大屏幕中，911不断试图超越GTR，每一次都差一点成功，又每一次都功亏一篑，搞得大厅里观众全都一颗心七上八下，紧张的攥紧了拳头。
“呵呵，胜负难分？哪有那么巧的事情，会连续十几次超车都保持同一个节奏，连被反超的实际都一成不变。阿飞的戏演的也太假了。”谢军辉的声音突然响起。
“怎么回事，大叔，你又看出了什么？”
经过这一晚的接触，李爱娃几人都是已经对谢军辉刮目相看，虽然不知道他飙车能力怎么样，但是他懂得关于车的东西真的比李爱娃他们多许多，此时听到他又开口说话，顿时一个个竖起耳朵。
“你们还没看出来吗？在第十七号弯之前，911和GTR每个弯都会远远超过你们以前创下的弯道纪录，但是从第十七号开始，911和GTR就很少能跑出那样的速度了，而直到第三十八号弯开始，一直到现在过去了十二道弯，两辆车的速度确是越来越慢，一个弯道纪录都没有打破，这是为什么？”
几个小青年脑袋齐齐晃动，表示不知。只有李爱娃在那若有所思。
谢军辉叹了口气，用被你们打败了的语气道：“你们真是太无知了，连阿飞故意扰乱GTR的比赛节奏这一点都看不出来！”
看着大家茫然的表情，谢军辉只好继续道：“阿飞从第十七号前就追到了GTR的身后，一直在它身后左摇右晃，看起来像是在伺机超车，实际上就是在吓唬对方，而GTR的经验也十分老道，没有完全上当，但是在行车时还是刻意的偏离了一些最佳路线，对后车隐晦的做出阻挡防守。不过这并不能代表什么，只是职业车手的习惯性动作而已。
而从第三十八道弯开始，阿飞利用一次极限过弯突然冲上去进行超车，GTR因为刚刚911的多次假动作已经产生了一丝麻痹思想，差点被他超车成功，其实从那个时候，阿飞想要超车的话就已经可以超过去了。”
“那他为什么没有超过去呢？”敏儿问。
“因为不敢超。”谢军辉轻轻摇了摇头，道：“对方的改装GTR性能确实要比阿飞的911强了许多，而且因为热衰退的原因，这个差距还在被一直拉大，阿飞想要获胜，必须放慢比赛的节奏，让速度慢下来，而一旦超车领先，GTR会立即陷入疯狂追逐赶超的状态，反而会带快比赛的节奏，这样不出几个弯，两辆车性能上的差距就会被无限放大，阿飞必败。”
“你是说，教练现在跟在GTR的后边，是为了拖住GTR的速度？”
“没错。”谢军辉肯定的道：“因为前面十几个弯的表现，GTR已经认定阿飞的速度远超过他，所以他也明白，自己想要获胜，唯一的希望就是靠他职业级的防守能力，卡住911，让他无法超车。这时候哪怕阿飞的速度慢下来，他也不会想到要迅速将对方放离，因为一旦失去后方车辆的踪迹，反而会对他的防守造成影响，他只会为了稳妥而选择同样降低速度。”
“速度慢下来，刹车就轻松了，热衰退现象会消除，教练是在等热衰退现象消除对吗？”小凯以为自己猜到了真相，满脸兴奋的叫道。
“笨蛋。”谢军辉大声骂道，“虽然通风效果较好的刹车盘在高速奔跑中散热速度不慢，但那也只是针对跑直路来说的，在多弯的山路上，几乎每隔几秒就要刹车，再好的散热能发挥出屁大一点用处？”
“那你说是怎么回事？既然无法降低热衰退，那么慢跑还有什么意义？”小凯满脸不服。
“当然有意义。”谢军辉说，“意义就在于消耗GTR的唯一弱项——轮胎。”
“轮胎？”
李爱娃眼前一亮，突然大声喊道：“我知道了。”
她这一声喊得很大，周围好几个观众区的人都听到了，纷纷将目光转了过来。
李爱娃缩了缩脖子，不好意思的吐了下舌头，这才一脸兴奋的降低分贝说：“教练对我说过，‘极限跑法’最适合的是四驱车，前驱车次之，后驱则最次，对应的出弯动作也是一个比一个繁琐，而为了能够将动作做完全，势必要一个比一个延长出弯的时间和漂移的距离。而漂移的距离越长，对轮胎的损耗就越大，这是常识。”
说到这里，李爱娃停了一下，带着一丝得意说道：“教练的出弯可以做到3S程度，比普通的标准切弯动作也长不了多少距离，我的MC是后驱，而且技术不熟练，要出弯需要作出9道S型摆动，所以我在练习的时候，只做了九十次过弯动作，轮胎就不能用了。”
“可是GTR的出弯距离好像更长啊！这么说来，他的轮胎磨损岂不是更大。”小凯后知后觉的问道。
“当然会更大，如果他一直模仿着教练的动作，以这个节奏跑下去，恐怕用不了进入后段，轮胎就要全部磨平了。在这种情况下进入水泥地面的后段山路，结果怎么样，不用我说你们也应该猜到了吧？”李爱娃彻底想明白了，同时对飙车的定义和理解也更上了一层。
飙车，飙车，不止是飚的技术，同样也是对车辆的性能，以及车手对车辆的理解的比拼。
对于马腾飞来说，现在的节奏算得上够慢，大部分弯道完全可以很轻松的跑过，但是对于GTR来说，为了能够一直做到对911的稳定防守，势必要采用跟马腾飞同样的过弯手法，才能保持全程领先对方，并对对方进行阻挡，而不成熟的‘极限过弯’使得GTR在同样的过弯当中，将会造成数倍于911的轮胎消耗。
谢军辉最后总结道：“阿飞因为轮胎的原因不敢从初段就开始使用极限过弯，导致中段压力过大，刹车用的频率偏快，提前引起了热衰退显现，而GTR则是因为阿飞的压力，模仿‘极限过弯’，同样导致轮胎的磨损过大。正所谓成也轮胎败也轮胎，等到GTR的轮胎抓地力降低到一定程度的时候，也就是阿飞开始超车的时候了。”
“那大约会是什么时候？”小凯问。
谢军辉眯着眼睛想了想，突然自信的笑了起来，一字一顿道：“决定胜负的一刻，就在第六十号弯。”
