这里是苏联远东地区，滨海边疆区。隔海相望就是岛国，温润的海风吹来，整个地区都被茂密的树林覆盖着，风景优美，远处，乌苏尔卡河静静地流淌着。
想起后世那糟糕的雾霾，整天混沌的天空，安德烈就对这里有了些好感，虽然不知道怎么穿越过来的，但是，这里貌似还不错。
已经在八千米的高度上巡航，通过狭小的护目镜，安德烈向外面看着。习惯了后世的飞行头盔，安德烈对现在的头盔非常不满意。后世的头盔是半盔，整个脸都是露在外面的，罩上了氧气面罩之后，再放下护目镜，才能够将脸都遮住。而现在的头盔是全盔，套上之后，前面就只剩下一小块的空间可以向外看了。不过，米格-25是能够飞到三万米高空的战机，哪怕是在加挂了武器之后，也能够很轻松地蹿到两万五千米上，那里已经是太空的边缘了，所以，必须要戴着这种类似宇航员一样的头盔，同时身穿高空代偿服，否则，万一飞机真的失事，从两万多米的高空弹射出来，身体的血液立刻就蒸腾了。
不过，胯下的飞机，可是相当不错的了，这可是苏联军事工业的骄傲，米高扬设计局的杰作，全球第一种能够达到双三的战机！三万米的高空，三马赫的速度！
在三马赫的速度中，飞机表面的温度会高达几百度，普通的制造战机的铝合金，也会在这种温度中融化！所以，想要制造这种高速的飞行器，就必须要用特殊的材料。
美国人解决的思路，是用耐高温的钛合金，既轻又结实，而苏联人的思路，则是应用工业上常见的不锈钢！
不错，这就是一架使用不锈钢打造出来的战机！这绝对是一架重型的战斗机了，空重十五吨，正常起飞重量三十六吨，机体载油量高达十六吨！
虽然后世的安德烈从来没有驾驶过这种战机，而穿越过来就被米格-25来了个下马威，差点就失事。但是现在体会着简单粗暴美学诞生下来的这种强悍战机，安德烈也有一种隐隐的兴奋。
“031，032，航向270，十四号海域有不明目标，立刻前往拦截！2.4马赫速度巡航。”
本来安德烈的战机出故障，不应该再执行这种拦截任务了，但是两人所处的位置正合适，可以快速地到达十四号海域，于是，两人在返航的时候，又接到了这样一个任务。
“收到。”长机飞行员别连科回答道：“航向270.速度2.4.”
压操作杆，战机在空中划出一条弧线，向着地面引导的方向飞去。
苏联国土防空军，标准的拦截战术就是在地面引导下进行的，安德烈跟着自己的长机，压坡度转向，同时打开了尾部的发动机加力，继续提高自己的速度。
在这个高度上，空气阻力相当小，尾部两台发动机喷出炽热的尾焰，当加力打开的时候，瞬间出现了一种让人肾上腺素加快分泌的推背感，R-15B-300发动机，爆发出109千牛的加力推力，燃油喷入加力燃烧室，变成高温高压的气体，推动着战机继续加速。战机的前端出现了一个圆锥状的气流，跟着，战机的前部就刺破了这股气流，轻轻的音爆声中，战机已经进入了超音速巡航！
绿色的仪表盘上，马赫表的指针在慢慢转动着，1.2马赫，1.5马赫，2马赫，最终，稳定在了2.4马赫上！
稍稍收了点油门，安德烈让战机在2.4马赫的速度上稳定飞行。
两架米格25战机，以2.4马赫的速度，在2.4万米的高空，快速地向着二百公里的目标区域飞去，这段距离，对于米格25来说，只需要四分钟而已！而普通的战斗机，至少需要十几分钟，这就是截击机的优势！
在整个过程中，安德烈从起飞开始，就没有关闭过加力，一直处于加力飞行状态。
普通的战机，比如F-15等空优战斗机，只能是在作战起飞和进行空中格斗时使用加力，加力的使用使时长只占其飞行时间的百分之十不到，每次加力使用时间不能超过三分钟，否则就会损坏发动机。
而对于纯粹的截击战斗机，就拿现在的米格25来说，在进行战斗起飞、爬升、奔向战区、空战等等都可以让发动机加力工作来驱动飞机。使用加力的时间差不多达到了整个飞行时间的百分之五十！
否则，如果米格25只能飞2马赫以上几分钟而已，那也没有什么实战意义，米格25飞２.４马赫时可以做到无限时巡航，直至燃料耗尽，而飞２.８３到３.２马赫时发动机可能报废，但不是必然报废。作战部队训练时飞２.６马赫可以允许１５分钟，超过２.８３要经团级批准，而只有最优秀的飞行员，才会被批准超过3马赫的飞行。
不过，使用加力飞行，需要消耗大量的燃料，为了让米格25拥有较长的超音速航程，苏联人的做法，就是加大燃油量！米格-25的机内储油，高达16吨！
从基地起飞，进行飞行训练，他们一直都是在亚音速状态，没有打开加力，而现在，接到了命令之后，他们的机体内的剩余油量，都超过了十二吨，这些燃油，足以支持他们一直以超音速巡航状态飞到十四号海域，完成拦截任务，然后再以亚音速的状态返航！
安德烈所在的部队，驻扎在远东，主要任务就是对隔海相望的岛国的美军进行监督，随时进行拦截行动，这样的任务，他们执行过很多次了。
每一次，只是驱逐而已，但是这次，有了穿越而来的安德烈，注定会不同寻常！
快速飞行导致机体与空气摩擦，座舱盖此时绝对不能用手去摸的，否则手掌就会被烫伤，虽然座舱内有空调系统，温度也已经升高到了五十度，这绝对不是个让人舒服的温度，而所有的驾驶米格-25战机的飞行员，都表示可以接受！
飞机是作战用的，不是用来享乐的，从来都不重视人机工程学的苏联，不会觉得这有什么不妥。
