51 强势
====================
正文：10月14号，星期六，珠海国际赛道：
阳光出奇的明媚，懒洋洋的铺洒在大地上，清风徐徐吹过，给那有些燥热的空气带来一阵舒爽。
中国的赛车事业的的确落后很多，看着看台那为数不多的观众平静的坐在座位上，他们远没有在欧洲比赛的激情。再对比一下那些或三四十人成群，或两三人成队从万里之外赶来摇旗呐喊，挂着横幅，处在无比兴奋中的西方车迷，科林只能轻轻的叹了口气，的确，中国的赛车事业才刚刚开始，曲折与挫折也是在所难免。这不是一个人或一个团体可以决定的，科林纵然有心也无力改变这个现状。
“一切都得慢慢来，欲速则不达。中国足球与方舟CPU就是最好的证明，急功近利不进则退。罗马不是一天建成的”科林摇摇头，走回机器轰鸣的车房。
上午 9：00，第一次排位赛正式开始。
“老大，我会早些出场，一圈足矣。”科林对蒂耶里笑道，目光中溢满信心。
蒂耶里点点头，拍了拍科林的肩膀：“没问题，一切由你决定”他知道，科林要用那绝对强势做出难以超越的最快单圈，这样可以大大提升众人士气，更可以让对手感到无力。
“上午的排位赛已经波澜不惊的过去了15分钟，现在赛场上的NGT赛车已经越来越少了，GT赛车马上就要登场。”解说员说道
科林从静芸的手里接过头盔，进入赛车以前，对自己的机械师们嘿然一笑：“大家，我完成这圈后，众位今天就可以休息了。”
示弱，有的时候并不是必须
霸气与骄傲，不仅可以让众人热血沸腾，更是强大实力的体现。
在引导员的指引下，科林一打方向盘，F550CTC一个加速便驶上维修通道。
“麦克雷驾驶着法拉利F550率先进入赛道，这名年仅19岁的意大利车手在仅仅参加的3站比赛，就拿到两个冠军一个首发的好成绩，在昨天的练习赛，更是唯一一名跑进1分31秒大关的车手。马上就要进入计时圈的他能有怎样的表现呢？我们拭目以待。”
看台上，为数不多的意大利车迷听到科林的名字，已经站起来，为科林打起条幅，呐喊助威了。
进入计时圈前慢速行驶的科林，看到那些车迷，感激地闪了闪车大灯以作回应，让一众车迷更是激动万分，那呐喊声也愈加强烈。
科林笑了笑，我也有自己的铁杆车迷了，真是有些意外。“就是为了这些车迷，我也得好好发挥，用待会儿的单圈给他们一个惊喜。更何况，这可能是我的最后一场GT比赛。”
过了11号低速发卡弯后，将是12、13号大直道知道过后就是14号右转高速弯，接着就将进入发车线，计时圈也随之开始。
科林在13号知道末端达到254公里的最高时速，刹车，退档，稍松刹车，压路尖，转向，出弯，油门，加档。一系列动作在3秒多的时间中流畅完成。
F550CTC只是轻轻一晃，便进入大直道。
“科林，前面没有任何赛车阻挡”蒂耶里看着电子地图，打开通信器。
“明白！”
说话中，一道红色闪电已然冲过起跑线
计时、开始。
“272公里每小时！太惊人了！麦克雷刚刚刷新了历届GT赛车在珠海赛道的最高车速！”解说员感叹道：“这个速度比刚才NGT的最高车速足足快出28公里！F550CTC的动力真不是一般的强劲。”
在距离1号，2号连续右弯前120多米的地方，科林把赛车摆到外道，踩下刹车。
外道入弯，内道过弯，外道出弯。
F550CTC用极限的入弯角度，高转速低档位、通过连续弯。期间，科林的换档次数高达12次，油门大小的操控更是多达几十次。
一切都处于极限的边缘，一切都尽在掌握。
科林娴熟的加减档位，通过一个又一个弯脚。
当技术过于精湛时，超越技术的东西就叫做艺术。
当一名出色的车手遇到一辆出色的赛车，在某一刻达到最佳的竞技状态时，这个被称作艺术的东西就将出现。
所有车队，无论是车手还是工作人员都密切关注着赛车场上的这道红色闪雷。
不能出现丝毫失误，否则就会功亏一篑。
马上就要通过最后一个弯角的科林不得不有所谨慎。
路尖吃得过多，则出弯提速缓慢，路尖压得太少，则无法保证出弯角度。
“就是现在！”科林那充满自信的眼光中，闪现出一道亮芒
瞬间，科林便踩下刹车，车速骤减
拿到红色的影子似乎一顿，便如梭子一般灵敏转向，完美通过。
看到出弯路线的科林一感受到轮胎的抓地，就狠狠踩下油门。
长出一口气的科林，微微一笑，他知道一切完美。
只是瞬间，红色的F550CTC就疾速冲过了起跑线。
在这一刹那，计时、结束。
科林也放松了油门。
“1分31…不，那是1分30秒、1分30秒775！1分30秒775！太快了，真是太快了！”解说员激动的有些语无伦次：“这可比去年最快圈速1分31秒121快出将近半秒。如此高速的成绩，很明显是给其它车手立了一个标杆。其它车手是否可以打破这个如此惊人的纪录呢?在最后16分钟的时间里就将揭晓。”
其它几只GT车队看到科林的成绩只能百味陈杂的大叹科林与Bms的BT。本希望能够有所机会的范德法特也不得不无奈的摇摇头，知道车队亚军的成绩已经离拉博竞技越来越远了。
Bms车房此刻一片沸腾，虽然他们可以大概预料到科林的单圈。但当真正跑出这个成绩时，也不可避免的兴奋一阵。
隐约听到看台上那些意大利车迷狂热的助威声，科林放下车窗，伸出左手，向众人挥舞致意。
如同国王般骄傲的科林。
强势，在这一刻尽显。
在这之后的排位赛就有些乏善可陈，平淡无味。
没有任何意外，科林以比第二名同一车队的法布利*高林快出0.35秒的成绩获得上午排位赛的第一。
下午的排位赛，科林实现了他的诺言，众机械师只是悠闲的坐在椅子上，无聊的看着比赛。
科林根本没有参加下午的排位。
如同上午一样，在科林那近乎变态的成绩面前，众GT车手只能无奈的停下脚步。
科林毫无疑问的获得珠海大奖赛的首发，法布利*高林，飞利浦*彼得分列二三位。
Bms斯库德里亚车队本赛季第一次包揽前二。
……
夜晚：
“这可能是我最后一次参加GT比赛了”科林躺在床上，看着窗外皎洁的月光，有些留恋。“无论如何，明天的比赛必须获胜，我必须以一次第一离开GT赛场，离开车队。”
……
明天正赛的结果究竟如何？
一切精彩，下集分解
=============================
车神 51 完
请大家继续关注下一集 车神 52
