都在故事中解释过了，如果大家忘了，可在这里察看。大家可以直接看书不用看以下内容。如果跳着看的书，遇到不懂得名名词，这里都有解释
名词解释：
排位赛：就是在正式比赛前，各个车手现在赛道上，无人阻挡的情况下，进行单圈速度的比赛。单圈所用时间越短，在正式比赛时的发车位置就越靠前。可以说如果排位赛获得第一的话，正式比赛时你就是在所有车手的最前面发车。（一个狭窄的赛道，所有的赛车不可能排成一排，同时发车，只能有先有后）
而GT比赛由两次排位赛，分别在正赛前一天的上午9：00和下午3：00两次都是45分钟，在这个时间中，你所创造的最快圈速就是你的最终成绩。
2002年以前F1只有一次排位赛，在下午2：00，共50分钟，在这个时间中，你所创造的最快圈速就是你的最终成绩。
最后的发车顺序按你在排位赛中成绩的名次，来顺序排列。
如果你不参加排位赛，那么你只能正赛从最后的一名的位置出发。
可以说，排位赛的胜利就相当于胜了一半比赛。很重要很重要。
路尖：就是在弯道处，跑道两旁的用水泥或柏油等材质做的凸起或者是与赛道齐平的很窄的路面。它可以让赛车的一边轮胎跑到它的上面，让车手获得更大的转弯半径（就是转弯的角度可以减少一些），而让车手通过弯角时速度加快，这就是所谓的‘踩路尖’或‘压路尖’。当然不是所有的路尖都有这个效果，有些路尖是不能压的。一旦压上，赛车的四个轮胎立刻会因为路面的抓地力（就是与路面的摩擦力）不同而造成打滑，无法转向，无法操纵等问题。而且如果压上路尖过弯，虽然能有效的提升速度，但因为路尖本身与跑道并不一样，会对赛车的悬挂（也可以说是减震）的稳定性，轮胎的使用寿命造成不利的影响，可以说何时压路尖，何时不压路尖是门很大的学问。
出站（即：出维修站）：即将赛车始出车房，通过维修区后，驶入赛道的过程
入站（又称进站、即：入维修站）:目的一般是加油，换轮胎，调较，维修赛车等等等等。
小知识：
如果进行排位赛，并获得有效的计时圈严格的说必须经过三圈即：出站（出维修站），计时，入站（回维修站）三圈。其中出站与入站这两圈都因这两全的一部分是在维修区里，所以不算计时圈。只有第二圈——即：出站后回到发车线的第二圈才算计时的有效圈。
2000年时的最后几站
spa 2000-9-3
monza 2000-9-10
valenciya 2000-9-24
zhuhai 2000-10-1
