兄弟根据已往的经验，得到几个问题：（一）经费问题———中央财政，始终极感困难。近来因为银行界的投资，于公共建筑，方才一天一天地建设起来。但是银行界的投资，譬如在二十年前，终是买卖公债，近年来才投资入公共建设，可谓好现象。现在银行界的认识，所以与昔不同者，实由于近来中国技术上的进步，使他们有了信仰。从前信仰不足，故宁愿买卖公债，而不愿投资入公共建设。兄弟希望银行界，在公共建筑上，多多投资，使得我们的建设，很快地进行，并可扩大建设的范围。（二）人才问题———从前读工程的大学生，没有出路的很多，近来因为建设发达的缘故，人才感觉到缺乏。譬如成渝铁路，现在已开始测量，而人才却感觉不足。倘若中国的建设再发达，则人才就会发生问题。国内大学毕业生，在各处尚可任用，钱塘江桥因为机械的部分多，用人比较少。兄弟觉得平常人初次工作，常常不能负起责任。这不是他们不愿负责任，实在由于他们的经验，比较缺乏。然而在短期间，经验增加，也就可以负起责任。因此，中下级监工的人才，各处都很需要。大学毕业生的负责任，影响工作效力很大。所以我们要（１）造就负责任的人才，（２）中下级的人才。（三）技术问题———一种方法之是否适用，在先应有相当的计划。譬如钱塘江铁桥，在计划的时候，请专家参观，征求他们关于方法应用确当与否的意见，他们终是模棱两可，没有坚决的答案。故一方面须要负责任的研究技术，一方面请求中央帮助。（四）材料问题———每次工程建筑的时候，漏疵不能避免，虽然我们终想用国产的材料，然而如钢铁，中国就不出产，势必仰给外国。兄弟觉得材料问题中，尤须注意钢铁问题。（五）工具问题———平常许多建筑工程，大都利用人工。然而桥梁工程，有许多地方不是人力可做的，只有借力于机械。造桥工程，似为土木工程事，实际上一部分却包括机械工程。譬如钱塘江铁桥工程，专做一打桩船。初次打桩的时候，每天只可打两根，隔了些时，可以打四根，然而还不能达到我们每天打八根桩的目的。但三四个月后，机械上障碍解决，就可以打到十八根桩，最多曾经打三十根桩，平均每天可打二十五六根了，这完全由于后来打桩机械改良的缘故。在建筑工程中，机械建设不能普遍地使用，实为莫大之损失。当因某工程完成后，此机械只能弃置，不能移用。我们不能因造一物，而特造一种专用的工具，盖成本太大，从经济的立场上讲，是太不值得的。钱塘江铁桥却是如此，如造一打桩船，专为打桩之用，铁桥完成后，总希望能移用他处才好。
从前人家问兄弟，钱塘江铁桥几时可完成？兄弟不敢答应，因为实在没有把握答应。现在增加了许多经验，该桥完成的日期，可以说有点确定把握了。工程所需的时间，当然愈短愈好。时间之外，事业本身是非常要紧，我们不能因缩短时间，而将事业草率完成。事业完成后，才可谈到这件工程的经济和效用。平常报上常有广告言及投资某处某事，是非常经济。须知那种经济，是一时的，不是永久的。兄弟希望建筑经济长久的工程，而不限于局部时间。
