2000年4月17日18时19分，南京小伙子陈建国震惊了世界，就在这一刻，他成了人类历史上第一个骑着摩托登上珠穆朗玛峰的人，高度为海拔5600米，声称要在三年之内拿下五个基尼斯记录的陈建国，1999年因为单人单骑穿越塔克拉玛干，名字已被收入世界基尼斯大全。这次驾车登珠峰，陈建国又向上海大世界吉尼斯总部提出申请，该机构负责人指出：“骑摩托车攀登珠峰在全世界是首次，因此，陈建国无论到达什么高度，都将是一个新的纪录。但陈建国并不满足于5600米的记录，今年八月，他将挑战6800米。
陈建国，中等身材，圆圆的一张脸，一双发光的大眼睛。如果他生得白一些，如果他长得弱一点，那他就是一个漂亮的江南小生了。但，他生得黝黑，他长得小牛一样健壮，这样，他就是一副好汉的形象了。
陈建国确是一好汉，他传奇的经历证明了这一点。
陈建国档案：13年间完成八次惊人壮举。
陈建国，男，1968年出生于南京，今年34岁，身高一米七0，体重70公斤。
14岁时，和妈妈学会了开车。从此，成了车迷。常于闲暇时骑摩托车在金陵城内外疯狂兜风，终于“兜”成江苏省摩托协会运动员和中国摩托协会运动员。从此，玩摩托愈发疯得不可收拾。
1986年，驾驶125CC摩托从南京到青岛，往返行程达1400多公里；
1987年，驾驶国产卡车从南京出到安多，翻越海拔500多米的昆仑山和唐古拉山口，往返行程达8000公里；
1993年，驾驶国产汽车从海南海口到达南京，行程2600公里；
1997年，驾驶铃木奥拓车从南京出发到新疆地区考察塔克拉玛干沙漠，连续行程21000公里；
1998年，驾驶铃木奥拓车第二次从南京出发到新疆地区考察塔克拉玛干沙漠，连续行程21000公里；]
1999年5月，驾驶200CC越野摩托车从深圳出发，到达南京，行程达1000多公里；
1999年6月17日，驾驶越野摩托车从南京出发当天到达山西吉县壶口，参加“飞黄”活动。创下本人单日行程的纪录，往返总行程达2600多公里；
1999年9月11日，从南京出发，途经安徽，河南，陕西，甘肃，宁夏，最后到达新疆阿克苏，用九天八夜的时间完成了人类历史上首次单人单骑穿越“死亡之海”——塔克拉玛干大沙漠。
从此，陈建国被誉为：“中国骑人”，“极限勇士”，他的名字并被收入基尼斯大全。
放弃安逸生活，选择探险，挑战生命极限，陈建国要干什么？
陈建国是家里的独生子，从小跟爷爷生活在一起，父亲是工程师，母亲是汽车教练，家里的生活条件比较优越。
陈建国曾想做一名厨师，在南京过一种安逸的生活。后来，阴差阳错，他考进了公安专科学校，毕业以后分配到江苏省高级人民法院做法警。他进步很快，他做了一级警司，并向三级警督的方向迈进。有令人羡慕的职业，有稳定的收入，虽然不是厨师，但也可以过一种安逸的生活。进入八十年代以后，有一天，陈建国突然意识到，竞争愈来愈激烈，今后的生活不可能多么安逸了。他要把自己培养成一个适应竞争的强者。
陈建国口才很好，谈锋雄健，他这样阐述自己选择探险的要义——
“首先是一个民族感，穿越死亡之海大沙漠登珠峰，过去都是外国人，那些外国的成功者因此都说中国人不行，做不了极限运动。别人听了怎样不知道，我听了不行，我不信这个帐。那么我骑着摩托穿沙漠登珠峰，盖过了外国人，成为这两个方面的世界第一人，外国运动员的嘴让我堵住了，我心里舒服了，我的民族自豪感增强了；其次是超越自我，我们所处的时代需要探险精神，竞争愈来愈激烈，强者才能生存，勇者才能获胜，我要超越过去的追求安逸的自我，做一个和平年代的勇敢者；第三是通过努力把体育和商业结合起来，因为我的探险运动作为一个单项体育运动国家不可能拔款，那我要和商家寻找结合点，本着互惠互利的原则，发展壮大我的事业。”
1999年，陈建国辞职，放弃了做了17年的警察职业，将自己整个地贡献给了伟大的探险事业。
这年秋天，他要向死亡之海“塔克拉玛干”挑战。
临行时，他争求父亲的意见。父亲目光潮湿地看了他好半天，无奈地说：“你这孩子，从小就那么坚定，要做什么，早晚要做成。我拦你还不如让你早去做，早做完早回家。可是你什么时候娶媳妇呢？”陈建国说：“做极限运动危险性大，我不愿意再有人为我担心，甚至为我牺牲幸福。三年以后，我再考虑这个问题，因为穿越塔克拉玛干成功后，我就会进入基尼斯记录，三年之内我还要拿四个基尼斯记录。”
陈建国要拿的另外四个基尼斯记录是——
最早骑摩托登珠峰；
在2000年6月举行的中国银川国际摩托节上，穿越腾格里沙漠；
2000年8月，登上珠峰6800米高处，创下摩托车登珠峰所能到达的最高记录；
从珠峰下来后，为了使骑摩托登珠峰的活动更加圆满，在返回南京的途中经过新疆建设大陂时，在平均海拔6500米公路的基础上攀登公路附近的海拔7000米的山峰，创摩托车登高极限。
到了新疆，他说他要骑摩托穿越塔克拉玛干，当地人吓了一大跳。在一次民意测验中，99%的人认为陈建国不会活着回来。理由简单明了，塔克拉玛干是“死亡之海”，陈建国骑着摩托在里面肯定搁浅，何况他无通讯、无导航、无救援、必死无疑。
1999年10月6日，陈建国一踩油门冲进沙漠，为了提高速度，他几乎扔掉了所有的负载，只留下干粮和水。沙漠很热，白天零上四五十度；沙漠很冷，晚上零下四五十度；沙漠很黑，天地一片昏黄，有时白天也是暗无天日。但最可怕的不是这些，最可怕的是寂寞，这里一点人类的声音、气息都找不到，触目皆是的，只有死亡一样的沉寂。这就要靠意志了，陈建国说，沙漠除了挑战人的体能极限外，更主要的还挑战人的意志的极限，一些运动员、科学家死在这个沙漠里，不是因为体能不行，而是到后来意志垮掉了。最后两天两夜，陈建国断水断粮，死亡已开始在他前面频频发出狞笑。已经七天没有说话的他，这时大声对自己喊：“陈建国你不能死，你要活着出去，那么多人看着你，你爸你妈你所有的亲朋好友，还有那些要看笑话的外国人！”第九天，他的嘴已喊得鲜血淋漓，这时，他突然看到了石头、绿草，还有水，那是沙漠的边缘。他大笑数声，扔掉摩托，狂奔了出去。
陈建国躺在沙漠边缘的草地上，饥饿干渴都跑掉了，精神一下变得很旺，他感觉他又回到了有生命的世界，又回到了人类社会。他的目光突然高远起来，在正南的方向，他好象看到了直插云端的珠峰。
珠穆朗玛峰，是他挑战的下一个对手。
8小时4分钟试登成功，5600米的记录向世界证明，人类可以骑着摩托上珠峰。
陈建国说，他骑摩托登珠峰有四个方面的挑战。
思想上的挑战，珠穆朗玛峰，是藏语“第三女神的意思”，也被藏族同胞称为“勇士们的墓地”，不算牧民，全世界已有300多人死在攀登珠穆朗玛峰的途中，我要冲破登珠峰就等于送死的传统思想；
生命体能的挑战，能不能登上珠峰，关健要看体能能不能接受，只有强健的身体才能克服恶劣的条件，那登珠峰对于人类来说，要挑战的可能是生命体能的极限；
技术上的挑战，车辆有一定的技术指标，驾驶技术也有一定的极限，我的车我技术在珠峰面前都将接受最严峻的挑战；
概念上的挑战，登珠峰，在传统的概念上一直是步行，骑摩托车从来没有过，人们甚至认为这根本不可能，我要挑战这个概念，让摩托车登珠峰成为现实。
2000年3月14日，陈建国与机械师曹鲁到达拉萨。他爬上海拨5200米的大本营进行实地适应性训练，并且考察登山路线。一个月后，4月16日，陈建国把“本田260型技术爬摩托车和帐篷食品送到大本营。4月17日10时15分，陈建国从大本营出发，向5600米的高峰挺进。山坡呈45度角，仅容一头牦牛通过的小路布满乱石，大如房屋，最小的直径也有一米左右。乱石区经常发生“滚石”，稍有闪失，人车就会坠崖或被乱石砸倒。陈建国在考察时发现，这段路极其脆弱敏感，如果有一点震动，乱石就会落下来，所以油门不敢猛“轰”。他的摩托车，事实上等于像蜗牛一样往上爬。即使是这样，他仍很艰难，因为缺氧，因为有强烈的高山反应。然而，陈建国有十三年的捡险经历，特别是经过穿越塔克拉玛干大沙漠的锻淬，他完全有可能在体能和意志的极限之内登上珠峰。他的速度虽然很慢，但“步伐”坚实沉稳，途中，一些外国运动员看到陈建国骑一辆日本产摩托车往上爬，惊奇地用英语大喊：“japan，japan(日本)，这句话刺激了陈建国，他猛地从怀里抖出一面五星红旗，大声回答：“NO，NO，china（中国）！”外国队员纷纷竖起大拇指：“china，good”
下午8时19分，陈建国终于到达海拔5600米一号营地，他成了人类历史上骑着摩托上珠峰的第一人，他用了八小时零四分钟。
西藏自治区体育产业开发管理中心为陈建国开具了如下证明——
兹有南京车手陈建国，系中国国家体委、中国摩协注册运动员，于2000年4月17日10时15分至4月17日18时19分，单人单骑摩托车在无外力帮助下，从海拔5200米的珠峰登山大本营出发到达海拔5600米的一号营地。此次活动是摩托车运动在珠穆朗玛峰地区的首次登高记录。
但陈建国心中的目标不是5600米，而是6800米。
有关物理学家和医学专家指出，5600米以上，珠峰几乎是直角的，骑着摩托攀登，成功只具有极小的可能。特别是6800米，如果登上去那就是不可思议的。
陈建国说，可能对于我来说就是现实，我要到那个6800米的地方把这种可能拿下来给你们看，让你们见识一下我所说的可能究竟是个什么模样。
冲刺6800米，再创人间奇迹，全球体育界关注2000年的8月。
去年7月上旬，陈建国将从南京出发，预计用45天，穿越以下地区：南京——上海——杭州——温州——福州——泉州——汕头——惠州——广州——梧州——南宁———百色——开远——昆明——樊枝花——西昌——宜宾——泸州——重庆——西安——格尔木——昆仑山口——唐古拉山口——那曲——拉萨——日喀则——喜玛拉雅，行程长达15000公里，海拔落差接近7000米，同时面临高山缺氧，冰雪严寒，对车手来说是一个极为严峻的考验。陈建国的口号是：“山羊能走的地方我就能走！”
“8月下旬，我要正式冲击珠峰海拔6800米的2号营地。”新闻发布出去以后，全球体育界都在关注那一天。
南京颐和路19号，是一条幽静小巷里的一个幽静的小房子，四周有绿树环绕，有江南的小鸟在叫，也有江南的花香在飘。一个极易让人产生温馨、产生眷恋、产生满足的所在，不大像一个探险家生活的环境。我很难想象有人会从这里出发去穿越沙漠去攀登珠峰，从温柔之乡到“死亡墓地”，有点像从天堂到地狱，反差毕竟太强烈。但陈建国就住在这里，他的意志就是在这时一寸一寸地长起来。
2000年5月23日，记者看到陈建国正在为再次冲击珠峰进行装备。这些装备是——越野摩托2辆，技术爬山摩托车2辆，四轮驱动越野吉普车1辆，随行四轮氧气设备、海拔仪、高山帐逢、卫星定位仪、信号枪、望远镜、登山靴、专业赛车护具、羽绒服、睡袋、摄影摄像设备、急救器械、急救药品等。
“拿完这四基尼斯记录之后，你还想做什么？”记者问。
“如果可能的话，那我将把摩托车开进奥林匹克运动会。
这的确是一个好汉的声音。
这年9月20日，陈建国驾驶国产金城JCIOOY型摩托车成功登上珠峰涨拔5700米高度，突破了他个人创造的5600米。
