一战以前战列舰
1892年，英国人建造出了世界上第一艘采用全钢质舰体的战列舰——“君权”号(君权级战列舰)，该舰随后成为各国战列舰设计的样板。它采用4门双联装主炮，以前后各配置一个炮塔的方式安装在舰身纵轴线上，加强了副炮群的数量及射角分配，能将所有火力集中于侧舷，战列舰的称谓从此恢复。
一、“无畏”号战列舰
“无畏”号战列舰是英国海军基于多门大口径主炮实施齐射打击的作战思想，吸取日俄战争的经验教训，根据1905年度计划试验性建造的世界上最早的单一口径巨炮搭载战列舰，没有建造同型舰。该舰废除了当时的标准战列舰所装备的中间炮和副炮，而统一装备了10门305毫米主炮，主机采用蒸汽轮机，航速比以往军舰提高约3节，达到21节的高航速。这是该舰首次尝试的两项重大革新。其防护与以往战列舰相比几乎没有变化。由于英国已经预先想到各国迟早也会跟进建造类似的战列舰，所以该舰在严格保密的情况下快速建造，仅用14个月即告完工。它的出现使得以往的战列舰一夜间变得样式老化而失去价值，因此它也成为各国竞相建造的同类战列舰的鼻祖。
二、无敌号战列巡祥舰
与无畏舰类似，战列巡洋舰在当时是一种革命性的造舰理念。但无敌号的设计目的要求必须为航速牺牲装甲，这便成了它的软肋。
战列巡洋舰在武器装备方面可与新型战列舰相媲美，航速却比后者更快。它可在主力舰队前方巡航，执行侦查任务，具备压制任何传统巡洋舰的能力。事实上，战列巡洋舰的理念起源于这样一种状况：现有的装甲巡洋舰体积庞大，费用高昂，发展潜力已经被挖掘殆尽。战列巡洋舰削减了武器装备和防护措施，以获取较高航速，不可避免地更容易被击沉击伤。日德兰海战便是战列巡洋舰悲剧的见证。
无敌号于1907年建成，是世界上第一艘战列巡洋舰，开创了一种崭新的舰种。它牺牲了装甲防护，以获得较高的航速和较远的航程，装备了战列舰级别的武器，能够超越并击败它的敌手——装甲巡洋舰。然而，在日德兰海战中，无敌号及其他两艘战列巡洋舰的悲惨覆没表明，在面对战列舰的强大火力时，装甲——尤其是弹药库四周装甲的缺乏是一个致命缺陷。由于此次的失败，该型舰加装了装甲，但还是不可避免地被时代淘汰，研发也从此终止。(图35)
在日德兰海战中，无敌号中弹后燃起大火，带着舰上1026名官兵一起沉入海底，其中包括H.L.A.胡德海军少将。玛丽女王号战列巡洋舰的命运与无敌号相同，德国德弗林格尔号战列巡洋舰的一发炮弹直接命中该舰，玛丽女王号发生了爆炸，1266人阵亡。
三、无敌级战列巡洋舰
无敌级战列巡洋舰是根椐英国海军1905年度计划建造的，共建3艘，与无畏舰相同，也装备单一口径巨炮，同时还具备能比肩巡洋舰的高航速。这是一种新型无畏舰型装甲巡洋舰，因其卓越的性能而被赋予“战列巡洋舰”这样一个新的舰种名称。该级舰体为长艏楼型，舰体的前、后部和舯部两舷各装备了一座305毫米45倍径双联装炮，两舷的2号、3号炮采用阶梯形配置方式，使单舷方向能发挥其全部火力（8门炮），不过对反向舷方向的射击范围具有较大限制。其主机采用蒸汽轮机，航速比以往的装甲巡洋舰提高2.5节，达到25.5节的高速。装甲防护与弥诺陶级装甲巡洋舰差不多，火力稍弱。第一次世界大战期间，该级有一艘战沉，其它两艘于1923年被拆解。
“无敌”号于阿姆斯特朗船厂（埃尔斯威克），1908年3月20日竣工，1916年5月31日战沉。
“不挠”号于费尔菲尔德船厂（格拉斯哥），1908年6月25日竣工，1922年12月售出拆解。
“不屈”号于约翰布朗船厂（克莱德河畔），1908年10月20日竣工，1922年12月售出拆解。
四、圣文森特级战列舰
圣文森特级战列舰是1907年度计划舰，是柏勒洛丰级的改进型，同级建造3艘。该级的设计基本上沿袭了柏勒洛丰级，但主炮采用了305毫米50倍径双联装炮，与此同时舰体加长了3米，另外还将102毫米单装炮增加至24门。由于扩大了炮座直径、增大了第3、4号主炮塔间隔而加长了舰体主要部位，因此导致重量增加，为此舰体前、后部的侧舷装甲大幅降低厚度（增加了装甲高度），接近于集中防护方式，但常备排水量仍比柏勒洛丰级增加了650吨。由于发动机增加了输出功率，航速仍能够保证21节。第一次世界大战期间，隶属英国海军大舰队，同级有1艘丧失，其它2艘在战后充当训练舰和各种母舰，华盛顿海军条约颁布后废弃，后于1922年~1923年拆解。
五、俄里翁级战列舰
作为1909年度计划战列舰中的第二批。为了超越当时正在建造中的装备305毫米主炮的德国海军战列舰，该级首次装备了新型343毫米45倍径的大口径双联装主炮，并且首次采用了在舰体中心线上配置全重型炮塔的方式。该级舰体为平甲板型，在前、后部以背负式各配置2座炮塔，另外1座配置在后部烟囱正后方。随着主炮威力的增大，又采用了集中防护方式，加厚了主要部位的装甲，并扩大了两舷上部的装甲范围。航速与过去的无畏舰相同。单舷方向主炮火力为10门，发弹量是过去无畏舰的1.5倍，而且射程增加，炮击威力比无畏舰明显提高。因此也诞生了超无畏舰这个分类，本级是最早的此类战列舰。同级四艘均因华盛顿海军条约而废弃。
“俄里翁”号在朴茨茅斯海军船厂建造，1912年1月2日竣工，1922年12月19日售出拆解。
“君主”号在阿姆斯特朗船厂（埃尔斯威克），1912年4月8日竣工，1922年除籍。
“雷神”号在泰晤士船厂（布莱克韦尔）建造，1912年6月15日竣工，1926年11月售出拆解。
“征服者”号在比德莫尔船厂（格拉斯哥）建造，1913年2月25日竣工，1922年11月售出拆解。
俄里翁现代列航新建设常备排水量为2.2万吨；续航力为 10节时6730海里；全长：177.1米；武器装备为 343毫米45倍径双联装炮5座，102毫米50倍径单装炮 16门，47毫米单装炮4门，533毫米水下鱼雷发射管3具宽 27米；吃水?：7.6米；该舰舷侧305毫米，甲板102毫米，炮座254毫米，炮塔前部 279毫米，司令塔279毫米；帕森斯式直接传动型蒸汽轮机2组/4轴；主锅炉 为B&W式（“君主”号是亚罗式）混燃水管锅炉18座；航员：752名。
六、英王乔治五世级战列舰
英王乔治五世级战列舰是英王乔治五世级战列舰是根据1910年度计划对俄里翁级进行改进后所建造的超无畏舰。由于加强了防护，舰体长度和排水量也随之增加。航速没有变化，但主炮炮弹重量增至639公斤，提高了破坏力。鉴于俄里翁级前桅设计的失败，本级在司令塔与前部烟囱之间设置了与舰桥一体的杆状前桅。由于此前桅震动剧烈，竣工前设置了防护罩和轻型加固材料。考虑到增加的重量和建造的费用，副炮仍然装备了102毫米炮。该级开始恢复了“无畏”号废除的舰艉回廊。第一次世界大战期间，同级损失1艘，另3艘直到20世纪20年代前期一直担负一线作战任务。
“英王乔治五世”号在朴茨茅斯海军船厂建造，1912年11月16日竣工，1926年12月售出拆解。
“埃阿斯”号在斯科特船厂（格里诺克）建造，1912年11月16日竣工，1926年11月售出拆解。
“百夫长”号在德文波特船厂建造，1913年5月22日竣工，1926年4月改造为无线操纵靶舰。
“大胆”号在坎默·莱尔德船厂（伯肯黑德）建造，1913年10月21日竣工，1914年10月27日战沉。
英国乔治五世级战列航新建时常备排水量：2.3万顿；航速：21节；全长：82.1米；续航力：10节时6730海里；宽：27.1米；武器装备：343毫米45倍径双联装炮5座，102毫米50倍径单装炮16门，47毫米单装炮4门，533毫米水下鱼雷发射管3具?；吃水：8.7米；主机/轴数：帕森斯式直接传动型蒸汽轮机2组/4轴；装甲：舷侧305毫米，甲板102毫米，炮座254毫米，炮塔前部279毫米，司令塔279毫米；主锅炉：B&W式（“百夫长”号和“大胆”号是亚罗式） 混燃水管锅炉18座；舰员：782名。
一战以后战列舰
应1936年第二次伦敦海军军备会议而设计的，以英国为例：英国当时因为经济的原因，主张减低新建战列舰的排水量和缩小主炮口径，所以英国海军取消了建造装备15英寸以上口径主炮战列舰的计划。乔治五世级战列舰为了适应条约的限制设计排水量为3.5万吨，最初的设计采用12门14英寸口径主炮（3座4联装炮塔），是典型的条约型战列舰。但随着世界战列舰的没落，英国战列舰一样也逃脱不了走向没落道路的命运。
一、伊丽莎白王级战列舰
