警报！防空紧急警报！
1939年11月4日上午10时，中国空军驻成都指挥部，突然接到地面防空情报网报告，日本海军第1、2联合航空队72架96式轰炸机，分为3个飞行编队，从武汉机场起飞，已经强行突入四川，正黑压压地直扑成都而来！
成都，四川省省会，西南最大的城市。
1938年10月武汉失守后，中苏空军主力撤退入川，成都不但成为中国空军的最高指挥机构驻地，还是中苏空军的主要集结地。中国空军的机械、通信、军士、参谋、防空等学校也先后迁到这里，又使这里成为空军最大的教育和训练基地。同时，中苏空军几次远程轰炸武汉等地的飞机，也都是从这里起飞——所以，侵华日军陆、海军航空队早就盯上了中国大后方这一重要战略要地，早就想除之而后快。
从1938年冬季开始，日本飞机除了疯狂轰炸陪都重庆外，就是轰炸成都。1938年11月8日，日本陆军航空队18架轰炸机首次空袭成都，在凤凰山机场和太平寺机场投下炸弹100余枚；11月15日，日机17架再次轰炸凤凰山机场，投下炸弹及燃烧弹200余枚；接下来，1939年5月8日，日本海军航空队也步陆军航空队后尘，27架轰炸机首次开始空袭成都；6月11日，日本海军航空队再次轰炸成都，为了达到奇袭效果，日机效仿轰炸重庆的方式，选择下午起飞，黄昏时分进行轰炸，但仍遭到我中苏空军拦截，成都市区虽遭日机轰炸，平民被炸死226人，房屋被炸4000余间，但日机被中苏空军击落3架、击伤数架，最后只好匆匆撤退。
如前所述，10月3日和11月4日，苏联空军志愿队以牙还牙，连续长途奔袭轰炸了日军武汉机场。两次轰炸，使日军在武汉的航空兵力遭到极大削弱，在日军高层产生很大震动，他们不得不重新审视中国空军和苏联空军志愿队的实力。在苏联空军两次实施对武汉的轰炸中，遭受损失最大的是日本海军，身负重伤的第1联合航空队司令官塚原二四三少将含血喷天，第13航空队司令官奥田喜久司大佐更是咬牙切齿，发誓要对中苏空军进行报复。经过精心策划，11月4日，他们拼凑了武汉机场残余的72架可以远航到成都的96式轰炸机，由“轰炸大王”奥田喜久司大佐亲自带队，倾巢出动，一路杀气腾腾直扑成都，发誓要将中苏联空军消灭在地面，清除武汉基地面临的空中威胁！
由于中国地面防空情报网络已经建立，日军入川轰炸行动无法达成突然性，所以这次日本人孤注一掷，决定实行大规模大集群出击，强行突破中苏空军空中拦截网，达到彻底摧毁我地面目标的目的。
山雨欲来风满楼，黑云压城城欲摧。
成都空军第3路司令部接到防空紧急警报，立即命令中苏空军49架战斗机分2批紧急升空拦截。其中1批在温江上空巡逻警戒，1批在成都北边凤凰山上空准备迎战。
按日军轰炸计划，第1批27架飞机轰炸凤凰山机场；第2批25架轰炸温江机场；第3批20架轰炸太平寺机场。10：35，日军机群分别到达成都东北和西北上空。正在高空待命的中苏空军，远远见到日军飞机踪影后，一声呼啸，立即迎头冲了上去！
在凤凰山4000米高空，中国空军27中队首先和日机交手。
当首批日机朝凤凰山机场扑来时，由于防空预警网给了中国空军足够的预警时间，机群得以以逸待劳，事先升空爬高，能从高处俯冲攻击敌人。日本机群一出现，中国空军从65度角后方俯冲，集中攻击了日机的前锋；第一波攻击之后，第29中队又以同样的高度再次对日机进行攻击。
空战中，为了发挥我军20毫米机炮火力的优势，中队长岑泽鎏采用平飞状态迎头攻击日机，以强大火力攻击1架轰炸机，在他迅疾喷出的火舌中，敌机右翼中弹起火，并迅速扩展到机翼和油箱，一声巨响，飞机在空中爆炸，一个巨大的火球随即就向山麓坠去！
敌机爆炸的火光，划破长空，正在空中与日机格斗的中苏飞行员见状，更是士气大振。一时间，空中爆出朵朵弹花，敌机群四处起火爆炸——敌我双方飞机的殊死缠斗，使日军机群轰炸机场的行动陡然受阻。
突然，日军带队的1架96式轰炸机一下甩开机群，不顾死活强行向凤凰山机场突去！说时迟那时快，中国空军副队长邓从凯见状，求战心切，立即驾着苏制N15战斗机，加大油门猛拉机头，迅速爬升到有利高度，俯冲着对这架飞机开火。这架日军长机见遭到猛烈攻击，机翼上已中了几发子弹，一时有些慌了手脚，放弃了轰炸机场的企图，拼命机动企图逃脱，邓从凯一咬牙，紧紧追了上去！
邓从凯，广西防城人。1933年中学毕业后考入广东航空学校第7期学习飞行。由于他天资聪颖，行动敏捷，作战勇敢，已在战斗中先后击落了5架敌机，很受中国空军上司的青睐，也很受苏联教官们的赏识，很快晋升为中尉副队长。此时，他见日机朝南边脱逃，便像草原上一只猎犬，对疯狂逃窜的猎物紧追不舍。
凤凰山上空一场战斗打得难分难解，而两架脱离了机群的中日飞机，在南边的天空中，却上演起一幕惊心动魄的情景剧来！
日本轰炸机在前面疾飞，边飞边对着后面的飞机猛烈射击，试图击退对手；紧随其后的中国战斗机，尽管机身已中数弹，但绝不放弃，拼命地在后面追赶。不觉之间，两架飞机已飞出成都，一直飞到仁寿县与简阳县交界处上空——突然，后面的战斗机拼尽最后的力气，一声尖啸，对着前面的轰炸机密集地射出一串子弹，这串子弹准确地击中了前面飞机的发动机和油箱，那架飞机猛地颠簸一下，旋即打了两个旋儿，“轰”地一声爆炸，尔后拖着长长的火焰和黑烟，从空中坠落下去！
邓从凯在击落前面飞机的同时，自己受伤的飞机也剧烈地颠簸起来。他看见追歼的飞机坠下山崖后，便顽强地驾着受伤的飞机，想返回基地。可，越飞飞机越是颠簸，越飞飞行高度越来越低。他原本可以选择跳伞，但他实在舍不得放弃这架他心爱的飞机。飞到仁寿县向家场地域时，他试图强行迫降，挽救这架飞机——可，飞机在迫降时，却意外撞到1棵大树上，顷刻之间机毁人亡！
而此时在凤凰山上空的激战中，有2颗子弹击中了26中队飞行员段文郁的腿部，但他强忍伤痛，也对1架日机紧追不舍。追到中江县上空，将其击落于一片丘陵之上。此后，由于他身体失血过多而昏迷，飞机失去控制后，向前飞行了一段距离，最后坠毁在金堂县境内——段文郁也在此战中因此殉国！
这场战斗，共击落日军轰炸机4架，日军细田直次郎大尉、森千代次大尉等10余人毙命；我中苏空军损失飞机3架，牺牲飞行员3人，粉碎了一场日军对成都机场大规模轰炸的阴谋。
战斗结束之后，成都防空指挥部立即派出参谋刘景轼前往仁寿、简阳等处检查飞机残骸。在仁寿与简阳交界的山中，被邓从凯击落的日军轰炸机坠毁处，由于地形复杂，无法使用车辆运输飞机残骸，刘景轼只好组织当地民工将飞机残骸抬到仁寿县城，再用汽车运回成都。
在中苏空军人员检查这架日96式轰炸机残骸时，却意外地发现，机舱里除1张标有成都各个机场、党政机关详细位置的地图，以及1尊用银盒装的小佛像外，在1具已烧得蜷曲的尸体上找到1把短剑、1枚印章。这把短剑由日酋裕仁天皇亲赐，上有“爆击の王”日文字样；那枚玉石的印章上也刻有“奥田喜久司”几个日文——好啊！由此可以断定，邓从凯击落的这架日机，正是日军号称“轰炸之王”的奥田喜久司大佐的座机！
这个日军“轰炸之王”奥田喜久司，曾任日本海军航空本部总务部第一课长，早在1937年就晋升为日海军航空队大佐，1938年12月任日海军第13航空队司令官，曾多次指挥和参与轰炸南京、武汉、重庆等地，屠杀了无数的中国平民，双手沾满了中国人民的鲜血，罪恶昭彰，他在中国土地上犯下的罪行，罄竹难书。
在这次战斗中，被击毙的还有日军细田直次郎大尉、森千代次大尉，他们分别是日本海军鹿屋、木更津航空队分队长。从淞沪会战开始，他们就投入了侵华战争，也曾多次率领轰炸机袭击南京、武汉、重庆、兰州等地，对中国人民犯下的滔天罪行，十恶不赦死有余辜。
未曾想，这些曾经不可一世、穷凶极恶的刽子手们，而今却落得个体无完肤、暴尸荒野、孤魂野塚的下场——这也应了中国人的一句老话：恶有恶报，善有善报；不是不报，时候未到；时候一到，一切都报！
自掘坟墓的人，无疑是一伙并不聪明的人。
