕的地方。这时候,周围突然出现了浓雾,几米之外什么也看不见。我真不明白,大晴天怎么会有雾?还没容我更深入地思索,新的怪事又发生了:船的速度突然大大减慢,仿佛有一只无形的手,要把船只往回拽。我们的船和这股未知的力量相持着,一个要向前开,一个要往回拽,这如同一场生与死的‘拔河比赛’。最后,我们的船终于获胜,摆脱了未知力量的控制,一头从浓雾中钻出。到了外面,世界又恢复到本来面目,晴空万里,阳光灿烂。这真是不可思议的事情,简直就像到童话世界中游览了一回。”

特殊的奇遇

几个世纪以来,关于百慕大三角区之谜就真的捉摸不到一点儿蛛丝马迹吗?也并不尽然,事实告诉我们,在人们还没有完全弄清楚自然界的许多谜之前,它并非完全是神秘莫测的,总会给人们留下一些诱人的线索,启发着人们去追求科学的真理,不过当你揭开一个自然之谜以前,这些线索也总是难以捉摸和耐人寻味的。多年来,侥幸从百慕大三角区灾难中逃生的人,以亲身经历给人们提供了不少值得探索的依据,虽然这些事实带有浓厚的传奇色彩,但事实总是真实的写照。

1951年10月里的一天,巴西的一艘装甲舰在亚速尔群岛西南部海面上停泊,突然舰船和人员一起失踪了。第二天早晨,人们多方寻找这艘装甲舰的下落,其中一架水上飞机在海面上侦察时,飞机上的人员发现海面下有一个庞大的黑物在飞快地前进,速度快得惊人,绝不是任何海底生物能够达到的,而游速很快的一些鱼类又绝无这等庞大的体积。有人反映当天夜里与次日凌晨,在这个海区曾发现了一种奇异的极其明亮的光。当时没有谁能够说清这奇怪的异物和异光从何而来。

一天夜里有一位老飞行员驾驶着飞机在百慕大三角区上空飞行,当他飞行到7000米以上的高空时,突然发现飞机两翼侧面上出现了发光的东西。开始,他误以为是机舱玻璃反光,但不久,强光照花了他的眼睛,以致使他无法看清仪表上的数字。于是,他急忙关闭了自动操纵杆,改用手操纵飞机的飞行,这时,飞机亮得像个透明的玻璃体,抬头却连星辰也看不到了。这样过了几分钟后,亮光才逐渐暗淡下来,一切又恢复了正常。当时天空中奇怪的亮光是从哪里发射出来的呢?这位富有经验的老飞行员却回答不上来。

在海面上航行的船上人员还发现过空中出现的庞大黑物。

1972年9月,一艘“恶梦”号轮船航经百慕大三角海区,在行驶中,船上所有的灯光突然全部暗下来,罗盘也失灵了,船上的人员预感到可能会有不妙的事情发生,于是赶快根据陆地的灯光定向,转舵向西面陆地开去。航行了一段以后,却发现对岸的灯光转到南边去了,原来船正朝向北方行驶着,但是却无论如何也纠正不了船的航向,这时,高空出现了一块庞大的黑物,将星星也遮住了。然后,有一道亮光窜进那漆黑的黑物里去,不久,一切又都不见了,船也恢复了正常行驶。这个黑物同海面下发现的黑物是否为同一物体呢?

它究竟是何物,是来自海底,还是来自空中?这都是耐人寻味的。

飞机的魔窟

美军五架“复仇者”轰炸机突然迷航

1945年2月5日,在美国佛罗里达州佛特劳德达基地,美国海军第19中队的5架飞机,随着指挥塔一声令下,在14点10分飞上了天空。这5架飞机都是美国海军格拉姆TBM-3型“复仇者”鱼雷轰炸机,每架飞机上都装足了油料,可以飞行1650千米。他们这次执行的是“十九号飞行”任务,原定计划是飞行两个小时,航线是先往东飞行180千米以后,再往正北方向飞行120千米,然后再转向西南方向,返回佛特劳德达基地。这条航线,他们已经飞行了好多次,十分熟悉航线上的情况。执行这次飞行任务的指挥官是查尔斯·泰勒中尉,他有着2500小时的飞行经验。

5架“复仇者”鱼雷轰炸机飞行到预定高度的时候,泰勒中尉向指挥塔报告:“情况一切正常,发动机的声音很高,风速不大,适合飞行。”

没想到,15时15分左右,佛特劳德达基地指挥塔突然收到泰勒中尉的紧急呼叫:“呼叫指挥塔,紧急事件!我们好像迷路了……我们看不到陆地,我们看不到陆地!”指挥塔连忙问道:“你们的位置在什么地方,你们的位置在什么地方?”

“我们也不太清楚。我们没办法确定在什么地方,我们好像是迷路了!”

“你们的位置可能是在朝西吧?”

“我们不知道西方在哪里。不好……奇怪……我们看不出任何方向了,就连海洋都跟平常不一样了。”

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