氢气通常被认为是一种非常干净的燃料，燃烧之后只剩下水，但是，尽管氢气能源电池驱动汽车已经面世，但是，要得到氢气作为汽车燃料并不容易。
现在，英国第一家氢气燃料站在伯明翰大学（University of Birmingham）开始正式使用，使这种情况有了有所改变的可能性。
这个燃料站坐落在该大学的化学工程系。想要查明氢气运用在运输上的可能性就是该系进行的一个研究项目。这是伯明翰科学城（Science City）与华威大学（University of Warwick）合作的氢气能源项目的一部分。
可以说，此举是为驾车者提供无污染汽车燃料的革命的第一步。
重要发展
燃料电池研究组组长凯文坎德尔教授曾经说：“我们很高兴成为英格兰唯一的氢气站。有途径对燃料电池车充电，这对我们非常重要。这样我们才能继续对氢运用在运输中的可行性进行研究。”
专家可以通过比较对不同燃料的效能和表现有更多了解。
大学的工程师们将对五种氢气驱动的汽车与大学自己车队的车进行比较。这些车分别使用汽油、柴油和电力。
研究者将以此决定，他们需要如何对这些车加以改造以使氢气燃料在未来成为既有吸引力又经济的绿色燃料。
长期测试
十多年来汽车工业一直把燃料电池看作一个梦寐以求的目标，因为这将有助于他们摆脱对汽油的依赖。
有关方面将对燃料电池和氢气燃料发动机进行五年试用，耗资2200万英镑。
燃料电池由容器里的氢气和空气里的氧气结合产生的化学作用来发电，以驱动电动车。这个过程的唯一副产品是水，完全没有二氧化碳的排放。
汽车制造商们虽然已经展示过几十辆燃料电池车，但没有基础设施的支持，他们不愿大规模进行生产。
供应过程
研究结果希望，由公共部门带头购买这些新技术，对这些正从技术示范阶段进入商业化早期阶段的公司予以支持。
伦敦市现在已经计划建3个氢气站，2010年，英国全国已经达到12个，这为生产以燃料电池驱动的汽车铺平了道路。
设计和建造燃料站的公司“气体产品”（Air Products）是氢气主要生产商和供应商，在氢气应用上有50多年的经验。该公司已在世界范围建立了21个移动充气点和80个充气站。
专家表示，现在已采取必要步骤，加速氢气和燃料电池的基础设施建设。同时必须发展一个各企业环环相扣的供应链，这样可以促进就业和新技术的增长。
绿色交通
气体产品公司也在与伦敦运输局（Transport for London）合作，兴建燃料站，从而为从明年起引进的70辆氢气燃料车服务。
伦敦运输局的氢气燃料车包括各种车辆：公共汽车、面包车、轿车和摩托车。这些车辆将由运输局员工、消防队和警察使用。
气体产品公司的伊恩·威廉姆森（Ian Williamson）说，在这方面“日本人最先进。美国汽车制造商正奋起直追”。
本田公司（Honda）将从夏天开始，向美国加利福尼亚州的驾车者提供第一批商业性生产的燃料电池车FCX Clarity。
在德国，汽车制造商奔驰（Mecedes）计划在2014年开始大规模生产燃料电池车；BMW公司也已经对一批氢气燃料车进行了相关测试。
