巨浪防御及逃生
台风是制造巨浪的一大凶手，那么，有办法捕捉它吗？
下面，咱们一起去看看人类是如何利用科技手段追踪台风的吧。
天气图上追台风
天气图是目前气象部门用来分析和预报天气的一种特制地图。在天气图上，有许多点，一个点代表一个气象站，而点周围的数字分别表示温度、气压、风向风速等气象观测值。一条条光滑的曲线代表等压线，线条围起来的圆圈，有的表示高气压，有的表示低气压。
说起天气图的来历，还有一段鲜为人知的历史哩。
1853年至1856年，沙皇俄国为了争夺巴尔干半岛，与英法两国爆发了着名的克里木战争。这场历时近4年的大战，主要是在海上进行，而给人们留下深刻印象的海战，是发生在1854年的黑海战役。
1854年11月14日，英法联军的舰队在黑海上与沙俄海军相遇，双方立即展开激战。正当战争形势有利于联军时，一场风暴突然降临。转瞬之间，海面上狂风大作，波涛怒号。当风暴中心临近时，海面上的最大风速甚至超过了每秒30米，猛烈的飓风掀起万丈狂澜，一个接一个的巨浪扑向双方船只。由于联军舰队处于迎风面，巨浪袭来，一些军舰很快被打翻沉没，再加上沙俄炮火的轰击，英法舰队大败而逃，差点全军覆没……从黑海归来后，联军对这场风暴心有余悸。为了弄清风暴的来龙去脉，法军作战部要求法国巴黎天文台台长勒佛里埃对此进行仔细研究。
因为那时还没有电话，勒佛里埃便写信给各国的天文、气象工作者，请他们帮助收集当地11月12日至11月16日的天气情报。很快，各国的天文、气象工作者便反馈了信息。根据这些气象信息，勒佛里埃经过认真分析、推理和判断，终于弄清黑海风暴来自茫茫的大西洋，它自西向东横扫欧洲，黑海战役前两天（即11月12日和13日），欧洲西部的西班牙和法国已先后受到它的影响。
“这次风暴从表面上看来得突然，实际上它有一个发展移动的过程。如果当时欧洲大西洋沿岸一带设有气象站，工作人员用电报方式，及时把风暴的情况电告英法舰队，不就可避免惨重的损失吗？”望着天空飘忽不定的云层，勒佛里埃豁然开朗。次年的3月19日，他向法国科学院提出了组织气象站网的设想：即用电报把观测资料迅速集中到一个地方，分析绘制成天气图，从而推断未来风暴的运行路径。勒佛里埃的这一独特设想，在法国乃至世界各地引起了强烈反响。1856年，法国率先成立了世界上第一个正规的天气预报服务系统。之后，其他国家也先后仿效建立了自己的气象站网。根据气象站网提供的实时观测资料绘制成天气图，便可以在一定程度上监测台风等气象灾害的动向了。
一张小小的天气图，怎么能追踪威力无比的台风呢？这是因为台风是低压天气系统，一个成熟的台风，在天气图上的样子就像一个大旋涡。因此，当台风在海面上一降生，其行踪往往便会暴露在天气图上。它移动时，在天气图上的位置也会相应改变。气象专家根据不同时间制作的天气图，就可以判断出台风的大致移动方向，以及它移动的速度了。
飞机“追风”行动
用天气图虽然可以追踪台风，但由于台风生成于热带海洋上，那里面积辽阔，气象站稀少，因此台风诞生后，往往在天气图上不容易被发现。为了弥补海上气象站点的不足，气象工作人员还会采取一些“追风”措施。因为台风的范围实在太大了，而且移动的速度也较快，人们在地面上跟不上它的步伐，因此只能利用飞机来追踪：用飞机携带各种仪器在台风可能发生的地区上空侦察，当台风出现后，在台风顶端投下附有降落伞的无线电探空仪，侦测台风内部各种现象。
大家都知道，台风威力巨大，破坏力超强，追踪台风，可能会面临机毁人亡的巨大危险。不过，任凭台风有多牛，气象专家也“明知山有虎，偏向虎山行”。追踪台风的飞机一般被称为“追风”飞机，相比其他飞机，“追风”飞机更轻便灵巧，飞机上也安装有雷达等专门的气象设备。
如果台风已经进入近海，马上就要登陆，咱们的气象专家准备一番后，就会赶紧登上飞机。尽管天气十分恶劣，但“追风”飞机还是强行起飞，并径直向台风来临的方向飞去。台风的云层通常厚达十几千米，就像一堵又高又厚的墙壁。飞机在墙壁里穿行，不但颠簸得十分厉害，而且舷窗外面的闪电就像一条条火蛇，令人感到心惊胆战。越靠近台风中心，风力越强，颠簸越厉害。很多时候，飞机就像一片树叶般在云层中飘浮，机翼嘎嘎作响，随时都有折断的可能。在这种情况下，专家们还要克服巨大的心理障碍和身体不适感，坚持观测风向、风速、大气压强等数据，收集台风的第一手资料……终于，飞机穿过厚厚云墙，来到了台风的中心——台风眼。别看台风横行霸道，但在台风眼里却天气晴朗，和风习习。不过，台风眼时刻都在移动，狂风暴雨时刻考验着勇敢的人们。
追踪台风最早的国家是美国，20世纪六、七十年代，美国气象专家就曾驾驶“追风”飞机穿越了台风的中心。近年来，中国也开始了“追风”行动。2009年，中国气象部门尝试派遣“追风”飞机，从广东起飞穿过第7号台风“天鹅”和第8号台风“莫拉克”进行观测。虽然一次飞行的科学花费在30万到50万人民币，但对于提高台风预报精度帮助极大。据报道，今后几年之内，中国还将争取实现“无人机追风”，即利用无人飞机穿越台风眼，观测和收集台风数据，从而提高台风预报预测水平。
天罗地网盯台风
除了上面讲的两种“追风”方法外，人类还布下了天罗地网，台风一诞生，便被牢牢地盯上了。
“天罗”指的是人造卫星，而“地网”则是指天气雷达。
卫星天眼监测台风
台风到底长什么样？在人造地球卫星上天之前，人类对这个庞然大物的模样并不是太清楚，这就如蚂蚁站在一只大象面前，无论怎么努力，都无法看清大象的全貌。因此，在使用卫星以前，气象人员对台风的预报比较困难。一般情况下，台风的出生和成长，气象人员都很难察觉，一直要等到台风长大，发展到很强的时期才能发现。而对台风位置的确定，以及它的移动速度、方向等，气象人员的预报也不够准确。
1957年，随着第一颗人造地球卫星冉冉升空，人类开始了从太空探测地球上风云变幻的新时代。为了监测台风等灾害性天气，包括中国在内的许多国家都发射了气象卫星。气象卫星就像一面人类安装在太空的镜子，它把地球上的风云变幻都映照其中，并拍摄下来传回地面。
我们平时看到的卫星云图分为两大类，一类是可见光卫星云图，它是利用云顶反射太阳光的原理制成的：比较厚的云层反射能力强，在云图上会显示出亮白色，而云层较薄则显示暗灰色——这类云图很直观，地球上哪些地方有云，哪些地方无云，只要一看便知道。台风生成后，大团的积雨云就会旋转，形成车轮状向前移动，因此，它在卫星云图上十分显眼，其行踪也就非常明显了。
不过，可见光云图是利用太阳光拍摄的，一旦到了夜间，太阳转到另一面之后，卫星便不能跟踪台风了。别急，人类自有办法，这就是利用卫星上安装的红外线继续拍照，它所发回来的图片，叫红外线卫星云图。这种云图上的颜色，表示的是云层的温度。一般温度越低，高度越高的云层，图上的色调越白，反之色调越黑，而台风云层的温度明显高于周围地区，因此，气象人员通过红外线卫星云图，可以在夜间对台风继续追踪。但红外线卫星云图也有缺点，就是它的分辨率比可见光云图低，所以，气象人员通常是将它们结合起来使用，互相取长补短，将台风时刻置于监控之下。
人类通过卫星监视全球风云，弥补了海洋上的观测空白区，因此，有人把卫星称为“天眼”。在天眼的帮助下，气象人员能比过去提前两三天发现台风，特别是布设在赤道上空的静止卫星，它们时时刻刻监测，已能把台风的形成、发展、源地、路径、移动、天气等许多问题探测得很清楚，哪怕是一个微小的台风，甚至一片雷雨云，卫星也能完整地拍下来，从而提高了人类捕捉台风的能力。
天气雷达探台风
瞧，不远处的山顶上有一座高楼，楼顶有一个半球状的东西，看上去像一个超级大足球。那座高楼会不会是足球俱乐部所在地呢？非也，那是气象局的天气雷达楼。楼顶上的那个并不是足球，而是天气雷达的天线。
当台风从远处的海洋上一路狂奔，气势汹汹地到达近海地区时，天气雷达就可以派上用场了。天气雷达由几个基本部分组成，第一部分是发射机，其功能是产生高频脉冲；第二部分是定向天线，主要用于发射探测脉冲和接收回波脉冲；第三部分是接收机，主要功能是放大回波脉冲信号；第四部分是显示器，即显示降水区、风暴等相对于雷达的位置、回波强度和结构。天气雷达为何能探测到台风呢？这是因为台风本身是一个旋转的巨大气团，它里面的云大都是积雨云，携带着大量的水汽。当天气雷达启动时，天线不停向外发射探测脉冲，当它们碰到台风的云层后，就会很快反射回来，并在显示器上形成回波图。气象人员只要看一眼雷达回波图，就知道台风距离本地有多远了。
利用天气雷达，气象人员可以判断出三四百千米范围内台风的位置、动向、云雨分布的情况。为了站得高，看得远，天气雷达一般都布设在山上，如广东省汕头市的天气雷达站就建在一座海拔200米的山上，它的监测半径范围达到了600千米。为了监测台风，气象人员有时在山上一守就是一个多月。自1967年雷达站投入使用以来，这里的天气雷达已经捕捉到了200多个台风。
关于台风预报
在古代，台风造成的危害十分惨烈，所以古人很早便开始了台风预报的探索。古代没有气象卫星等高科技装备，因此人们只能通过云色变化、动物栖伏等现象对台风进行预测。唐朝的时候，一个叫刘恂的人在他撰写的《岭表录异》一书中，记载了一个现象：“南海秋夏，间或云物惨然，则其晕如虹，长六七尺。比候则飓风必发，故呼为‘飓母’。”这可以说是中国最早的台风预报。在饱受台风肆虐的东南沿海，人们也总结出了一些经验，如“六月一雷止三台，七月一雷九台来”，意思是说，六月只要打雷，台风便不会出现，七月如果打雷，那么台风就会接踵而至。当然了，这些预报都不是很具体，只能作为人们防台的一个参考。
现在，我们不但有了天气图，还有卫星和天气雷达等，这些对台风的监测起到了至关重要的作用。不过，台风具体在哪里登陆，什么时间登陆，强度到底有多大等，则需要气象人员根据各种资料的分析作出判断。
目前，对台风路径、强度的预报基本上有两种方法：动力学方法和统计学方法。统计学方法是根据历史上台风的路径、强度等资料来构建统计模型，然后进行预测；动力学方法则主要是用数值模式来预测预报。据专家介绍，从世界范围的情况来看，目前台风的路径预报较成熟，并在近20年里发展迅速，预报也比较准确，但对台风的强度预报仍很难把握。与台风路径预报相比，台风的强度预报目前仍是世界性难题，它就像一座堡垒，等待着人类进一步攻克。
台风警报
台风预报做出来以后，通过什么方式发布？我们又该如何理解台风警报呢？
逐年增强的台风
在关注台风预报发布之前，让我们先来了解一下近年来的台风发展趋势。
2007年1月29日至2月1日，联合国政府间气候变化专门委员会在法国巴黎召开会议，共有113个国家的300多位代表参会。会上。专家们审议并通过了第一工作组第四次评估报告，其中就有关于台风的评估。报告指出，自20世纪70年代以来，全球呈现出热带气旋强度增大的趋势，而大量的气候模式模拟结果也表明，随着热带海表面温度的进一步升高，未来热带气旋（包括台风和飓风）可能会变得更强，风速更大，降水更强。
海表温度升高，台风为何会变得更强呢？我们都知道，一个胎儿在母腹中时，如果营养充足，发育情况良好，那么他一出生便具备较强的身体素质。台风的孕育和诞生与此差不多：近年来，随着全球气候变暖，台风老巢——热带海洋上的海水温度有所升高，从而加大了海水的蒸发，并使海面上的气温跟着上升，这些都为孕育台风提供了充足的能量。台风诞生后，在移动成长的过程中，又会吸收到源源不断的能量，因而它变得更强。
与全球的台风一样，登陆中国的台风也在逐年增强。1949~2006年，共有522个热带气旋登陆中国，登陆频次虽略有减少，但登陆时的强度却有逐年增加的趋势，并且在登陆的台风中，强度较强的热带气旋所占比重也呈逐年增加的趋势。
发布台风警报
一个台风从诞生到成长，都被人类紧紧盯着，一旦它有祸害趋向，气象部门就会发布台风警报，提醒本地区人们做好防灾准备。
中国的台风警报分为三个等级，即消息、警报和紧急警报。
当太平洋上有台风生成，并且在三天左右可能影响中国沿海时，气象部门就会先发布台风消息。这个消息主要是提供台风的实况，如台风的中心位置、强度、大风范围和台风前进的方向和速度等，以引起大家注意。这个消息，气象台一般会通过电视、网络、电话、手机短信等告之大家，并通过新闻媒体广而告之。接收到台风消息后，我们就应时刻关注它的动向，特别是一些经常出海的人，更要根据台风的动静来合理安排计划，避免出海时与台风相遇，造成不必要的灾害。
台风如果继续向沿海靠近，预计48小时内阵风将达8级以上，并对沿海某一地区有影响时，气象部门就会发布这个沿海海面的台风警报。台风警报的内容，除了台风消息的内容外，还要增加未来24小时和48小时台风的位置预报，以及对发布地区的具体影响，如风力将达到多少，会带来多大降雨等。台风警报表明台风已经朝我们所在的地区奔来了，此时要特别重视，并按照气象部门的提醒，做好必要的防灾避险措施。
当台风在未来24小时前后，将对沿海有严重影响，如受台风的侵袭会出现10级以上大风时，气象部门就会发布受影响沿海海面的台风紧急警报。台风紧急警报是气象部门发布台风预报最高一级的警报，除了强调台风影响的严重性外，还会有详尽的说明和风雨预报内容，以便人们全力以赴地与台风开展斗争。我们接收到台风紧急警报时，就要高度注意，并要作好与台风搏斗的准备了。
当台风过境，并已远离当地，影响已基本结束，气象部门就会发布台风解除的消息。只有接收到台风解除的消息，我们才能把心放下来，该干吗就去干吗。
台风预警信号
