搭接用于后侧梁、地板、行李厢地板及B柱。被分割构件的形状和结构，可能要求采用组合的连接类型。例如，分割B立柱，可能要求在外件上用偏置对接，而在内件上用搭接。
3.切割车身梁
实际上车身的前侧梁和后侧梁都是封闭截面构件，切割时，必须避开这些区域。也要记住，切割要避开任何孔和加强件。
4.分割车门槛板
车门槛板有二件、五件和四件式结构，是汽车上设计最为复杂的结构。
为不同形式的车身槛板。
从图中可以看到，有些车门槛板装有加强件，这些加强件可以是间断的，也可以是连续的。根据损坏情况的不同，可以选择车门槛板与B柱一起进行修理，也可以对车门槛板进行单独修理。根据车门槛板结构的不同，所采用的修理方法也不相同。例如采用纵向切割用插入件对接，或仅对车门槛板的外件进行切割，用搭接或偏置对接的方法装上修理件。
车门槛板断面图与分割要点：
切割车门槛板时，应按照厂家要求的操作过程进行。只要选择的切割区远离车身立柱，就可以采用图所示的方法进行切割。切割车门槛板总成前，应进行仔细选择切割部位，以便分割板件。应采用搭接连接方式，保持元件修理工作的连续。如果不仅仅是车门外槛板需要更换，而且其他板件也需更换时，不同元件的切割方法所示，采用交错切割方法。
车门槛板的修理应从里向外进行。更换板件从车门内槛板与地板连接处开始。然后，首先安装内板件加强件，接下来安装其他元件，如车门外槛板。车门槛板的嵌入件可以采用新的板件制作，也可以使用好的旧板件。采用对接焊接，使热量迅速散出。
用插入件作对接时，从纵向切割板件。用从修理件上的多余部分或损坏件的端部切割切割插入件以安装车门槛板下来的一块或多块作材料，制作插入件。插入件应是15~40cm长。
然后去掉夹紧焊的凸缘，以便将插入件安放在车门槛板里面。用塞焊将插入件固定在适当位置。在封闭截面中安装插入件时，不管它是车门槛板、A柱、B柱或者车身梁，都要确保封闭焊接完全焊透插入件。焊接以前，应仔细地清理切割面上的毛刺。否则，焊接金属将围绕毛刺形成焊瘤，可能产生焊接裂纹，形成应力集中，引起龟裂并削弱连接强度。
一般来说，只有在更换车门外槛板或其一部分时，才采用搭接工艺。具体方法请参见后面的操作步骤。
5.分割A柱
A柱是由两件或三件组成的，。可以在上端或下端或上下两端将它们加固，但不大可能在中间加固。因此A柱应在中间附近切割，以避免割掉任何加固件。
对A柱切割，可用纵向切割，用插入件对接，或者没有插入件的偏置对接。用插入件对接修理时，采用与已经介绍过的门槛板相同的方法。A立柱插入件的长度应是5~10cm。
插入件沿长度方向滑除任何凸缘以后，将插入件轻轻地敲入。用塞焊将插入件固定在适当位置，并用连续对接焊缝封闭立柱所有的周边。
进行偏置对接时，内件的切割位置与其他件不同，形成偏置。
只要有可能，应尽量设法在制造厂的焊接点之间进行切割，以便于钻除焊点。两切割线之间的间距不得小于5~10cm。将截面对接在一起并将他们的四周连续焊接。
6.分割B柱
对于分割的B柱，可以用两种类型的连接：插入件连接、偏置对接和搭接相结合。
（1）插入件对接
当B立柱的截面相对简单，仅由两件组成，没有那些内部加强件时，用插入件对接通常比较容易对中和相配合。插入件可提供附加的强度。
由于大多数B立柱上设置座椅安全带的D环固定点，所以一定要在D环座的下部切割，其距离要足以避免切通D环固定点的加强件，D环固定点加强件是焊到内件上的，因此无法安置插入件，此时对B柱，仅在它的外件使用槽形插入件。
首先在现有的内件上搭接新的内件，而不要将它们对接在一起，并且焊好搭接边缘，。然后用点焊把插入件焊接就位，并且用连续对接焊环绕着外立柱封闭连。
有时用旧的B柱和车门槛板组件作整体更换更为有利。因为当B柱遭到猛烈碰撞，必须更换时，车门槛板也几乎肯定会遭到破坏。用两种有效的连接形式中的任一种形式安装B柱的上端，并且用已经介绍的方法与车门槛板中的插入件进行对接。
如果主要损坏是在后门开口处，则可用插入件与前门开口进行对接连接，并整体安装车门槛板的另一端。如果主要损坏是在前门开口处，工艺规程就相反。
（2）偏置对接和搭接的组合
一般来说，在安装新件时，或在处理分离的内件和外件时，更常用的是偏置对接和搭接。！
综合利用
偏置对接和搭接的方式应当按照以下步骤进行。
（1）在D环固定点加强件上部的外件上切割出一个对接接头。
（2）在D环固定点加强件下部的内件上进行搭接切割。
（3）首先安装内件，用新的板件搭接在原有的板件上。
（4）搭接焊接边缘。
（5）将外件安放就位，在边缘上进行塞焊，并且在对接处用连接焊缝封闭截面，。
7.分割地板
切割地板时，不要切穿任何加强件，例如座位安全带的固定装置。要注意使后部地板搭接在前板上，使汽车下部地板的边缘总是指向后方。这样，从前向后运动的道路飞溅物会从底部边缘流出而不会迎面撞击。具体步骤如下：
（1）用搭接焊连接所有的地板。
（2）塞焊搭接，将铆塞从上向下插入。
（3）用弹性捻缝材料堵塞上边和前向的边。
（4）在下边，用连续焊缝搭接焊重叠的边。
（5）用底漆、焊缝保护层以及外涂层覆盖搭接焊缝。这样有助于防止连接缝受到腐蚀，并且保证没有一氧化碳通过接缝进入乘坐室。
8.分割行李厢地板
行李厢地板的分割方法与车厢地板的分割方法基本相同，但略有区别。通常只有汽车发生严重碰撞，行李厢地板被损坏时，才对行李厢地板进行切割更换。需更换行李厢地板时，车身后侧梁通常也需更换。由于行李厢地板下面、靠近后悬架的地方，通常设置有横梁，所以切割行李厢地板时，应选择后横梁的后缘上面的区域。选择距离横梁适当的位置切割下已损坏的车身梁。把新的地板搭接在横梁的凸缘后部，从顶面开始进行塞焊。然后像地板封焊焊缝那样，对顶面向前的连接缝进行封焊。如果连接缝位于横梁上，由于横梁提供足够的强度，就不用把上面的板件焊接到下部板件上。但是，如果没有横梁，就必须对地板连接缝进行焊接，并采取防腐蚀措施，然后进行密封，防止CO通过接线处进入车厢。
一、准备工作
（1）承载式轿车车身以及挡泥板、后翼子板、车门中柱和车门槛板外板、车门面板等配件。
（2）各种常见的车身维修工具。
（3）操作场地的供电、供气设备齐全。
（4）安全防护用品：工作帽、工作服、安全鞋、棉手套、护耳器以及焊接、切割的防护用品。
（5）对应车型的维修手册。
二、操作步骤
1.承载式轿车车身一侧前挡泥板的更换在项目4.3中所述的，一辆承载式轿车汽车的一侧从前面受到了中度碰撞，经过矫正作业后，更换左侧前侧梁、挡泥板及散热器支架。此处将叙述更换这些板件的步骤。
（1）拆卸挡泥板
主要作业就是分离点焊和焊缝。具体内容参见本任务的相关知识。
（2）准备工作
拆卸损坏的板件以后，待修理的汽车要做好准备。工作步骤如下：
（1）从点焊区域磨掉焊缝的痕迹。用钢丝刷从连接表面上清除掉油泥、锈斑、油漆、保护层及镀锌层等。不要磨削结构钢板的边缘，否则将磨掉金属，使截面变薄并削弱连接强度。
此外，还要清除板件连接表面后面的油漆和底漆，因为这些部位在安装时要点焊。
（2）相配合的凸缘上的凹坑和凸起，要用锤子和顶铁敲平。
（3）在油漆和腐蚀物已从连接面上清除，基体金属已经暴露的区域应涂上可焊透的底漆。对于连接的表面或在以后加工过程中不可能涂漆的区域，要采用防锈底漆。
新板件的准备如下。
（1）用圆盘打磨机清除点焊区域两边的油漆，不要磨削到板件，并且不能使板件过热变成蓝色或开始变形。
（2）对清除油漆层的焊接表面，要施用可焊透底漆（作为防锈处理）。涂抹焊透底漆时要小心，以防从连接表面上渗出。
（3）为了塞焊，要用冲孔机或钻头钻孔。一定要参照每类车辆的车身修理说明书来确定塞焊孔的数量。通常孔的数量比在工厂总装线上的点焊数要多。要确保塞焊孔的直径合适。
（4）如果新钢板要切割成与现有的钢板搭接，要采用气动锯或切割砂轮，或者其他工具，将新钢板粗切到需要的尺寸。钢板的搭接宽度应为20~30mm。如果搭接部分太大，装配时板件的配合调整比较困难。
（3）挡泥板定位
