出行工具的维护与保养
1.自行车保养小窍门
自行车骑一段时间后，各部件应进行检查与调整，以防零件松动脱落，滑动部位应定期注入适量机油，以保持其润滑。
车辆被雨水淋湿或受潮后，电镀零件应及时擦干拭净，再涂上一层中性油（如家用缝纫机油），以防生锈。
涂罩光漆的零件不可抹油揩擦，以免损伤漆膜，使其失去光泽。
自行车内外胎及刹车橡皮都是橡胶制品，应避免接触机油、煤油等油类制品，以防橡胶老化变质。新车胎要打足气。平时车胎打气要适当，打气不足，外胎易折裂；打气太足，易伤车胎和零件。正确做法是：前胎应少打气，后胎宜多打气。冷天应打足气，热天不宜打气太足。
自行车载重要适量。普通自行车，载重量不得超过120公斤；载重自行车，载重量不得超过170公斤，由于前轮按设计只承受全车40％的重量，因此不要在前叉上挂重物。
骑车速度要适当。启动不要过猛，遇到不平的路面要慢速行驶。
自行车不用时，应放在干燥通风处，以免锈蚀；同时，车胎要打足气，以免车胎被长时间挤压而裂开或变形。
2.摩托车使用的小窍门
使用新车时，避免剧烈磨损，不在非正式公路上急驶；不要高速、超载行驶；随时注意发动机温度，若过热应停下散热。及时检查螺丝松紧程度，进行适时调整。
3.驾驶摩托车自我保护的十个基本原则
（1）选择质量上乘、适合自己的摩托车，是保证安全行车的第一步。劣质、无证、超排量摩托车容易导致交通事故的发生，不要购买。
（2）驾驶摩托车前应接受系统的培训，努力提高驾驶技能。
（3）行车前应进行安全检查，确保各个零件灵活、有效。
（4）驾驶摩托车时应穿颜色鲜艳的服装，晚间驾车宜穿用反光材料制作的衣服。因摩托车发生事故时，驾驶员头部易撞击物体或地面，因此驾驶员必须佩戴合格的安全帽，以减轻事故对驾驶员的伤害。
（5）太自信和不小心都容易导致事故的发生，因此驾驶员要保持良好的心态。
（6）严格控制摩托车行驶速度，随时注意道路及环境的变化，并采取相应的安全措施。
（7）保持正确的骑车姿势，避免不必要的疲劳，从而保证有足够的时间和精力应付突发事件。
（8）变换车道或起步时，要利用后视镜随时查看后方情况，确认安全后再起步或变换车道。无特殊情况应避免突然停车或减速，转弯时要先减速再转弯，严防在转弯过程中减速。不要从正在行驶的两排车辆中间穿越或曲线绕行。
（9）驾车前不得酗酒。
（10）避免在驾驶摩托车的过程中打手机（包括免提）。
4.摩托车日常保养小窍门
（1）经常擦拭全身，保持车体清洁；
（2）淋雨后用干布擦去，以防锈腐；
（3）经常检查电线、钢丝拉线有无磨损、折断之处，部位螺丝有无松动，喇叭音响是否正常，前后轮充气电力是否适当；
（4）前后刹车应操作灵活、制动可靠，日常必须注意，以防意外；检查机油尺，使润滑油保持在规定高度；
（5）蓄电池要保持清洁，气孔通畅；
（6）电解液面过低时，应及时补充蒸馏水。前后轴、链条等适当加润滑油，每行驶2000公里应清洗化油器、空气滤清器、消除火花塞积炭，更换机油。
5.如何清洗摩托车
经常使用的摩托车，其外表不断受到灰尘、泥土、油污的侵蚀，如不及时清洗就会影响车辆的美观；发动机内部燃烧产生的积炭和摩擦产生的金属粉末，如不及时清除也会影响发动机的正常工作。因此，定期或不定期地对摩托车进行清洁是非常必要的。
清洁用具及用品包括鸡毛掸、打气筒、清洗用盆、大小板刷、铜丝刷、刮板、刮片以及拆装工具；细棉纱、洗涤汽油、洗涤剂、砂纸、粗砂布、细纱条、润滑油及润滑脂。
清洁内容及方法：
（1）表面清洁方法有掸、擦、冲、洗、吹等。有时对一些表面装饰件还应进行表面抛光（如有机玻璃）、喷漆、电镀等工艺处理。表面清洁一般是结合车辆的技术保养进行的。在一般性检查中，应视摩托车外表脏污程度进行整车掸擦或冲洗擦干；若发现有汽油或润滑油泄漏的部位，应用棉纱蘸洗涤汽油进行擦拭，如在擦净后仍有油渗出，应及时进行检修。在每日例行保幕中，应对摩托车各总成脏污无污位进行冲洗，冲洗后的摩托车要避免强烈曝晒。整车喷漆外表在清洁时，应先冲洗后擦拭，以防灰尘划伤表漆。隔一段时间最好用汽车腊打光啼漆外表，以保护表漆。在用清水冲洗过程中，注意不要使水流到点火线圈接线端头、总开关、发电机及调节器等部位。
（2）蓄电池的清洁。将蓄电池从车上拆下（拆时先拆搭铁极）用棉纱擦净表面脏污，卸下连线螺钉，用温水冲洗蓄电池表面，再用刮刀将两电极接线柱连接螺钉处刮出新茬，保证引线接触良好。最后用润滑脂涂抹电极接线柱，以防腐蚀。注意，带溢流管的蓄电池，应用打气筒轻轻吹通；擦拭蓄电池的棉纱，未洗净前，不得用来擦拭其他部件，以防酸蚀。
（3）化油器的清洁。自车上拆下化油器总成，将外表清洗干净；将化油器逐件解体，用洗涤汽油进行单件清洗，并用压缩空气吹通全部油道和气道。在拆卸和解体时，注意不要碰触上下体结合面，浮臂、浮子臂轴座等部位。
（4）火花塞的清洁。火花塞工作一段时间后，电极就会被烧蚀或被油污和积炭覆盖。在清洁积炭较多的火花塞时，应先把火花塞放在洗涤汽油中浸泡3～4小时，使积炭变软，再用刮片去除，最后用毛刷蘸汽油刷净并晾干即可。有人用火烤或燃烧的方法清除积炭，这是不正确的。因为那样做会使火花塞因局部受热而损坏。须知，火花塞在燃烧室中工作最高温度达2000～3000℃，压力达68．6牛顿每平方厘米，这样的工况都不足以将积炭去除，火烤或燃烧自然也是不行的。注意火花塞在浸泡后刷洗时，不能用金属丝刷子。因为一旦刷丝折断留存，会引起电极短路。有的维修部门为了使发动机维修后外观漂亮，特意在发动机外表刷涂银粉漆。应注意，千万不能使银粉漆（导体）刷在火花塞绝缘体上，以防其短路接地，使火花塞工作不良。
（5）变速器的清洁。变速器的清洁主要是更换润滑油。换油前需启动发动机并运转数分钟，然后熄火；松开放油螺塞将脏油排净，再旋紧放油螺塞；擦净变速器加油口，自加油口加入规定牌号和容量的润滑油。在新车初驶1000公里后必须更换润滑油，以后依次按说明书规定更换润滑油。
（6）链条的清洁。清洁链条时，可将链条拆下，用汽油浸泡1～2小时，再刷洗干净；安装前要用润滑脂和润滑油混合而成的半稠状液体将链条通身润滑。也可将链条放容器里用上述混合液体掺兑二硫化铝粉少许，煮沸约20分钟，润滑效果比前述方法更佳。
（7）空气滤清器的清洁。将空气滤清器从车上拆下，将外壳洗净擦干，再将滤芯抽出。如是塑料滤芯，可用洗涤汽油洗净，再用压缩空气吹干。
6.摩托车蓄电池的使用和保护
（1）蓄电池液面的检查与补充。蓄电池液面必须在上、下限之间，千万不能低于下限，低于下限时要及时补充。补充时，不得再注入稀硫酸，否则蓄电池将因电解液浓度过高而损坏。更不能加注自来水、河水等，因其中含有钙、镁离子及杂质。充电时，这些杂质因电离作用而吸附在极板表面损坏蓄电池。所以必须加纯水、蒸馏水或市场上流行的红色蓄电池补充液。蓄电池液面应定期检查，一般每月检查补充1次，夏季气温较高，建议半月检查补充1次。应注意的是，对密封免维护蓄电池不需液面检查和补充，且千万不要打开密封盖。
（2）蓄电池充电前的状态检查。检查蓄电池电压是否低于标准值，有条件的可检测一下电解液的比重是否低于1.28（20℃）。观察蓄电池内部，若有一个或几个电池单元发生腐蚀，极板变白，或底部物质聚积，或极板翘曲，则都应更换蓄电池。若蓄电池接线柱很脏、已被腐蚀或氧化，可用丝刷清扫。若清扫不净，可滴少许电解液腐蚀表面后用冲水净，擦干。
（3）蓄电池的充电。这是蓄电池保养中比较重要的一环，会直接影响蓄电池的寿命。充电时，电流不能太大建议不要使用快充。应使用额定充电电流一半大小的电流，并且将额定充电时间延长一倍。充电时，把蓄电池放入冷水中冷却（水没至蓄电池4/5处），因为蓄电池在充电放出大量热量，若不尽快散热，会使极板弯曲变形，损坏蓄电池。非密封蓄电池应打开塞子，并且在通风良好、远离火种的地方进行，防止因充电产生氢气而发生爆炸。
（4）蓄电池充电后的检测。蓄电池充电后，不要急于测试，应在静置30分钟后进行，否则，不能准确反映蓄电池的状态。首先检查并校正液面高度；然后用万用表（最好用数字万用表）测其电压12V（6v）蓄电池充电后电压应达到或高于12.8V（6.4V），若低于12.7V（6.3V）则还需要继续充电；若在12V（6v）以下，则说明蓄电池已损坏，应予以更换。必须注意的是，不得用短路打火的方法来判断电流的大小，可用1只与蓄电池同额定电压的前照灯泡与蓄电池连接，点亮5分钟时间观察灯光，如灯光明显变暗或熄灭，说明蓄电池损坏，应予更换。另外，对充电器的选择也非常重要。充电器有可变电压（电_流）型、恒压型、恒流型等，最好不要使用自制的充电器。对密封免维护蓄电池最好使用专用充电器。但应注意，一部3分恒压型、恒流型充电器不能给密封免维护蓄电池充电。
如坚持用上述方法对蓄电池进行保养，蓄电池使用寿命可长达五六年。
7.汽车驾驶小窍门
（1）安全超车技巧。
超车一般是在高速行驶的情况下进行的，如果不能很好地处理超车中的安全问题，随时都可能发生事故。所以在超车时应做到：
①超车前应先开左转向灯并鸣喇叭示意，夜间超车时应不断开关灯光示意，等前车有让路表示后，方可从前车的左侧超越。
②超越前车后，不能过早地驶入原来的行驶路线，在同被超车辆保持必要的安全距离后，打开右转向灯驶回原车道。
③超车前，正确判断对方驶来车辆的车速，果断决策能否超越前车，必须在有百分之百把握的情况下超车。
④当前车不让路时，千万不能强行超越，以免发生事故。
⑤前车正在超车时，后车不准超车。因为前方正在超车时，车速正在加快，超越区域距离和横向间距都不允许再行超车，如果强行超越正在超车的车辆，就是路面条件允许这种双重超车，也会形成超速行驶，车辆并行也影响对面来车的行驶，极易造成事故。
⑥在不具备超车的路面上决不能超。
（2）教你怎样涉水行车。
第一，单车涉水。轿车涉水，应在发动机运转正常、转向和制动机构灵活可靠的情况下进行。轿车开到水边，若轮胎和制动鼓温度较高时，应稍休息一会，待其适当冷却后再下水。
涉水时，应挂低速档，使轿车从岸上平稳地驶入水中，以免水花溅起。在行驶中要保持发动机有足够的动力，避免中途停车、换档和急打方向。眼睛要看准固定目标，不可注视流水，以免扰乱视觉，使方向失误。
第二，多车涉水。多车涉水时，不要同时下水，待前车到达彼岸，后车才下水，防止前车因故停车，迫使后车也停在水中。汽车在涉水中如车轮打滑空转，应立即停车，不勉强进退，更不可猛踏加速踏板，以防越陷越深。要保持发动机不熄火，并组织人力或其他车辆协助拖出。
轿车通过漫水路面或漫水桥时，一般情况下，以均匀速度、沿固定路线一气通过。
轿车涉水后，应驶离岸边，选择空阔地点停车，擦干电器的受潮部分，注意清除散热器及车身上的漂流物、轮胎间的嵌石以及底盘上的水草杂物等。
起动发动机，让发动机升到正常温度，烘干发动机的潮气和水珠。检查后，确认汽车技术状况完好，再低速行驶一段路程，并轻踏几次制动踏板，让制动蹄片与制动鼓发生摩擦，使附着的水分受热蒸发，待制动效能恢复后，再转入正常行驶。
（3）夜晚如何驾驶。
夜间驾驶者主要是靠车灯来获取信息，走夜路，要留意车上的照明设施是否齐备。
检测灯光亮度，更换进入衰退期的灯泡，消除事故隐患；检测远近灯变光，如发现此功能有问题，应及时修理；检测各种灯泡是否完好，包括大灯、小灯、雾灯、转向灯、刹车灯、示宽灯、倒车灯、高位刹车灯、牌照灯、危险报警灯、车内照明灯等。
汽车在夜间行驶，要先擦净挡风玻璃。清晰的挡风玻璃会在暗夜里增强驾驶者的信心；夏季夜间行车，要关好车窗玻璃，防止昆虫窜入驾驶室致伤眼睛和影响视线。
在山路上，车灯光投射距离由远变近时，表示汽车驶近或驶入上坡道；车灯光投射距离由近变远时，表示已在下坡道或由陡坡进入缓坡；车灯光离开路面时，表示前面出现急弯或车辆已驶至坡顶；
车灯光由路中移向路侧时，表示前方出现一般性弯道；
车灯光从道路的一侧移到另一侧时，表示前方为连续转弯道，必须减速靠右慢行；
夜间行车，严格控制车速是确保安全的根本措施。保持中速行驶，注意增加跟车距离，准备随时停车。为避免危险发生，应尽量保持跟车距离，以防止前后车相碰事故的发生。
（4）倒车的基本要领。
许多朋友车开得很溜，但是，一旦遇到倒车就会手忙脚乱，束手无策。在停车场经常会看到有的人即使是有别人在一旁指挥也倒不进车位的尴尬现象。那么我们该如何倒车呢？
进入停车场停车，首先，要目测车位的宽度、后面有没有障碍物，两侧是不是有车停放，长度是否符合自身车型。晚上看不清时最好下来观察一下准确位置后再倒。
倒车时尽量选择从左侧倒入（在条件许可的情况下）。左侧便于倒车人观察，在倒车过程中，要先看后面，然后再注意两侧的后视镜。右侧的横向距离要比左侧大些。因为前轮的转弯半径比后轮转弯半径大，倒车时车头会向外甩，不注意这点右侧很容易刮擦。倒车中速度以怠速为主，及时修正车身。每辆车的参照点不一样，打方向的时机就不一样，这里就不一概而论。
有时会沿路肩直线停车，经常要倒入已停好的两车之间的位置。这种倒车难度大，最好有人在一旁指挥着。倒入时要注意与相邻车的横向距离。从后视镜中看到车尾快到路肩时迅速把方向打足，等车身一正就赶快回方向，倒车时别忘了与后面的车距。把握不好车距就下来看一下再倒。在倒车过程中打方向的速度要快，以便短时间里把车身放正。有时一次前进、倒退可能放不正车身，需要反复多次才会把车停好。
倒车时尽量把车头朝向视线开阔又有回旋空间的地方以便于观察动态的人或车。不要在交通规则中不允许倒车的地方倒车以防不测。
8.汽车保养注意事项
