兰州车务段 门冉
5月13日,许三湾车站职工被旅客列车碰撞致死一事,对我的触动很大。作为河口南车站的一名管理人员,我更加清楚地认识到自己肩上的担子有多重,不但要保证自己的人身安全,更要保护好车站高危人员的人身安全。
河口南车站不但担当着本站作业车辆的甩挂,还要担负着河——打、河——青以及兰西车站部分车辆的编解等作业,任务繁重。调车组、外勤、车号员更是每天有90%以上的时间,在线路上来回奔走,这样,人身安全的保障工作就显得尤为重要。
车号员小林是个踏实敬业的好职工,就是性子有些急躁。每次上道作业总是急匆匆的,在站台上东西一望,只要没看到列车,就低着头,一口气穿越好几股道。这样几次之后,我就主动找她谈了这个问题。
我问她,规范的“一站、二看、三通过”作业标准你知道吗?
她娓娓道来,一字不差。
我又问,背诵的挺好,可为什么不执行呢?
“外面三趟车在等着我呢!”她瞪起了眼睛。
“工作上的事情再急迫也不差那几秒钟的时间,可是这几秒钟的疏忽大意却有可能使你丧命!”
“命是我自己的,别人管不着。”她嘟起了嘴,说完气呼呼地一屁股坐在了凳子上。
“呵呵”,我笑着也坐了下来,准备跟她推心置腹地谈一谈。
我说:“小林呀,像咱们这样三四十岁的年纪,上有老,下有小的,哪一个离开了咱们都不行呀。就说孩子吧,还不都等着咱们挣了钱平平安安地回去给她们买吃买喝的呀!”
小林听着,瞪着的眼光渐渐变得柔和了。
我接着说:“为什么要在每一股道前都站立不少于五秒钟呢?那是因为,咱们的眼睛左右上下看完后,眼睛会将看到的信息传递到大脑,大脑在做出判断后,才会将正确的指令传送到我们的肢体,这个过程少于五秒钟不行。”
小林听了,低着头,悄声说:“我知道错了!”
“嗯,知道错了就好,以后要按规章办事,每一条规章都是用鲜血,甚至是用生命换来的,咱们怎么能还不吸取教训呢?”说到这里我站了起来,准备离开,却又回头对她说:“我会盯你一段时间的,再让我发现你违规作业,就要考核了啊!”
我一边往外走一边在心里说,“其实这考核哪里只是考核呀,不过是想让她把标准养成日常工作中的习惯罢了——据说,对于一种习惯的养成,需要有三个月的时间——真的需要那么久吗?”我想着并自信地微笑了起来。