战后20世纪50年代，意大利的经济飞速发展，菲亚特成为最大的受益者，从汽车制造、农机产品到航空产业都得到迅速发展，1955年问世的FIAT1600微型轿车在15年里，共有超过400万辆FIAT600驶下生产线。
20世纪60年代，菲亚特的FIAT124和FIAT125是欧洲最出色的家庭汽车之一。FIAT124在意大利总共生产了400万辆，苏联还引进了该车的生产线生产拉达牌轿车，一直生产到90年代中期，在80年代末、90年代初的最终型号拉达2105还曾向我国大量出口。波兰引进生产了FIAT125。随着实力进一步增强，菲亚特开始兼并国内其他汽车生产企业，在1969年，菲亚特兼并了蓝旗亚汽车厂并购买了法拉利车厂50%的股份，把世界跑车业的第一品牌法拉利归到了自己旗下。1984年收购了阿尔法·罗密欧，1993年收购了玛莎拉蒂，成为一个经营多种品牌的汽车公司。为方便经营，1979年菲亚特汽车公司成为菲亚特汽车集团中一个独立经营的公司。菲亚特集团中各个品牌均保持传统特色——经济实惠，安全可靠。有贵族血统的蓝旗亚汽车保持一种高雅、尊贵的格调。阿尔法一罗密欧则是现代运动轿车的标志。玛莎拉蒂展现着意大利跑车的精华，法拉利更是世界跑车中的极品。
(二)车标故事
菲亚特标志采用了该厂名中意大利文4个单词的第一个字母F、I、A、T，这就是菲亚特的来源。1918年公司决定取消字母中所加的标点，即写成Fiat或FIAT(921年又出现圆形FIAT商标；1931年开始使用矩形商标FIAT。为统一车头上的字体，现在菲亚特车头标志都是采用矩形商标。该公司的标识一直沿用“FIAT”，只是形状和色彩有不同的改进。如1921年为红字白底圆形标识（931年使用了字体纵向拉弓的商标；1959年因公司推出了新款车而把车标做大，边角做圆（965年把桂枝缠绕的红底白字圆形标识作为正式标志（968年成立股份公司出现了四个方块中各有一个字母的新标识（991年出厂的菲亚特600型则改用前脸是5条斜拉直杠，后部仍为四方块的标识。
菲亚特的标识意义深远，不仅仅代表了它所生产的汽车，更重要的是其中蕴涵着它的历史和传统，这一精髓始终伴随着这个经典的品牌。
(三)经典车型
菲亚特525SS首次出现于1929年，是一辆具有较低底盘、敏捷而富有动感的敞篷跑车。SS意为增压型，这是该车所采用的6缸排气量为3739CC的发动机的显著特点，这款车也是525系列中最强劲的版本。相对于其原型车敞篷525S型所具有的88.5hp，525SS的功率输出增加了68.5hp，最高车速也达到了120km/h。在20世纪20年代和30年代之间，菲亚特525SS被认为是最漂亮的意大利车，该车共制造了数十辆，为一些贵族和演艺界的着名人士所拥有。
菲亚特8V在1952年首次亮相于日内瓦汽车展，这是一种高性能的双座小客车。如同它的名字所描述的那样，该车安装了一部能发出105hp1996CC的V8发动机，最高车速达到了190km/h。这辆以流线型设计著称的V8车后来被改进为另外两种动力更加强劲的型号，分别提供115和127hp的功率输出。
十四、法拉利
（一）品牌历史
1898年2月18曰，恩佐·法拉利出生于意大利摩德纳的一个富裕家庭。他的一生声名显赫钟爱意大利的三个城市：摩德纳、费柯兰奴和马拉内罗。
法拉利出生的那天，大雪纷飞，他也因此迟迟没有申报姓名。法拉利（Ferrari)来自意大利文中的Ferro，即是铁的意思。Ferrari也与Ferrare这个字有关联，它是替马匹装上马蹄铁的意思。这样的一个名字也可以暗示出法拉利父亲的职业，他是摩德纳的一个小型打铁公司的老板。
法拉利成功的路途上布满了艰辛和伤痛。由于他只受过七年的正规教育，因此在第一次世界大战时他多数时间只是负责为交通部照料一群骡子。
法拉利退伍后发现家中一片疮痍，父亲和哥哥先后故去。他曾经到菲亚特公司申请职位，但是复员回家的意大利青年实在太多了，菲亚特拒绝了法拉利。无奈的法拉利经常毫无目的地漫步于街头，留存在心中的是无限的孤独与凄凉。
后来法拉利总算找到了工作，他以在一家汽车公司担任测试员的身份进入重新起步的汽车业，而这家汽车公司主要工作是将蓝旗亚（Lancia)货车改装成客用轿车。法拉利随后转往米兰的国家机器制造公司CMN从事赛车手兼试车手的工作。他的赛车生涯始于1919年的帕尔玛一柏塞托爬坡大赛。在同级别车竞赛中法拉利排名第四，总成绩列第十二名。1920年法拉利加盟了阿尔法·罗密欧车队，同年在西西里岛上举行的意大利最着名的塔格·佛罗热公路赛取得第二名的佳绩。
1920年，法拉利在都灵火车站看到了一个女孩，她是一个貌美、金发、高雅、活泼和细致的女孩。她的名字叫劳拉，法拉利和她很快便结了婚，他们后来的儿子叫做迪诺。
1924年，法拉利代表阿尔法·罗密欧参加法国里昂举行的欧洲GP大赛。心高气傲的法拉利在这里经历了第一次打击，他的赛车没有完成几圈就退出了。法拉利带着一身沮丧乘火车回到了家乡摩德纳。事后法拉利没有对公司做出任何解释，法拉利为何退出这一谜团至今无人知晓。
另一个让法拉利沮丧的事情发生在1931年。法拉利被诺瓦拉利(Nuvolar·i)击败，这被他看作一生中非常耻辱的事情。1929年12月1曰，法拉利以自己名字命名的车队成立了，它将代表阿尔法·罗密欧参加比赛。通常一些资料和文献都会把1929年定为法拉利公司最初奠基的时间，虽然那时法拉利还仅仅是一个车队。为了得到更多的胜利，法拉利决定去雇佣那些最高水平的车手。那些车手当中的一个就是诺瓦拉利，诺瓦拉利也是在法拉利的领导下创造出一个又一个辉煌。1969年，法拉利厂连同那为世人所知晓的“骏马”商标，被菲亚特集团所收购。但法拉利仍为法拉利，继续着它那闻名于世的跑车制造业。
(二)车标故事
汽车公司的商标是一枚勋章，底色为黄色，是该公司所在地摩德纳市的传统色彩。商标图案中那腾跃的骏马，原是一枚英雄勋章，它是第一次世界大战时意大利空军的王牌飞行员巴拉加获得的。1923年，英雄的母亲把这枚勋章赠给了沙维奥车赛冠军恩佐·法拉利。法拉利将这枚勋章的上方加上意大利国旗，便定为自己公司的商标了。
(三）经典车型
1947年5月11曰，125S正式亮相，它使用一台排气量只有1497CC、DOHC技术的V12发动机，压缩比只有8.5，能产生功率100hp，也正是它的出现-奠定了法拉利六十年的光辉！
1951年，对于法拉利来说也是重要的一年，因为他们开拓了美国市场，而第一台专为北美而制作的车型便是这台340america。该车采用4.1L全新的lamprcdiV12发动机。
1947年，125S正式亮相第一台专为北美而制作的340america。
1953年的作品250euro，从名字上就可估计其销售目的了，采用长轴距车架800mm，同为240hpV12发动机，外形上使用america风格的设计。另外一台名为250export的版本，用于出口，马力被调低至3251：1。
W5。1958年的250testarossa，曾经蠃取过1958年的利曼赛事，只有21台成品驶离生产线，所以其今天的价值约在1000万美元左右，仅次于名声显赫的250GTO。
1962年由法拉利车厂生产的250GTO是世界上最着名的公路用跑车车款之一，它产量稀少，从1962到1964年只生产了39辆，是当今车坛上名副其实的瑰宝。
这款以恩佐·法拉利长子命名的跑车。虽然性能平平，却拥有4000多辆的销量，同时它也是法拉利中置后驱车型的鼻祖。
这辆跑车以法拉利公司创始人恩佐·法拉利的名称命名，是为了纪念他在公司的卓越成就，并将此产品作为礼物来见证恩佐不朽的远见：将赛车以及技术先进的街道车辆产品相结合的思想！
十五、沃尔沃
（一）品牌历史
1.龙虾宴——沃尔沃诞生
1924年7月25日，北欧夏天的傍晚依旧迷人。在素有“水上美人”之称的瑞典首都斯德哥尔摩，古斯塔夫·拉尔松和阿萨尔·加布里尔松两人先后走进了一家叫斯图雷霍夫的餐厅。这两位酷爱汽车的瑞典人要了一盘大龙虾，在就餐的几个小时内，他们畅谈着对汽车的热爱和执着描绘出了一幅造就成功汽车品牌的未来蓝图，沃尔沃轿车的今天从源头上来说就得益于这次龙虾晚宴。
2.雅各布——圣徒的名字
7月25日正好是圣徒雅各布的纪念日。因此，为纪念沃尔沃的诞生日，公司生产的第一个型号轿车就定名为“雅各布0V4”。这款配备了一台功率为28hp双缸发动机的轿车于1927年4月14日在人们关注的目光中驶出了工厂。当销售经理约翰森将这辆汽车开到一个开阔古斯塔夫拉尔松地上后，一批观众报以掌声。遗憾的是速度太慢，不足以引起人们的大规模需求。因此，沃尔沃的雅各布0V4在最初几年里的销量实在太少，只有区区的几百辆。
3.安全形象——是撞出来的
在建造汽车之初，公司的创始人就把汽车的安全性能放在了重要位置，并且不断强调汽车的使用安全。在美丽的斯德哥尔摩之哥得堡的公路上，九辆0V4原型车中的一辆就与一辆美国的轿车进行了正面撞击试验。结果，进口的美国车几近成为一堆废铁。而沃尔沃车只有几处撞击的伤痕，车子大体上安然无恙。从此，沃尔沃轿车就树立了安全轿车的形象。
4.创新——成就沃尔沃
每一年，沃尔沃都要投入大量的费用进行安全方面的产品研究和开发，并不断地对已有成就进行批判。这种自省的精神使沃尔沃在汽车安全产品的研制方面，一直走在世界最前列，为汽车工业奉献了许许多多的革新发明。如20世纪40年代的安全车厢世纪60年代的三点式安全带；90年代的防侧撞保护系统。正因为在安全领域的不懈追求，近年来沃尔沃屡获大奖。如麦克王子道路安全奖、欧洲碰撞四颗星奖、英国房车赛总冠军等。沃尔沃轿车的最初出口数量十分有限，在1928年和1929年仅分别出口了24辆和27辆车。第一个出口的国家是芬兰，后来又进入丹麦、古巴、荷兰、巴基斯坦、叙利亚、埃及、摩洛哥和阿根廷，直到开遍全球每一个角落，沃尔沃也不曾停止其前进的步伐。
沃尔沃公司除了大客车、各种载货车在北欧占绝对统治地位外，它的小客车在世界上也小有名气。沃尔沃小客车以造型简洁，内饰豪华舒适而闻名。最近推出的沃尔沃740、760、940及960小汽车，已出口到100多个国家和地区。
(二)车标故事
标志中的箭头直指右上方，暗示沃尔沃汽车不断进步。同时抽象化了的汽车轮胎在箭头指向的配合下，有一种内在动感体现。
“沃尔沃”为拉丁语，是“滚动向前”的意思，表明创建者希望沃尔沃汽车兴旺发达和前途无限。
(三）经典车型
P1800堪称沃尔沃汽车公司最为经典的一款车型，在着名系列剧《圣徒》中，主人公西蒙·坦普勒驾驶的就是P1800。
十六、萨博
（一）品牌历史
萨博（蕴含着北欧血统的萨博轿车）起源于瑞典飞机公司，最初成立于1937年的4月，主要产品是军用航空器，有着深厚的航空科技渊源。第二次世界大战爆发后的1944年，萨博经过慎重研究，决定改造其飞机生产线进行汽车的生产，这一历史性的决策造就了日后一个世界知名的汽车品牌。
其首部汽车的原型是由一个15名飞机工程师组成的开发小组完成的。SixtenSason成为这个小组的重要一员，是他勾勒出了萨博当时的全新车型并在日后成为瑞典最为杰出的工业设计师。
1946年4月，萨博92的001号原型车开始进入测试阶段，11月就已经整装待发，准备迎接世人的评判。原型车的试验在秘密中进行，直到1947年的6月10日，萨博92的002号车才被公布于众。萨博92的002号是在生产萨博91型单发动机双座螺旋桨飞机的工厂与飞机同步生产的。至于轿车正式的批量生产则是1949年底的事情了。标准的92型及92豪华型为了简化工艺均采用了苔绿色作为车身颜色。从1950年开始，在瑞典国内街头就可以见到萨博的身影。与此同时，萨博也开始对斯堪的纳维亚国家出口汽车以换取原材料和各种设备。
1976款的萨博车型展现了革命性的涡轮增压技术，借助深厚的航空技术底蕴和长期在涡轮增压发动机方面的专业研究萨博独特的Turbo涡轮增压发动机完全解决了传统涡轮增压发动机的涡轮滞后问题，实现了与普通自然吸气发动机相同的动力响应灵敏度；而在同等发动机排量下，其涡轮增压发动机能产生比自然吸气发动机更大的功率和低转速转矩。这就是萨博Turbo涡轮增压发动机的独到之处，100部车子进行道路测试以及媒体试驾的场面是何等壮观。三元催化排放控制在该车型上首次出现。
在1985年的斯德哥尔摩车展上，萨博展示了革命性的发动机直燃技术，该系统具有领先一步的概念，独特的缸头结构成为萨博发动机的创新成果。
(二)车标故事
商标正中是一头戴王冠的狮子头像，王冠象征着轿车的高贵，狮子则为欧洲人崇尚的权利象征。半鹰、半狮的怪兽图案象征着一种警觉，这是瑞典南部两个县流行的一种象征，而萨博汽车和航行器的生产就起源在这里。设计者为瑞典艺术家CarlFredrikReutersward。
萨博汽车重新设计了篮形小圆盘，现在融进了SAAB传统的狮身鹫首怪兽的纹章以及“SAAB”的标识字母。风格整体一致，整齐划一。2001款的汽车即开始采用这种标识。新的标识同样是由瑞典艺术家CarlFredrikReutersward设计的。
(三）经典车型
内部空间可以和凯迪拉克媲美的9000。
一、通用
（一）品牌历史
